Антикорозивна средства за третман дна аутомобила

Да би повећали отпорност тела и прибора на корозију, произвођачи третирају метал слојем цинка. Механичка оштећења, влага, прљавштина, киселине и соли уништавају фабрички третман годину дана након почетка рада возила. Најподложнији корозији су скривене шупљине каросерије, дна, прагови и тачке причвршћивања.

Као додатна заштита користе се заптивне мастике и антикорозивна једињења, која у зависности од места обраде имају врсте и класе. Размотрите који је антикорозивни агенс за дно аутомобила бољи, као и својства сваке композиције и његове предности.

Предности и мане алата

У зависности од тога који део тела треба додатну заштиту, бира се лек. Самоконзервирајући се користе за унутрашње радове и заштиту телесних шупљина. Кити за подмазивање су погодни за спољашњу декорацију, материјал спречава раст корозије и служи као додатна звучна изолација кабине. Предности антикорозивних средстава, без обзира на редослед примене:

1. Продужење животног века метала за тело.
2. Фарбање центара корозије и стварање додатне заштите дна споља.
3. Могућност самосталне обраде.

Недостаци секундарне заштите укључују:

1. Минимални ефекат са неправилном применом и избором материјала.
2. Маска се мора периодично мењати.
3. Ако на металу постоје џепови рђе, онда морате да кувате тело, антикорозивно ће бити бескорисно.
4. Сложеност самонаношења, потребно је користити производну шему ако желите да третирате цео доњи део аутомобила антикорозивном заштитом.

Аутомобилски антикорозив за различите површине

Индустријска и власничка антикорозивна једињења су направљена од полимера. Захтеви за финансирање такође варирају. Спољни делови каросерије се третирају китом за дно, а унутрашње површине се у 90% случајева третирају антикорозивним парафином који се наноси четком или спрејом.

Антикорозивна средства за третман унутрашњих површина

Унутрашњи делови трупа обухватају: унутрашњу површину дна, стрингере, врата, стубове врата. Метал је 90% скривен од спољашњег фактора обложеним панелима, али је изложен влази, ређе соли. Средства против корозије за обраду унутрашњих делова дна испуњавају следеће захтеве:

1. Није агресиван на фарбу аутомобила, не кородира боју, гуму, пластику.
2. Имају високу еластичност. Састав треба да попуни могуће чипове и пукотине.
3. Пружају заштиту боје од електролита и влаге.
4. Они заустављају процес корозије, потпуно чувајући центар оксида.

Не препоручује се наношење производа на очигледна места оксидације без претходног чишћења тела. Хемијски филм ће заштитити метал за кратко време, до 3-5 месеци, а процес уништавања тела ће се наставити.

Заштитни материјали се израђују на бази парафина или синтетичког уља. Састав уља брзо продире у скривене пукотине и шупљине и покрива метал заштитним филмом. Произвођачи производе производ у аеросолним лименкама или у течном облику, који се морају наносити на површину у неколико слојева.

Антикорозивно средство на бази парафина наноси се четком или спрејом. Алат има густу структуру због састава воска, формира заштитни филм на површини метала, који се мора уклонити током обраде. Један од недостатака парафинских производа је могућност уласка ваздуха при обради тешких подручја, па ће се корозија наставити.

Антикорозивни премаз за спољашње површине

Спољне површине каросерије - дно аутомобила, прагови, лукови точкова морају бити третирани антикорозивним средствима, који укључују битуменске мастике и хемијска једињења која успоравају раст рђе. Захтеви за антикорозивна једињења за спољну обраду:

1. Отпорност материјала на електролите, механичка оштећења, киселине и соли.
2. Отпорност на влагу.
3. Висока адхезија на оштећеним деловима тела.
4. Делимично еластичан, кит након сушења треба да задржи уједначену структуру, док покрива подручје издржљивим филмом који је отпоран на деформацију тела.

Многа заштитна једињења сматрају се универзалним и препоручују их произвођачи за унутрашњу заштиту и спољну примену на изложеним панелима.

Аутомеханичари саветују да сваки елемент каросерије третирате посебним алатом погодним за специфичне услове рада. За унутрашњу декорацију - спрејеви на бази уља и парафина, дна и прагови се третирају битуменском мастиком, течном пластиком.

Критеријуми и захтеви за избор

Многи возачи, бирајући модел буџетског сегмента, у првих неколико месеци спроводе антикорозивну обраду каросерије. Ово је оправдано приликом куповине кинеских аутомобила, неких модела Ренаулт, Цхевролет итд.

Погледајте такође: Тајне мајстора: како одабрати и користити антигравитацију

Препоруке при избору:

1. Боље је наносити течну супстанцу пиштољем, одабрати хомогене еластичне композиције.
2. Производи од уља који се не суши третирају унутрашње шупљине тела.
3. Употреба парафинских антикорозивних средстава спречиће продор влаге и успорити оксидацију делова тела који нису прошли индустријску галванизацију.
4. Спољна обрада дна се врши битуменском мастиком, ПВЦ гумом, течном пластиком. Одабиру се хомогене композиције. Машина мора бити монтирана на лифт.
5. Сви производи имају ограничен рок трајања.
6. Просечна калкулација количине материјала за спољни део дна: 1 литар антикорозивног средства на 1 мXNUMX површине.

Пре него што изаберете средство за заштиту од корозије, потребно је проверити стање метала и, ако је потребно, извршити поправке.

Оцена најбољих антикорозивних средстава

Међу великим избором на тржишту нудимо оцену популарних антикорозивних средстава, са актуелним ценама за другу половину 2019. Листа ће вам омогућити да одредите који је кит за дно аутомобила бољи и колико је материјала потребно за одређени посао.

ДИНИТРОЛ серија против крава

Немачки произвођач производи велики број заштитних средстава, укључујући битуменске мастике, уљне спрејеве и воштане антикорозивне агенсе. У дилерима, поред оригиналних материјала, самотретман се спроводи професионалним брендираним леком.

ДИНИТРОЛ 479 на бази синтетичке гуме користи се као универзална заштита за спољашње и унутрашње површине. Не садржи агресивне компоненте, не кородира боју, пластику, гуму. Има ниску еластичност, најчешће се користи за дно, прагове, пружа максималну звучну изолацију, отпоран је на растворе киселина и соли.

Антикорозивна има високе стопе адхезије, максимални период заштите је 2 године, цена на руском тржишту - аеросолна конзерва запремине 100 мл - од 170 рубаља. Доња обрада, тегла од 1 литра - од 700 рубаља.

Антикор за доњи СУПРА-СХИЕЛД

Руска компанија производи читав низ материјала за потпуну антикорозивну заштиту каросерије. Произвођач инсистира на извођењу радова у својим центрима, даје гаранцију од 1 године.

Састав антикорозивних средстава укључује адхезивне компоненте које повећавају површину пријањања материјала на боју, стабилизаторе вискозитета, антикоагулансе. Састав одбија воду, формира густ заштитни слој, не пропада од механичких утицаја. Погодно за самотретање дна аутомобила. Цена сета од 10 литара 5 + 5 за дно и скривене шупљине је 4500 рубаља. Међу недостацима, возачи примећују непријатан мирис производа, тако да је неопходно носити респиратор приликом рада.

Антицор ПРИМ

Руска компанија Текпромсинтез, заједно са Универзитетом у Минхену, производи Прим антикорозивна средства за третман свих површина аутомобила. Карактеристика производње — ниска цена за тржиште Руске Федерације. Заштитне композиције су упаковане у аеросолне лименке и намењене су за самотретање тела. Производи су класификовани у:

• ТЕЛО ПРВО. Антикорозивна за спољну обраду дна. Материјал формира мат еластични филм на површини метала, има водоодбојна својства, отпоран је на механичка оштећења и дејство реагенса. Нанесите прскалицом или четком.
• ПРИММЛ. Средства за заштиту скривених шупљина: узице, панели врата итд. Брзо продире у микропукотине, формира микрофилм. Антикорозивна је отпорна на електролите, не уништава боју, гуму, одбија влагу. Цена боце од 1 литра је 1000 рубаља.

Антицор НОВА

Антикорозивна фирма Новак (РФ) има највећу стопу приањања. Дно се обрађује независно, производ је упакован у погодне аеросолне лименке, које коштају 200 рубаља по 400 мл. Нова БиЗинц садржи стабилизатор, инхибитор корозије, арматурно пунило и може се користити за већ наступљене мрље од рђе.

Стандардно, површине каросерије и дна треба третирати на температури ваздуха од 15 степени, али Нова антикорозивна може се прскати на температури од плус 5.

Антикор Кордон

Серија антикорозивних средстава компаније Поликом-Паст (РФ) састоји се од аеросол боца за унутрашњу обраду и китова за спољну заштиту тела. Битуменске мастике се наносе четком, течни материјали се најбоље прскају пнеуматским пиштољем. Производ је заснован на полимерној композицији на бази битумена.

Предност Цордон антикорозивног премаза је отпорност филма на механичка оштећења и аутохемикалије. Рок трајања до 14 месеци, затим се премаз мора обновити. Производи припадају сегменту буџета, цена 1 кг кита почиње од 200 рубаља.

Антицор ХБ БОДИ

Линија антикорозивних средстава грчке компаније ХБ се добро доказала. Боја за заштиту тела БОДИ се продаје у лименкама од килограма. Антикорозивни састав је направљен од мешавине битумена и гуме, због обраде спољне површине дна, звучна изолација кабине је повећана за 11%. За самопоправку су коришћене аеросолне лименке од 400 мл у вредности од 290 рубаља.

Просечан век трајања заштите је 1,5 година. Карактеристика композиције остаје могућност употребе премаза као премаза против шљунка при обради лукова точкова.

Антикорозивна средства за све површине РУСТ СТОП

РУСТ СТОП линија антикорозивних средстава произведених у Канади има најразличитију специјализацију. Хемијски препарати различитих техничких карактеристика производе се за третман спољашњих, унутрашњих и затворених простора. Антикорозивна средства имају гел базу, без специфичног мириса. Доступне су опције за наношење спрејом или четком. Након сушења, композиција формира заштитни филм на дну, отпоран на механичка оштећења, отпоран на реагенсе, киселине и влагу. Цена 1 кг средстава је 1000 рубаља.

Такође погледајте: ТОП 5 лепкова и заптивача за лепљење и рестаурацију ауто стакала

Антикорозивна средства за подвозје ТЕЦТИЛ

Антикорозивни Тецтил (Валволине УСА) је дизајниран за возила која раде у екстремним условима. Ово је кретање у пустињама, са јаким ветровима, сталним контактом дна са реагенсима, киселинама и водом. Састав се заснива на густим битуменским једињењима за третман спољашњих површина, раствори за прскање имају висок проценат парафина. Цинк је увек присутан у саставу антикорозивне композиције, што металу пружа додатну заштиту.

Цена бочице од 400 мл је 700 рубаља. Алат се такође продаје у теглама од 1 килограма, препоручује се наношење Тецтил антикорозивног средства не четком, већ уз помоћ компресора.

Антикор за доњи МЕРЦАСОЛ

МЕРЦАСОЛ чистач базена производи шведска компанија Аусон. Састав се сматра најтрајнијим, произвођач гарантује заштиту метала од корозије до 8 година, у зависности од технологије примене. Цена је 700 рубаља по 1 литру.

Линија има одвојене композиције за обраду дна, лукова точкова, унутрашњих површина. За позадину се користи бренд МЕРЦАСОЛ 3, састав је направљен од битумена уз додатак воска.

За унутрашње површине препоручује се употреба антикорозивних средстава из серије Нокудол-700 истог произвођача. Алат је направљен узимајући у обзир еколошке стандарде и не изазива алергијске реакције због одсуства растварача.

Атикор Кровн

Карактеристика антикорозивног средства на бази уља Кровн је могућност обраде каросерије одмах након прања, без чекања да се аутомобил потпуно осуши. Састав се најчешће користи за унутрашње делове, производ не кородира боју, гуму, пластику и обезбеђује брзу заштиту скривених шупљина.

Кровн 40 серија се користи за спољне радове, када се нанесе на рђу, производ формира заштитни филм од 0,5 мм, чиме се у потпуности чува центар корозије. Цена аеросолне конзерве од 0,5 литара почиње од 650 рубаља.

Антикорозивни универзални ЛИКУИ МОЛИ

ЛИКУИ МОЛИ битумен антикорозивни за дно аутомобила сматра се најбољом опцијом у погледу односа цене и квалитета. Састав укључује инхибитор, растварач, базу синтетичке смоле и битумен. Након очвршћавања, на површини остаје еластични филм који максимално штити површину од утицаја соли, влаге и отпоран је на механичка оштећења.

Потпуно сушење антикорозивног премаза се дешава у року од 12 сати, рад се може изводити у влажној просторији на температури ваздуха од +3.

Која је разлика између мастике за прагове

За спољне прагове и дно аутомобила препоручује се употреба кита. Материјал је класификован према саставу компоненти, најчешћи су:

• битумен-полимер;
• гума-битумен;
• епокси смола.

Епоксидни кит показује највећи антикорозивни ефекат, чији је главни недостатак нестабилност на ниским температурама. На нивоу испод 100 Ц, састав може да пукне.

Возачи више воле да користе битуменску мастику, која се лако наноси четком. Просечан радни век композиције је 100 км.

Професионални бравари за обраду прагова препоручују коришћење антикорозивне масе Антигравити, која се након наношења фарба одговарајућом бојом. Китом обрадите дно, лукове и под пртљажника. Прозорске клупице третиране китом изгледају ружно, морате користити прекриваче.

Како третирати дно аутомобила мастиком код куће

Антикорозивна обрада дна аутомобила захтева припрему и стриктно поштовање упутстава; Приликом избора композиције, узмите у обзир:

1. Гит "Течна пластика" се користи као главни лек за оштећења шљунка и као додатна заштита од корозије.
2. Гумени кит пружа највећу заштиту за метал, хидроизолација дна се приближава 100%, захваљујући својој еластичности, материјал лако продире у затворене шупљине.
3. Битуменска мастика се наноси у слоју до 0,4 мм. Поред заштите од корозије, материјал спречава трагове удара шљунка.

Приликом самопрскања антикорозивног средства на дну, користи се следећи алгоритам рада:

1. Аутомобил се мора обрадити унутра на температури од +10 ... +25 степени.
2. Заштиту је потребно наносити полако и у равном слоју до 2 мм. Скупљаће се како се суши.
3. Препоручује се наношење антикорозивног средства само на третирану површину, рђа се мора очистити, метал мора бити брушен.
4. Не дозволите да производ дође у контакт са издувним системом, мотором, кочницама или покретним деловима возила.
5. Заштита се мора применити следећим редоследом: дно, шупљине, лукови точкова. Код куће, помоћу прскалице и меке четке, антикорозивна средства се наносе на скривене шупљине на дну.

Иако произвођач тврди да се њихово средство за уклањање рђе суши за 12 сати, аутомеханичари не препоручују покретање аутомобила најмање 24 сата након третмана.

Независан процес примене производа не захтева додатне вештине, али ако у гаражи нема погодног шахта или лифта, препоручује се да се обратите служби.