Антифриз: црвена, зелена и плава
Са приближавањем јесенско-зимске сезоне, возачи припремају аутомобиле за зиму. Један од важних задатака је избор антифриза, захваљујући којем је могуће заштитити течност у систему хлађења од смрзавања.
Међу возачима постоје митови о разликама између антифриза и антифриза, као и антифриза разних боја.
На пример, многи власници аутомобила су следећег мишљења:
- Антифриз није антифриз, он је најјефтинији и стога је његов радни век најкраћи;
- црвена течност антифриза - највишег квалитета, не може се мењати пет година;
- Век трајања зеленог антифриза је 2-3 године.
Покушајмо да се позабавимо различитим врстама антифриза на страницама нашег портала Води.су.
Шта је антифриз?
Пре свега, морате схватити да је сваки антифриз безбојна. Боја апсолутно не утиче на квалитет. Почели су да додају боју како би боље видели цурење. Такође, сваки произвођач класификује своје производе на овај начин.
Течност против смрзавања је раствор воде са различитим супстанцама које спречавају његово смрзавање на температурама испод нуле.
Најважнији параметар на који треба обратити пажњу је температура кристализације. Или, једноставније речено, тачка смрзавања. Може да се креће од минус 20 до минус 80 степени. Сходно томе, ако разблажите антифриз, температура кристализације се повећава. Држите се тачних пропорција приликом разређивања, иначе ће се течност замрзнути и чекају вас скупе поправке.
У Русији је усвојена класификација која се користи у концерну Фолксваген:
- Г12 и Г12 + - садрже инхибиторе корозије на бази органских соли, формирају заштитни слој у оним деловима мотора где постоји рђа;
- Г12 ++, Г13 - садрже мешавину органских и неорганских супстанци за заштиту од корозије, развијене релативно недавно;
- Г11 - такође садрже и органске и неорганске соли.
Постоје и такозвани традиционални антифризи, који користе само неорганске соли. Антифриз - потпуно совјетски развој - припада овој групи течности које се не смрзавају. Данас су морално застарели, јер много лошије штите од корозије. Поред тога, потребно их је прилично редовно мењати.
Боје антифриза
Којом бојом обојити антифриз - такву одлуку доноси директно програмер течности. Дакле, Волксваген користи следећу класификацију:
- зелена, плава, понекад наранџаста - Г11;
- Г12 - жута или црвена;
- Г12+, Г13 - црвени.
Треба напоменути да се ова шема ретко поштује. Отуда и правило – никада се не водите бојом при избору антифриза или антифриза. Пре свега, прочитајте састав и потражите класу толеранције течности на етикети. Иста боја није гаранција да је хемијски састав течности различитих произвођача исти. Пажљиво прочитајте упутства за аутомобил и сипајте антифриз који препоручује произвођач.
Ако имате аутомобил америчке производње, онда се класе толеранције тамо апсолутно не поклапају са европским. Исто важи и за боју. Чињеница је да Америка има своје стандарде и тамо се користе нитритни антифризи, који се сматрају канцерогеним, лоше утичу на животну средину. Међутим, на канистеру често можете видети европски аналог класификације.
Јапан такође има свој систем:
- црвено - минус 30-40;
- зелено - минус 25;
- жута - минус 15-20 степени.
То јест, ако имате јапански аутомобил, онда морате да купите или оригиналну течност јапанске производње или ону издату по лиценци, или потражите европски еквивалент. Обично је то Г11 или Г12.
Zamena antifriza
Расхладна течност се мора редовно мењати. Већ смо рекли на нашем порталу Води.су како то учинити, као и како испрати радијатор. Чак и ако сипате скуп антифриз, када га испразните, видећете да се доста прљавштине таложи у мотору.
Ако се, на пример, десило да на путу пукне цев радијатора и исцури антифриз, а температура у дворишту није испод нуле, онда у хладњак можете додати обичну дестиловану воду да дођете до најближег аутосервиса.
Неопходно је редовно допуњавати управо онај антифриз који препоручује произвођач. Најбоље је купити антифриз од једне компаније и оставити га мало у резерви. У овом случају не можете да бринете о допуњавању и мешању.
Ако желите да потпуно испразните расхладну течност и напуните нову, онда морате да изаберете прави антифриз према класи толеранције. Боја није битна.
Па, ако се испоставило да сте случајно помешали различите врсте антифриза, онда морате хитно да испразните течност и исперите цео систем. Затим можете сипати жељену количину антифриза.
Запамтите да се не можете фокусирати на боју. Сваки произвођач аутомобила производи моторе са својим карактеристикама. Карбоксилни, силикатни или угљенични адитиви могу изазвати значајну штету на њему - таложити и довести до раног хабања агрегата и његових елемената.
Исперите систем за хлађење само ако испуштени антифриз садржи велику количину прљавштине и чврстих честица. Напуните новим антифризом пратећи упутства произвођача возила.
Учитавање…
