Антигел за дизел гориво. Како се не смрзнути?
Садржина
Класификација дизел горива према ГОСТ-у
Стандард за дизел гориво је ажуриран у Руској Федерацији 2013. године. Према ГОСТ 305-2013, дизел гориво је подељено у 4 главне категорије на основу температуре смрзавања.
- Лето. Престаје да се нормално пумпа кроз систем горива већ на температури од –5 °Ц. Неки застарели аутомобили, ако је пумпа за убризгавање горива у задовољавајућем стању, и даље могу да стартују на температури од 7-8 степени испод нуле. Али на –10 °Ц, дизел гориво се смрзава до стања желеа у филтеру и водовима. И мотор поквари.
- Ван сезоне. Погодно за употребу на температури околине до –15 °Ц. Користи се у Руској Федерацији у ограниченој мери.
- Зима. Стврдњава се на –35 °Ц. Главна врста горива у већини региона Руске Федерације зими.
- Арцтиц. Најотпорније на ниске температуре дизел гориво. Тачка течења овог типа према ГОСТ-у прелази –45 °Ц. За регионе крајњег севера, где мрази падну испод 45 степени зими, дизел гориво се производи са посебним техничким условима са тачком смрзавања нижом од оне прописане ГОСТ-ом.
Као што су показали резултати независних инспекција, данас велика већина бензинских пумпи у Русији испуњава ове стандарде.
Зашто се дизел гориво смрзава?
Лети се на бензинске пумпе испоручује летње дизел гориво, пошто нафтне и гасне компаније немају смисла да продају зимско дизел гориво које је скупље за производњу. Пре промене годишњег доба, летње дизел гориво на пумпама се мења за зимско.
Међутим, немају сви власници аутомобила времена да испразне летњи резервоар за гориво. А неке бензинске пумпе немају времена да продају резерве. А са оштрим хладом, власници дизел аутомобила почињу да имају проблема.
Дизел гориво се смрзава јер садржи сложене парафине. То је воштана супстанца са ниском температуром кристализације. Како температура пада, парафин се стврдне и зачепи поре филтера за гориво. Систем горива не ради.
Како делује антигел?
Дизел антигел је концентровани адитив за летње гориво који повећава његову отпорност на негативне температуре. Данас се производи доста различитих анти-гелова. Али суштина њиховог деловања је иста.
Чак и пре него што температура падне испод тачке кристализације парафина, антигел се мора сипати у резервоар за гас или контејнер за гориво. Важно је одржати пропорцију. Антигел у превеликим количинама може негативно утицати на делове система горива. А његов недостатак неће имати жељени ефекат.
Хемијски активне супстанце антигела се комбинују са тешким угљоводоницима, који на ниским температурама имају тенденцију да формирају кристале. Веза се јавља на нивоу материјала; гориво не пролази кроз хемијске трансформације. Захваљујући томе, парафин не формира кристале и не преципитира. Гориво остаје течно и може се пумпати.
Кратак преглед дизел антигелова
Од свих разноврсних антианђела на тржишту, који је најбољи? Не постоји јасан одговор на ово питање. Независне студије су показале да су сви антигелови у одређеној мери ефикасни. Главна разлика је цена и препоручена доза.
Хајде да погледамо два популарна представника ових производа на руском тржишту.
- Антигел Хи-Геар. Најчешће се налази на полицама. Доступан у контејнерима од 200 и 325 мл. Разблажено у односу 1:500. То јест, за 10 литара дизела биће потребно 20 грама адитива. Цена Хи-Геар анитегела је на просечном нивоу међу осталим представницима ових производа.
- Антигел Ликуи Моли. Продаје се у контејнерима од 150 мл. Препоручена пропорција је 1:1000 (на 10 литара дизел горива додаје се само 10 грама адитива). У просеку кошта 20-30% више од аналога из Хи-Геар-а. Рецензије власника аутомобила указују на то да је за добар ефекат пожељно повећати дозу адитива за око 20%. Пропорција коју препоручује произвођач је прилично слаба, а мали парафински кристали се и даље таложе.
Остали представници адитива у дизел гориву против смрзавања су мање уобичајени. Али сви раде отприлике исто.
