Батерија - како се бринути о њој и како користити прикључне каблове

Празан акумулатор је један од најчешћих проблема са којима се возачи суочавају. Зими се обично поквари, иако понекад одбија да послуша усред врелог лета.

Батерија се неће неочекивано испразнити ако редовно проверавате њено стање - ниво електролита и пуњење - пре свега. Ове радње можемо извршити на скоро свакој веб локацији. Приликом такве посете вреди тражити и чишћење батерије и проверу да ли је правилно причвршћена, јер то може утицати и на већу потрошњу енергије.

Батерија на врућини - узроци проблема

Интернет форуми су пуни информација изненађених власника аутомобила који су, након што су три дана оставили аутомобил на осунчаном паркингу, због истрошеног акумулатора нису могли да покрену возило. Проблеми са испражњеном батеријом су резултат квара батерије. Па, високе температуре у моторном простору убрзавају корозију позитивних плоча, што значајно смањује век трајања батерије.

Чак иу некоришћеном аутомобилу, енергија из батерије се троши: активира се аларм који троши струју од 0,05 А, меморија возача или подешавања радија такође троше енергију. Дакле, ако нисмо напунили батерију пре празника (чак и ако смо на одмор отишли ​​другим видом превоза) и оставили аутомобил са укљученим алармом две недеље, по повратку можемо очекивати да ће ауто имати проблема. са лансирањем. Запамтите да су лети природни секрети бржи, што је температура околине виша. Такође, пре дугог путовања, требало би да проверите батерију и размислите, на пример, о њеној замени, јер заустављање на празном путу и ​​чекање помоћи није ништа пријатно.

Батерија на врућини - пред празнике

Пошто топлота изазива убрзано трошење батерија, власници новијих возила или они који су недавно заменили батерије немају о чему да брину. У најгорем положају су људи који планирају путовање на одмор, а у чијим аутомобилима је батерија старија од две године. У том случају препоручујемо да прво проверите стање напуњености батерије. Ако нам техничко стање батерије изазива сумње, не вреди направити очигледне уштеде и заменити батерију новом пре одласка на одмор. У тржишној понуди налазе се батерије произведене технологијом екструзије плоча, која, према речима произвођача, значајно смањује корозију плоча. Као резултат тога, век трајања батерије се продужава до 20%.

Како избећи проблеме са батеријом током лета?

1. Пре вожње проверите батерију:
1. проверите напон (у мировању треба да буде изнад 12В, али испод 13В; након покретања не би требало да прелази 14,5В)
2. проверите ниво електролита у складу са упутством за употребу испорученим са батеријом (ниво електролита је пренизак; допуните дестилованом водом)
3. проверите густину електролита (треба да варира између 1,270-1,280 кг/л); претерано течни електролит је савет за замену батерије!
4. проверите старост батерије - ако је старија од 6 година, ризик од пражњења је веома висок; треба размислити о замени батерије пре одласка или планирати такав трошак у путним трошковима
2. Спакујте пуњач - може бити користан за пуњење батерије:

Како користити пуњач?

1. извадите батерију из аутомобила
2. очистите игле (нпр. брусним папиром) ако су тупе
3. проверите ниво електролита и допуните ако је потребно
4. прикључите пуњач и подесите га на одговарајућу вредност
5. проверите да ли је батерија напуњена (ако су очитавања напона константна 3 пута са интервалом од једног сата и налазе се унутар виљушке, батерија је напуњена)
6. прикључите батерију на аутомобил (плус на плус, минус на минус)

Батерија - водите рачуна о томе зими

Поред редовних провера, изузетно је важно и како се понашамо према свом аутомобилу током зимских месеци.

„Често не схватамо да остављање аутомобила са упаљеним фаровима на веома ниским температурама може да испразни батерију чак и на сат или два“, каже Збигњев Везел, директор ауто школе Ренаулт. – Такође, не заборавите да искључите све електричне уређаје као што су радио, светла и клима уређај када покренете аутомобил. Ови елементи такође троше енергију при покретању, додаје Збигњев Весели.

Зими је за само покретање аутомобила потребно много више струје из акумулатора, а због температура његов капацитет у овом периоду је знатно мањи. Што чешће покрећемо мотор, то више енергије апсорбује наша батерија. То се углавном дешава када возимо на кратким удаљеностима. Енергија се често користи, а генератор нема довољно времена да допуни батерију. У таквим ситуацијама морамо још више пратити стање акумулатора и одбити, ако је могуће, паљење радија, климе или грејања задњих стакала или ретровизора. Када приметимо да када покушамо да покренемо мотор, стартер се бори да га натера да ради, можемо посумњати да је потребно напунити акумулатор нашег аутомобила.

Како покренути аутомобил на кабловима

Празан акумулатор не значи да морамо одмах у сервис. Мотор се може покренути повлачењем струје из другог возила помоћу краткоспојних каблова. Морамо запамтити неколико правила. Пре повезивања каблова, уверите се да електролит у батерији није залеђен. Ако јесте, онда морате да одете у сервис и потпуно промените батерију. Ако не, можемо покушати да га "реанимирамо", не заборавите да правилно прикључите каблове за повезивање.

– Црвени кабл је прикључен на такозвани позитивни терминал, а црни кабл на негативни терминал. Не смемо заборавити да црвену жицу повежемо прво са исправним акумулатором, а затим са аутомобилом у коме је батерија испражњена. Затим узмемо црни кабл и повежемо га не директно са стезаљком, као у случају црвене жице, већ са земљом, тј. метални, необојени део мотора. Палимо аутомобил из којег црпимо енергију и за неколико тренутака батерија би требало да проради“, објашњавају инструктори ауто-школе Реноа. Ако батерија не ради упркос покушајима да је напуните, размислите о њеној замени новом.