Асинхрони мотор - принцип рада и карактеристике управљања
Садржина
Међу свим електромоторима посебно треба истаћи асинхрони мотор, чији се принцип рада заснива на интеракцији магнетних поља статора са електричном струјом индукованом овим пољем у намотају ротора. Ротационо магнетно поље се генерише трофазном наизменичном струјом која пролази кроз намотај статора, који укључује три групе намотаја.
Индукциони мотор - принцип рада и примена
Принцип рада асинхроног мотора заснива се на могућности преноса електричне енергије у механички рад за било коју технолошку машину. Приликом преласка затвореног намотаја ротора, магнетно поље индукује електричну струју у њему. Као резултат тога, ротирајуће магнетно поље статора интерагује са струјама ротора и изазива појаву ротирајућег електромагнетног момента, који покреће ротор.
Поред тога, механичка карактеристика индукционог мотора заснива се на његовом раду у две верзије. Може радити као генератор или електрични мотор. Због ових квалитета најчешће се користи као мобилни извор електричне енергије, као и у многим технолошким уређајима и опреми.
С обзиром на уређај асинхроног мотора, треба напоменути његове стартне елементе, који се састоје од стартног кондензатора и стартног намотаја са повећаним отпором. Одликује их ниска цена и једноставност, не захтевају додатне елементе за померање фазе. Као недостатак, треба напоменути слаб дизајн почетног намотаја, који често не успе.
Уређај индукционог мотора и правила одржавања
Почетно коло асинхроног мотора може се побољшати серијским повезивањем са намотајем стартног кондензатора. Након искључивања кондензатора, све карактеристике мотора су у потпуности очуване. Врло често, склопно коло асинхроног мотора има радни намотај, подељен на две фазе повезане у серију. У овом случају, просторно померање оса је у опсегу од 105 до 120 степени. За грејаче вентилатора користе се мотори са оклопљеним половима.
Уређај трофазног асинхроног мотора захтева свакодневни преглед, спољашње чишћење и рад на фиксирању. Двапут месечно или више, мотор се мора издувати изнутра компримованим ваздухом. Посебну пажњу треба обратити на подмазивање лежајева, које мора одговарати специфичном типу мотора. Комплетна замена мазива се врши два пута током године, уз истовремено испирање лежајева бензином.
Принцип рада асинхроног мотора - његова дијагностика и поправка
Да бисте контролисали трофазни асинхрони мотор погодно и дуго времена, потребно је пратити буку лежајева током рада. Треба избегавати звиждање, пуцкетање или гребање, што указује на недостатак подмазивања, као и ударце који указују на то да се копче, куглице, сепаратори могу оштетити.
У случају неуобичајене буке или прегревања, лежајеви се морају раставити и прегледати.. Стара маст се уклања, након чега се сви делови испиру бензином. Пре стављања нових лежајева на вратило, морају се претходно загрејати у уљу до жељене температуре. Нова маст треба да испуни радну запремину лежаја за око једну трећину, равномерно распоређена по целом обиму.
Услов клизних прстенова је да се њихова површина систематски проверава. Ако су погођени рђом, површина се очисти меким брусним папиром и обрише керозином. У посебним случајевима, досадне су и полиране. Тако ће уз нормалну негу мотора моћи да служи свој гарантни рок и да ради много дуже.
