ТЦЛ антифриз. Производи Земље излазећег сунца
Опште карактеристике ТЦЛ антифриза
ТЦЛ антифризе производи јапанска компанија Таникава Иука Когио. Ова компанија је основана убрзо након завршетка Другог светског рата у предграђу главног града Јапана: Токију. А скраћеница за ову расхладну течност је узета од првих слова назива лабораторије: Таникава Цхемицал Лаборатори.
Као и већина јапанских течности, ТЦЛ припада класи високотехнолошких производа. Ово лежи у чињеници да се карбоксилатна једињења користе као заштитни адитиви у ТЦЛ антифризу.
У јефтиним антифризима класе Г-11 или домаћим антифризима, силикати, фосфати, борати и нека друга хемијска једињења делују као заштитни адитиви. Ова једињења формирају униформан заштитни филм по целој површини система за хлађење, који штити плашт и цеви од деструктивног дејства кавитације и хемијске агресије етилен гликола. Али у исто време, ови исти адитиви погоршавају интензитет уклањања топлоте.
ТЦЛ антифризи користе карбоксилне киселине (или карбоксилате) као заштитне адитиве. Карбоксилатни антифризи су добри јер не стварају непрекидан филм и не нарушавају интензитет преноса топлоте. Адитиви на бази карбоксилне киселине локално поправљају настала микрооштећења у систему хлађења и спречавају њихов раст. А ово је важно својство за вруће и окретне моторе јапанских аутомобила.
ТЦЛ антифризи доступни на руском тржишту
Тренутно на полицама руских продавница постоје две групе ТЦЛ антифриза:
- Дуготрајна расхладна течност (ЛЛЦ). Антифриз са продуженим веком трајања. Произвођач наводи да се расхладна течност мора заменити у складу са прописима произвођача аутомобила, али истовремено даје гаранцију за стабилан рад свог производа најмање 2 године или 40 хиљада километара. Ред ТЦЛ ЛЛЦ се препоручује за Тоиота и Даихатсу возила. Садржи специфичан пакет адитива намењених металним, гуменим и пластичним деловима мотора ових конкретних аутомобила. Произведено у две верзије у погледу минималне радне температуре: ТЦЛ –40°Ц и ТЦЛ –50°Ц. Зелена верзија ТЦЛ ЛЛЦ намењена је свим осталим аутомобилима, садржи неутрални пакет адитива и универзална је. Антифризи за дуготрајно расхладно средство ТЦЛ долазе у концентрованим облицима (захтевају разблаживање дестилованом водом) и спремни су за пуњење. Доступан у контејнерима од 1, 2, 4 и 18 литара за готов антифриз и 2 и 18 литара за концентрат.
- Повер Цоолант. Ова расхладна течност је напреднији производ. По саставу и карактеристикама је близак антифризу Г12++, који се широко користи на руском тржишту. Може се мешати са Г12++ у било којој пропорцији. Продаје се на руском тржишту у контејнерима од два литра (и готов производ и концентрат). Долази у црвеној, плавој или зеленој боји. Црвена – за аутомобиле Тоиота, Даихатсу и Лекус. Плава – за Хонду, Ниссан, Субару, Сузуки и неке друге брендове који захтевају расхладну течност класе Супер Лонг Лифе Цоолант. Зелени антифриз Повер Цоолант ТЦЛ је универзалан. Цела линија производа Повер Цоолант ради на температурама до -40°Ц.
Вреди напоменути да су сви ТЦЛ антифризи подвргнути обавезном лабораторијском тестирању на усклађеност са саставом и својствима. Ово је нормална пракса у Јапану. А ако купите оригиналну ТЦЛ расхладну течност, гарантовано ће задовољити карактеристике које је навео произвођач.
recenzije
Антифризе са нестандардним именима обично купују искусни возачи. Међу масама, возачи преферирају уобичајену расхладну течност, означену словом "Г" и нумеричким коефицијентом. А производи попут АГА или ТЦЛ антифриза познати су у уским круговима власника аутомобила.
Прегледи оригиналних ТЦЛ антифриза су углавном добри. Ове расхладне течности су заиста издржљиве и често трају много дуже него што произвођач наводи. На пример, у пракси је више пута доказано да ТЦЛ течности трају 3 године без проблема, а понекад километража између замена достиже и до 100 хиљада км. Нема проблема са таложењем или недовољним одвођењем топлоте.
Повремено се јавља незадовољство возача на мрежи због недовољног интензитета одвођења топлоте или прераног пропадања ових расхладних течности. На форумима и трговачким платформама постоје рецензије да је након неког времена након пуњења ТЦЛ-а мотор почео да се загрева више него обично или је чак почео да кључа. Међутим, у већини случајева се испоставља да овај проблем није повезан са антифризом, већ са кваровима у самом систему хлађења.
Негативне критике такође помињу његову релативно ниску преваленцију у Русији. Ако у великим градовима није проблем купити ТЦЛ, онда у регионима, посебно онима удаљеним од главног града, ове антифризе није увек лако пронаћи у продаји.
