Априлиа Сцарабео 500: једноставност употребе

Они су измислили Веспу пре шездесет година, али данас доказују да се у великим градовима може савладати досадна градска гужва и добро расположени и без стреса доћи на посао. Маки скутери могли би бити логичан наставак ситуације за више од једне деценије (више метала за аутомобиле на путевима) јер су бржи, удобнији, пространији и чишћи од малих зујалица од 50 ццм.

Живети са моделом као што је Априлиа Сцарабео 500, који је ажуриран и поново засађен ове године (донатор Пиаггио), долази током месеци када јутарње температуре нису ни близу ниже, а киша не дува тротоар скоро сваки дан . одлична алтернатива аутомобилу. Ако нисте мотоциклиста, закључујемо да још нисте осетили благотворно дејство када, уместо да туробно чекате у непомичној лименој колони, полако проклизавате и штедите време. Данас је, међутим, вредна роба јер недостаје свему.

Добра ствар у свему овоме је што не морате постати моториста да бисте свакодневно користили овакав скутер. Не кажемо да вас вожња на два точка неће импресионирати тако снажно да ћете једног дана то постати, али Сцарабео може учинити више од вашег рада. С њим можеш ићи било где. На пример, у вожњи са најскупљим, који седи на удобном седишту, подупртом управо одговарајућим меким вешањем, много је удобније него на већини мотоцикала. Једноцилиндрични мотор са 38 „коња“ способан је да развије добру брзину.

Преко 160 мпх је мазохистички јер мотор није атлетски, а има и благог оклевања, али између 100 и 140 мпх вози прелепо опуштеним темпом. Ценили смо и заштиту од ветра, која ефикасно штити колена и горњи део тела на јутарњој хладноћи, и простран пртљажник испод седишта у који одлажемо кацигу и торбу. Поред тога, испред колена се налази додатна кутија за рукавице или документа. Заиста не недостаје простора за утовар и складиштење малих предмета.

Промакло нам је само пред возачем, јер је управљач превише близу тела да би се могло рећи да је ергономија потпуно беспрекорна.

Априлијина лакоћа коришћења успешно је додата погодностима новопридошлих двоточкаша. Кочнице су у реду, хват је мекан, али довољно ефикасан да заустави читавих 200 кг.

држи Сцарабео када је спреман за вожњу. Пошто се ова маса не осећа током вожње и довољно је управљива чак и за најуже траке, возачу измами још један осмех на лице.

Петр Кавцхицх

Априлиа Сцарабео 500

Цена пробног аутомобила: 1.249.991 СИТ.

Техничке информације

мотор: 4-тактни, 1 цилиндар, течно хлађен, 459 цц, 3 кВ (29 кс) при 38 о / мин, 7.750 Нм при 43 о / мин, електронско убризгавање горива.

Прекидач: аутоматски центрифугални.

Пренос енергије: Аутоматски мењач, континуирано променљив, ланац.

Рам: цевасти челик двоструки.

Суспензија:Предњи део је класична телескопска вилица од 40 мм, позади двоструки амортизер.

Кочнице: предња 2 калема пречника 260 мм, задња 1к завојница пречника 220 мм, уграђена.

Гуме: пре 110 / 70-16, назад 150 / 70-14. Међуосовинско растојање: 1.535 мм.

Висина седишта од земље: 780 мм

Резервоар за гориво / пробни ток: 13 л / 2 л.

Суве материје: КСНУМКС кг.

Контакт особа: Ауто Триглав, доо, Љубљана, тел .: [phone].

Хвалимо:

• једноставност употребе у градском и приградском превозу
• ветробран је зашивен
• опрема (аларм, даљинско закључавање пртљажника, уграђене кочнице)
• функи подстава са ретро обртом
• доста простора за мале предмете и мале предмете пртљага
• незахтевна за употребу

Грдимо:

• возачки положај је мало строг за високе возаче
• осцилација брзином од 160 километара на час