Анти-шљунак Боди 950. Поуздана заштита од струготине
Карактеристике
Основа: синтетичке смоле и гуме, пигменти за бојење, пунила.
Боја: сива и/или црна.
Мирис: уобичајени растварач.
Време сушења: (на 20ºЦ) слој дебљине 1000 микрона - око 16 сати.
Препоручени опсег радне температуре, ºЦ: -30 до 95.
Гранична температура употребе, ºЦ: 110.
Густина (на 20ºЦ), г / мл - 1,05.
Сува материја - 40 ... 45%.
Изводљивост и карактеристике примене
Боди 950 против шљунка ће бити потребан за оне власнике аутомобила који често морају да се крећу по лошим путевима. Марка возила је такође важна. Чињеница је да се на многим аутомобилима заштитне композиције против шљунка користе чак иу фази грундирања и фарбања каросерије. Пример су сви аутомобили породице Ауди, домаћа Лада Приора и низ других. Дакле, произвођач брине не само о заштити од чипова, већ и правилно припрема аутомобил за рад у тешким временским условима. У другим случајевима постаје неопходно заштитити каросерију аутомобила од струготина или других оштећења која се често јављају на прагу, дну или луковима точкова аутомобила од ситног камења.
Анти-шљунак Боди 950 спада у категорију композиција које имају одређену боју - белу, сиву или тамнију. Обрада се састоји у сукцесивном наношењу најмање два слоја анти-шљунка на третирану површину, а површина се мора добро осушити пре сваког следећег слоја. Ово можда није назначено у упутствима, али повратне информације корисника сугеришу да пре обраде површину треба третирати брусним папиром гранулације 250 ако намеравате да нанесете обичну боју и 350 ако коначна површина добије металик боју. Неки корисници чак користе и пескарење: према њима, у том случају ће припрема бити најуједначенија и најквалитетнија.
Ако на површини постоје удубљења, они су запечаћени китом или фибергласом. Брз и ефикасан премаз се може нанети чак и на булдожер или трактор: за рђу и камење тип возила није битан.
Секвенца обраде
Представљамо овај низ за опцију пуног циклуса обраде:
- Очистите делове који се обрађују од рђе и прљавштине (за одбојнике још увек постоји додатно полирање). Поступак се не разликује од оног који се изводи пре конвенционалног фарбања.
- Избрусити постојећа удубљења на каросерији, као и поправити остале пронађене неправилности.
- Заштитите необрађене површине аутомобила од аеросола помоћу лепљиве траке.
- Одмастите површину користећи за ту сврху (као што следи из прегледа) било које ароматичне угљоводонике.
- Грунтирајте површину. За ово је боље користити кисело земљиште.
- Снажно протресите конзерву, а затим равномерно попрскајте први слој Боди анти-шљунка.
- Осушите третирану површину, ако је могуће, без употребе фена за косу или грејача вентилатора.
- Попрскајте, ако је потребно, други слој: ствара потребну текстуру.
Вреди подсетити да се Боди 950 анти-шљунак примењује само на оне делове тела који ће током вожње бити изложени дуготрајним и сталним механичким ударима.
За и против
Боди 950 има много позитивних страна. Дакле, због своје посебне структуре, анти-шљунак у питању добро штити метал од струготина и рђе. Када чврсте честице шљунка клизе дуж дна, пукотине и огреботине се не појављују. Разлог су јединствена својства композиције: предмети који долазе у контакт са површином, такорећи, депонују се на металну матрицу.
Пошто слој против шљунка након неког времена почиње да заостаје за површином, двоструки премаз може створити површински рељеф и лакше га је уклонити без оштећења суседних подручја.
Аеросол прскање се врши у складу са уобичајеним сигурносним прописима. Додатни прибор и инвентар нису потребни, довољни су само они препоручени у упутствима произвођача.
