7 основних вештина за планинске бициклисте почетнике
Садржина
Да ли знате шта је главни изазов брдског бициклизма?
Не, ни кап, не. А не издржљивост. Не, то је его.
Брдски бициклизам је као вожња бицикла, али то је другачија пракса. И то је све, то се може научити. Осим што пре тренинга гледамо јутјуб видео снимке о онима који воле да возе, а кад смо у седлу, замишљамо да радимо исто. Ту его удара! Боли... Тако да стављамо понос у џеп и почињемо са основним.
Колико дуго се бавиш клизањем? Не играјте се са онима који нису забринути! У свој својој убедљивости, убедићете пријатеља да бициклирају и заједно се возе јер ће бити супер и видећете. А онда морате свом пријатељу који ће почети да даје основе, увек са тактом и дипломатијом. Питање ... још једном о поносу.
Ево 7 основних вештина (о којима се не може преговарати) пре него што кренете на пут.
1. Предња кочница и задња кочница
Ставити некога на АТВ без објашњења шта раде предње и задње кочнице и како их користити је као разбијање шибице у складишту динамита. То се можда неће догодити или ће постати велики проблем.
Evo osnove:
- Предња кочница на левом управљачу
- Задња кочница десно
Уопштено говорећи, предња кочница се користи за заустављање и контролу снаге кочења (тј. брзине при којој се можете зауставити), док задња кочница само помаже у успоравању и контроли брзине.
Кочнице се увек активирају у исто време, осим у кривинама где треба користити само задњу кочницу. За кочење треба користити само један прст (кажипрст), а када притиснете полугу(е), учините то флексибилно и пажљиво: то јест, не гурајте или трзајте полугу, већ нежно и чврсто пре него што поново изгубите а затим отпустите кочницу. После тога, увек можете покушати нагло кочење да видите како то изгледа, али припремите се за слетање. Ово је савет пријатеља 😊.
2. Пилотско седиште
Положај пилота се користи кад год ходате стазом.
Ово је почетна позиција за техничке спустове преко терена, савладавање препрека као што су камење, корење.
Да бисте били у позицији пилота, морате равномерно распоредити своју тежину на сваку ногу:
- колена савијена и испружена;
- задњица је подигнута (и више не седи у седлу);
- торзо је доле;
- лактови савијени и испружени;
- индикатор на кочницама;
- поглед се подигао високо и прешао неколико метара испред бицикла.
Држање пилота је флексибилно и опуштено. Држећи колена савијена, а лактове испружене, дозвољавате свом телу да буде суспензија која може да апсорбује неравнине на терену док одржава стабилност. Прећи ћете са спремне високе позиције (мало опуштеније) у спремну ниску позицију (агресивније) како терен постаје све више технички.
НЕМОЈТЕ бити у доњем (агресивном) положају 100% времена, јер ... четвороугаона опекотина! У суштини, наћи ћете се у положају истовременог чучњева и склекова, и бићете уморни. Дакле, за агресивну страну, вратићемо се... Ако се спуштате благим и нетехничким низбрдом, заузмите мало готову високу позицију (ваше глутеуси још увек нису у седлу). Ако возите по равном, глатком терену, опустите се у неутралном седећем положају (не морате да се повредите).
3. Безбедно заустављање и излазак из бицикла.
Када почнете да се котрљате, ако видите препреку као што је стена, корење, стрм успон и не осећате се пријатно да их савладате, то је у реду! Само се уверите да знате како да станете и сиђете са бицикла без пада или повреде.
Када се спуштате, увек ставите ногу на предњу страну како бисте избегли пад низводно када вас бицикл прегази.
Притегните кочнице и истовремено подигните поглед. Овде је кључно да ПОГЛЕДАТЕ у правцу у ком желите да се зауставите.
бицикл и тело прате твој поглед.
Ако погледате у литицу или дрво, пасти ћете са стране литице или у дрво.
Уместо тога, погледајте где ћете ставити ногу. Када се зауставите, поставите ногу у веома стабилан троугао (2 точка и 1 добро постављена нога) на тлу.
Након што се безбедно зауставите у режиму троугла, нагните бицикл, стегните другу ногу о седло и станите поред бицикла.
4. Спустите седло на спустовима.
Ово је врло једноставно правило и златно правило. Не седимо мирно низбрдо. Подигните седло и станите са равним педалама (у равни са ногом за полетање испред).
Зашто ? Јер седећи у седлу губите контролу и падате.
Требало би да имате равномерну тежину у стопалима и савијеним коленима, а доњи део тела треба да буде опуштен и опуштен. Да ли вас ово подсећа на нешто? Ово је позиција пилота! Када сте у овом положају, дозвољавате да се бицикл лако креће са вама, а ваше ноге делују као амортизери.
Ако имате дрип, употребите га и спустите седло када се спуштате. Ово ће вам дати више могућности да оставите мобилни бицикл испод свог тела и омогућиће вам да се лакше носите са техничким детаљима.
5. Пратите куда идете
Пазите где желите да идете уместо да буљите директно у тло испред своје гуме или гледате у нешто у шта не желите да налетите.
Никада не потцењујте моћ свог погледа тамо где желите да идете!
Ако имате проблема да прођете преко игле или оштрог скретања, одвојите време да одредите где тражите. Померите поглед тако да не гледате у скретање и идите даље стазом. Ово би вам требало много помоћи.
6. Пронађите баланс
Када возите брдски бицикл, ваша тежина треба да буде на ногама, а не на рукама.
Може бити тешко одредити тачно где ваша тежина треба да буде у било ком тренутку на бициклу, јер да будем искрена, она се стално мења са малим микро-прилагођавањима ту и тамо. Уопштено говорећи, ваша тежина се помера напред када седнете, а када се спуштате, спуштате тежину (тешке ноге) и благо уназад (без фиксације за задњи део бицикла!).
7. Изнајмљивање планинских бициклиста.
Добро правило је да будете љубазни и да поштујете природу, стазе и још много тога.
Али и:
Људи који иду узбрдо имају предност. Није важно да ли сте искусан бициклиста или почетник.
Пешаци и возачи имају предност. Увек се зауставите да пешаке прођу, или ако нема проблема са прелазом, успорите и не плашите их. Ако наиђете на коња на стази, мирно зауставите бицикл.
Слушајте вас и објективно погледајте свој ниво. Немојте се доводити у тешку ситуацију само да бисте одржали корак са групом. Силазак са бицикла и избегавање тешке транзиције је нормално, чак је и знак интелигенције.
Ако сиђете са АТВ-а, померите се на безбедну страну што је пре могуће како бисте омогућили свакоме ко настави да се котрља иза вас или ко је на истом нивоу да прође препреку коју одлучите да не савладате.
Путујте отвореним стазама и придржавајте се правила! Никада не возите затвореним или забрањеним стазама и поштујте знаке ловаца (ваша безбедност је такође угрожена).
