5 знакова да је вашем ЦВТ-у потребна хитна поправка
Стотине хиљада аутомобила у нашој земљи опремљено је ЦВТ мењачем. Истовремено, многи власници таквих аутомобила нејасно замишљају: под којим понашањем мењача треба да контактирате сервисере. Према порталу АвтоВзглиад, возачи често игноришу прве знаке квара варијатора, што доводи до много тужнијег степена уништења јединице.
БУКА, БРАТЕ!
Међу осталим знацима неправилног рада ЦВТ "кутије", вреди истаћи страно зујање, а понекад чак и звецкање које долази из мењача у покрету. Али понекад се то једва чује, а власник аутомобила то отписује као буку точкова. Ово је грешка. Такве звуке обично стварају лежајеви, на којима се варијаторски конуси ослањају својим осовинама. Понекад поента није у њима самима, већ у томе што они „опуштено седе” на својим местима. Ако одложите контактирање сервисног центра због буке, металне микрочестице формиране у „певајућим“ лежајевима ће ући у хидраулични систем и онемогућити цео варијатор.
НЕИЗВЕСНО УБРЗАЊЕ
Бука из ЦВТ "кутије" можда не долази из, али може да се понаша одвратно, на пример, "удара" током убрзања. Истовремено, равномерна брзина аутомобила се повремено замењује трзајима различитог степена интензитета. По правилу, овакво понашање машине указује на скокове притиска радног флуида, који због тога не обезбеђује поуздану фиксацију конуса варијатора, што изазива клизање каиша и, као резултат, појаву бода на њиховој површини . За такав темперамент аутомобила најчешће је крив такозвани редуктор притиска у хидрауличном систему варијатора.
Тачније, чак ни он сам, већ неки комад метала или неки други хабајући производ који је у њега ушао и спречио да се нормално затвори. Ово се дешава када власник аутомобила занемари правовремену замену „каста“ у хидрауличном систему. Или воли да смрди. У овом случају постоји повећано хабање на површинама појаса и чуњева.
Јаггед Рхитхм
У ситуацији када возач осећа трзаје и падове у тракцији у свим режимима вожње, нема сумње: кварови на лежајевима или редуктору притиска остављени без дужне пажње урадили су свој посао, а проблеми су доспели у „срце“ варијатор - чуњеви. Трзаји се јављају када каиш удари у огреботине и избочине настале на првобитно глаткој површини чуњева. Таква сметња се "лечи", по правилу, само заменом новим. И успут, потребно је елиминисати проблеме који су изазвали проблеме у другим чворовима „кутије“ - променити лежајеве или вентил.
КВАР "МОЗАК"
Можда један од „најхуманијих“ проблема са варијатором у смислу трошкова поправке је прелазак кутије у хитни режим. Ако у исто време угасите мотор, а затим га поново покренете, а аутомобил почне да се креће, онда је проблем у „мозгу“ мењача. Мењач не мора да се у потпуности среди, успевајући да замени контролну јединицу.
КАИС ЗА ОДМЕТ
Па, кад урадите шта год, а ауто стоји и само „виче“ са мотором, како год да притиснете папучицу гаса, највероватније је пукао каиш варијатора. Вероватно оштетити озлоглашене чуњеве. Са свим последицама које произилазе по новчаник власника аутомобила.
