Мотор са природним усисавањем или турбопуњачем? Који мотор аутомобила изабрати. Које су предности бензинског мотора са природним усисавањем?

Избор погона је кључно питање за сваког возача. Постоји много различитих типова мотора које можете изабрати. Занимљиво је да су неке од функција које се користе у њима, као што је допуна рачуна, биле ретке пре неколико деценија. То је било решење за моторе дизајнирано за луксузне или спортске аутомобиле, а мотори са природним усисавањем су доминирали свуда. Показао је ефикасан рад, иако није дозвољавао пуњење, а његови оперативни трошкови и потрошња горива били су ниски.

Сада су се пропорције промениле. Продавци се удаљавају од аутомобила са атмосферским бензинским моторима због ниског обртног момента, високих емисија и веће шансе за кварове. Најпопуларнији модели са турбопуњачем, дизелом и турбо пуњачем међу возачима ће доминирати. Испоставило се, међутим, да још увек има доста произвођача који цене атмосферске моторе и уопште не желе да их се одрекну. Позитиван став према овим јединицама има доста возача. Када размишљате о избору аутомобила, можете узети у обзир оне са атмосферским мотором. Такве јединице ће бити од користи ако више волите нискодинамичну вожњу на локалним путевима или у граду.

Атмосферски мотор - рад

Мотор са природним усисавањем се такође назива мотор са природним усисавањем. Овај мотор није турбопуњен. Када се комора за сагоревање напуни, усисаваће се ваздух из околине, што је резултат смањења притиска унутар мотора. Овај процес ће створити мешавину горива и ваздуха. Поређења ради, у гаснотурбинском мотору ваздух се увлачи компресором. Због тога је гас који улази у комору за сагоревање под већим притиском него споља. То је оно што повећава снагу мотора. 

Упркос повећању перформанси, могу постојати озбиљни недостаци, на пример у виду преоптерећења мотора. То се може видети на примеру малог мотора. У овом контексту, атмосферски мотор 2.0 има јасне предности. То се може видети на примеру агрегата 1.4, који има атмосферски мотор и снагу од 95 КС. У случају турбо мотора, повећање снаге ће достићи чак 160 КС. 

Овако оштар скок ће изазвати тешке услове рада мотора, као и знатно више температуре. Ово ће утицати на животни век уређаја. Статистике показују да ће атмосферски мотор моћи да се вози без њега усправно до 500 КСНУМКС км. У случају мотора са турбопуњачем, можда ће бити потребан велики ремонт након 200 км. км. Најчешће пукне глава, клипови изгоре или се разводни ланац повуче. Пре куповине треба да сазнате шта су атмосферски мотори и у којим аутомобилима се нуде.

Шта се може ценити за атмосферске моторе?

Ако сте искусан возач, вероватно ћете се сетити дана када су турбо мотори доминирали тржиштем. Произвођачи су навели да су практичнији чак и од најбољих мотора са унутрашњим сагоревањем, због своје економичности и еколошке прихватљивости. Ово је морало бити потврђено лабораторијским истраживањем. Међутим, пракса је брзо потврдила ову теорију. Мотори са турбином имају више динамике, али при великим брзинама, бензин ће се трошити много више него када је у питању ауто са атмосферским моторима. 

Ово је главна предност овог типа погона. Ценићете их, посебно ако вам је важна економична и прилично тиха вожња. Агрегат са природним усисавањем био би много бољи избор ако сте возач који углавном вози градским путевима који су врло често закрчени. Тада нећете моћи ни да користите турбо.

Бензински мотор са природним усисавањем - радни век

Када су у питању атмосферски мотори у новим аутомобилима или половних аутомобила, сигурно ћете бринути о њиховом животном веку. Морамо да се фокусирамо на превенцију. Запамтите да иако су такве јединице издржљивије од оних са турбо пуњењем, редовне посете механичару ће бити неопходне. Стил вожње је такође важан. Обратите пажњу да не возите агресивно јер су мали мотори веома осетљиви на то, без обзира да ли имају индиректно или индиректно убризгавање.

Не можете ни превише економично да возите. Динамична вожња доводи до преоптерећења и опасног прегревања мотора. Заузврат, еколошки приступ ће оптеретити систем радилица-клип. То, заузврат, може довести до чињенице да ће шкољке лежаја морати да се мењају много раније. Такође запамтите да без обзира да ли имате мотор са атмосферским или турбо пуњачем, погонски склоп ће бити у добром стању за велике удаљености.

Када бирате мотор, добро размислите за шта ћете користити аутомобил. Ово ће вам олакшати да одредите који тип погона ће бити најефикасније и најисплативије решење.