А ево и електричног мотоцикла Кимцо. Да ли велика четворка из Јапана спава или чека водоник?
Мало људи зна да је Кимцо пети највећи произвођач скутера на свету. Кимцо је произвео генератор енергије сагоревања за БМВ и3 РЕк, а сада изгледа да ће Кимцо показати разуман електрични мотоцикл пре јапанске велике четворке: Сузуки, Кавасаки, Иамаха и Хонда.
Електрични мотоцикл Кимцо Ф9 - тизер, детаљи у четвртак, 26. новембра
Према Кимцо Глобал Траилер-у бр. 3 „Време за бригу“, најмање три нова возила биће приказана 26. новембра, укључујући електрични мотоцикл. Теренски мотор и погонски каиш обећавају нешто више снаге од малог градског скутера.
Чини се да је батерија која виси испод оквира прилично велика. Чини се да је изграђен на бази цилиндричних ћелија, што има доста смисла у мотоциклу: цилиндричне ћелије су створене као системи за напајање лаптопова и камера. Њихове мале димензије (18650, 21700) омогућавају довољно флексибилност да прилагоди облик батерије [контејнера] потребама.
Дијаграм не показује да је Кимцо одлучио да користи преносиве батерије сакривене у кутији седишта или негде другде - али можда једноставно нису тамо нацртане?
Кимцо Ионек има два преносива Кимцо модула кабине за ноге (ц)
Покушали смо да проценимо капацитет батерије мотоцикла пребројавањем броја ћелија на рендерима. Ако претпоставимо да сваки од контејнера садржи две ћелије у низу и да се истовремено њихова целокупна маса налази у одговарајућим одељцима, онда капацитет батерије треба да буде 7-10 кВх. Ако су ћелије појединачне, горњу вредност треба поделити са 2.
Са таквим ширењем тешко је прецизно проценити домет возила на два точка. Ризикујемо да кажемо да Кимцо циља на ниво „јефтине Енергице“, а не на „кинески скутер са мало већим дометом“, али једини доказ који подржава ту тезу су бочне стране и фарови – не требају вам фарови то широко да иде у град.
Сачекаћемо до 26. новембра. Ево најзанимљивијих детаља из трејлера:
И сам трејлер:
... и електрични Кимцо СуперНЕКС представљен 2018:
Ово би могло да вас занима:
