Антикорозивни и антибучни ПРИМ. Откривамо тајну произвођача
Састав и карактеристичне карактеристике
Многи потрошачи верују да предметни антикорозивни агенс спада у групу једињења припремљених искључиво на бази битумена (као што су, на пример, ХБ Боди или Мотип). Ово није сасвим тачно. Битумен је, наравно, присутан - мора постојати нека врста везивне базе! - али "чип" антикорозивног Прим-а је другачији - у присуству вакумизираних керамичких микросфера.
Керамичке микросфере су чврсте честице карактеристичне белине са ефективном величином таквих честица у опсегу од 25…30 µм.
Ове јединствене честице дају антикорозивној бази смоле повећану флексибилност. Њихово присуство омогућава ограничавање количине испарљивих органских једињења традиционалних за већину постојећих композиција, а истовремено повећава отпорност металних површина на хабање.
Остале предности керамичких микросфера су:
- Стабилност вискозитета композиције у условима оштрих флуктуација температуре, карактеристичних за дно аутомобила.
- Побољшано приањање због мале густине (само 2400 кг/м3) и одсуство склоности опуштању током дуже употребе.
- Висока механичка чврстоћа (гранични притисак при којем евакуисане керамичке микросфере и даље задржавају свој облик - до 240 МПа).
- Повећана отпорност на корозију због присуства алкалних алуминосиликата у саставу, пружајући Мохс отпорност до 6 јединица.
- Отпорност на ултраљубичасто зрачење (спонтано очвршћавање на сунцу).
Уз све ово, чишћење премаза је прилично лако.
Власници аутомобила такође цене лакоћу примене Прим антикорозивног средства, јер облик честица керамичких микросфера не захтева велику количину везива - битумена - и стога се равномерније распоређује по површини и не ствара пукотине када се осуши. Мала величина честица елиминише шупљине, обезбеђујући формирање непрекидног премаза.
Да би побољшали антикорозивни ефекат, стручњаци Примуле су развили и инхибиторне адитиве, чије присуство у готовом саставу не нарушава својства која су горе наведена. Састав таквих адитива варира у зависности од комерцијалне формуле производа (а Примула их има неколико: Прим Боди, Прим Профи Антисхум, Прим Антисхум Специал, итд.).
Како обрадити?
Ако узмемо у обзир негативне повратне информације од корисника (а оне такође постоје), онда је главна тврдња трајање времена сушења овог састава: више од 24 сата у односу на 5 ... 6 сати за аналоге. Да ли је ово недостатак? Не, верују програмери антикорозивног и антибучног ПРИМ-а, јер поређење перформанси антикорозивног и антишумног третмана треба упоредити под истим условима за његову имплементацију. Такође је вредно подсетити да многе увезене антикорозивне супстанце карактерише присуство катализатора који убрзавају процес сушења, али истовремено погоршавају коначну адхезију производа на металну површину. Због тога ће се такве композиције морати чешће ажурирати, а стварна потрошња таквих композиција ће бити приметно већа од Прим антикорозивне (као, иначе, било које друге композиције укључене у линију аутохемијских производа компаније Примула).
Када се равномерно наносе четком, програмери гарантују следеће параметре премаза:
- Опсег температурне отпорности: -60…+1200С
- Ефикасност смањења буке, дБ: не мање од 5…8.
- Минимална дебљина заштитног филма, микрона: 800.
- Скупљање премаза на крају гарантног рока: не више од 15%.
Током наношења, завршну површину карактерише присуство видљивих пора. Ово није недостатак. У склопу антикорозивног и антибучног ПРИМ-а налази се експандирани перлит, који личи на вулканску пловућку. Такав перлит је део алуминосиликата и намењен је за сорпцију хемијски агресивних компоненти на које наилази дно аутомобила приликом кретања возила по путу.
Цена антикорозивног и антибучног Прим-а када се пакује у аеросолне лименке са стандардним капацитетом од 650 мл је од 500 рубаља. Цена за контејнере од 1 литра је мало скупља - од 680 рубаља. У предузећима укљученим у систем Примула СПб, можете наручити и директну обраду аутомобила са једном од горе наведених композиција.
