Хардверска замена уља у аутоматском мењачу. Предности и мане

Технологија хардверске замене уља у аутоматским мењачима

Хардверска замена уља у аутоматском мењачу је поступак за делимично аутоматизовано ажурирање мазива путем принудног убризгавања са паралелним одводом коришћеног мазива кроз расхладни круг кутије. За спровођење овог поступка развијени су специјализовани штандови.

Генерално, штанд се састоји од следећих делова.

1. Резервоари за свеже и коришћено уље.
2. Хидраулична пумпа.
3. Контролни блок.
4. Контролна табла која укључује:
   • тастери за покретање и заустављање процеса замене;
   • сензори притиска, обично надгледају два круга: довод и повратак уља;
   • одвојено лоцирани провидни делови линија, који служе за визуелну контролу боје и конзистенције дизаног мазива;
   • софтверски тастери и екран осетљив на додир који служе за подешавање и контролу одређених програма за напредније верзије штандова за хардверску замену уља (испирање, поступно убризгавање мазива итд.).
5. Сигурносни вентили.
6. Сет цеви и адаптера за повезивање на аутоматске мењаче различитих модела аутомобила.

Хардверска замена уља није могућа на свим типовима аутоматских мењача, већ само тамо где је могуће спојити на коло за пумпање уља преко хладњака или измењивача топлоте. Суштина поступка је изузетно једноставна: постоље избацује старо мазиво кроз доводни вод уља у измењивач топлоте и пумпа свеж АТФ течност кроз повратни вод до аутоматског мењача (или кроз грло за пуњење уља). У овом случају, оператер контролише количину пумпаног уља и његову боју у два круга, тренутни притисак, као и присуство мазива у резервоарима. У напреднијим штандовима са програмском контролом, контрола над процесом је у потпуности или делимично додељена рачунару.

Пре замене мазива у аутоматском мењачу, аутоматски мењач се испере, филтер за уље се замењује (ако постоји) и корито се чисти од наслага.

Такође, од стручњака се тражи да испитају возача о могућим кваровима у аутоматском мењачу, провере ЕЦУ за грешке и прегледају тело мењача за цурење. Ако ове процедуре нису обављене пре замене, требало би да размислите о тражењу другог сервиса.

Предности и мане

Ручна промена уља у аутоматском мењачу има неколико значајних предности у односу на ручни мењач.

1. Могућност скоро потпуне обнове подмазивања у аутоматским мењачима. Традиционална метода, са испуштањем отпада из корита, омогућава, у најбољем случају, да се замени до 80% уља. Ово је случај ако постоји чеп за одвод у кућишту претварача обртног момента. Старо уље ће делимично остати у актуаторима и хидрауличној плочи. Приликом замене помоћу постоља (нарочито модерног дизајна, који дестилује уље док мотор ради са паралелним пребацивањем ручице мењача у различите положаје), уље се може скоро потпуно ажурирати.
2. Брзина замене. Сам процес дестилације мазива ретко прелази 10 минута. Већина времена се троши на припремне радове. У просеку, комплетна процедура замене ретко траје више од 1 сата.
3. Могућност брзог прања кутије.
4. Прецизно дозирање при пуњењу свежим уљем. Савремени аутоматизовани уређаји за замену уља у аутоматском мењачу прецизно израчунавају количину испуштеног и допуњеног мазива.

Хардверска замена АТФ течности у аутоматским мењачима такође има своје недостатке.

1. Отпад нафте. За потпуну замену биће потребна велика количина уља, која премашује укупну запремину мазива у кутији за 2-3 пута. Чињеница је да када свеже уље почне да се пумпа, стара течност је још увек у кутији. Ново уље се делимично меша са старим и такође се избацује из машине као отпад. И тек када се боја у доводном и повратном кругу изједначи, то значи да је уље потпуно обновљено. Истовремено, до 2-3 номиналне количине уља иду у резервоар са отпадном течношћу. Савремене састојине су у том погледу економичније, али се губици свежег уља не могу потпуно искључити.
2. Висок трошак замене. Ово утиче како на цену рада саме инсталације (која је обично скупља од ручне замене), тако и на цену прекомерно искоришћеног уља такође озбиљно утиче на коначну цену.
3. Ситуациона природа методе. Није увек могуће спојити постоље на једну или другу кутију, или присуство грешака или других кварова не дозвољава коришћење методе замене хардвера.

Закључак се овде може извести на следећи начин: ако мењач ради исправно и има новца за плаћање замене хардвера, има смисла користити овај метод за ажурирање мазива у аутоматском мењачу.

Цена и рецензије

Цена замене коришћењем специјализованих уређаја за пумпање уља значајно је смањена у последњих неколико година. Ако су раније цене приликом коришћења постоља биле 2 пута веће од цене конвенционалне ручне замене, данас или уопште нема разлике, или је минимална.

У зависности од региона и врсте мењача (што одређује сложеност везе и потребу за додатним процедурама), цена хардверске промене уља варира од 1500 до 5000 хиљада рубаља, искључујући цену уља.

Рецензије о промени уља у хардверу су увек позитивне. Ако није било проблема са кутијом пре замене, онда их неће бити ни после замене. Осим у случајевима нестручног приступа. Штавише, сама процедура гарантује потпуну обнову уља у кутији и траје релативно мало времена.

Хардверска (пуна) замена уља у аутоматском мењачу