Електронски управљани амортизери

Они мењају свој ефекат пригушења и тримовање на основу импулса из електронске управљачке јединице, која анализира сигнале које прикупљају посебни сензори у погледу степена управљања, кочења, убрзања и дрмања тела. Ово је динамичка контрола узгона.

Пролиферација електронски управљаних амортизера последица је чињенице да је избор конвенционалних опруга и амортизера компромис између потреба за удобношћу и стабилношћу пута. Обично се крути амортизери комбинују са прилично меким опругама. Ово ограничава вибрације каросерије на валовитим површинама (нискофреквентни напони), а точкови остају прилепљени чак и на високофреквентним неравним путевима (порфир или камење за поплочавање). Међутим, електронски управљани амортизери са променљивим карактеристикама морају се користити како би се обезбедио најбољи контакт точкова са земљом и смањиле вибрације тела без непотребног нарушавања удобности.

Најједноставнији од њих имају два подешавања, мекано или тврдо, други имају 3 или 4 степена пригушења, трећи се може глатко подесити од минималних до максималних вредности, па чак и са различитим вредностима пригушивања точка по точак. Подешавање се врши променом подручја пролаза уља у амортизеру помоћу магнетних вентила којима управља контролна јединица. Такође се проучавају амортизери са "електро-реолошким" флуидима који могу променити своју густину у зависности од електричног напона којем су изложени (Баиер). Дакле, активно вешање се електрично контролише; види и ОГЛАСЕ са "магнетски реактивним" уљима.