5 разлога зашто аутомобил троши више горива

Зашто аутомобил с времена на време почне трошити више горива и ко је крив што је покварио резервоар? Да ли смо лежали на бензинској пумпи док смо точили гориво или је време да одемо на сервис?

Ова питања постављају многи возачи који кажу да њихова возила троше више него обично. Чак и у земљама са јефтиним горивом људи нерадо плаћају више него што требају, поготово што се њихове навике у вожњи, као ни руте којима свакодневно иду, не мењају.

Аутоваук.цо.ук је ступио у контакт са стручњацима како би објаснио шта је најчешће узрок повећане потрошње горива примећене и у бензинским и у дизел возилима. Навели су 5 разлога повезаних са техничким стањем аутомобила, који утичу на његов „апетит“ за горивом.

Меке гуме

Најчешћи узрок повећане потрошње горива. Обично је њихов допринос још око 1 л / 100 км, што је важно, посебно ако аутомобил путује на велике даљине.

Такође треба напоменути да се мекша гума брже троши и због тога захтева замену, што такође збуњује џеп власника аутомобила. Истовремено, гума је тврђа него што је потребно, а такође се брже троши и не штеди гориво. Због тога је најбоље следити упутства произвођача.

Иначе, када користите зимске гуме, аутомобил троши више. Обично су тежи и мекши, што повећава трење.

Кочиони дискови

Други најважнији, али први најопаснији узрок повећане потрошње горива су оксидовани кочиони дискови. Са таквим проблемом аутомобил троши 2-3 литра више него иначе, а опасан је и за оне који се у њему возе, као и за друге учеснике у саобраћају.

Решење у овом случају је врло једноставно - демонтажа, чишћење кочионих дискова и замена плочица ако је потребно. У местима широм света са оштријом климом, односно са пуно снега, такву операцију треба изводити најмање једном годишње, уз коришћење специјалног мазива отпорног на влагу.

Заборављени филтер

Невољност благовременог сервиса и способност многих возача да „укусу и боји“ одреде стање уља у својим аутомобилима обично доводи до сложених и скупих поправки. Међутим, ово многе од њих не зауставља и још увек нису испоштовали рокове за услуге, оправдане недостатком времена или новца. У овом случају, аутомобил се „убија“, истовремено повећавајући потрошњу горива.

Компресовано моторно уље негативно утиче на потрошњу, али још горе од пропуштене промене ваздушног филтера. Стварање дефицита ваздуха доводи до сиромашне смеше у цилиндрима, коју мотор надокнађује горивом. Генерално, крај привреде. Због тога је најбоље редовно проверавати филтер и заменити га ако је потребно. Чишћење није најбоља опција.

Свећице

Још један важан потрошни материјал који захтева редовну замену су свећице. Сваки покушај експериментисања са њима као што су „нестају, али и даље раде мало више“ или „јефтини су, али раде“ такође доводи до повећања потрошње горива. Самоизбор такође није добра идеја, јер је произвођач навео које свеће треба користити.

По правилу, свећице се мењају на сваких 30 км, а њихови параметри су стриктно описани у техничкој документацији за аутомобил. А ако је инжењер задужен за пројектовање мотора одлучио да такви треба да буду, онда је одлука возача да убаци другачији тип тешко оправдана. Чињеница је да неки од њих - иридијум, на пример, нису јефтини, али је квалитет веома важан.

Отпуштање ваздуха

Најтеже је дијагностиковати, али и чест узрок повећане потрошње горива. Што је више ваздуха, то је потребно више бензина, управљачка јединица мотора процењује и даје одговарајућу команду пумпи за гориво. У неким случајевима потрошња може скочити за више од 10 л / 100 км. Пример за то је 4,7-литарски Јееп Гранд Цхерокее мотор, који је због овог проблема достигао 30 л / 100 км.

Потражите цурење не само у цреву низводно од сензора, већ и у цевима и заптивкама. Ако имате идеју о дизајну мотора, можете користити течни ВД-40, све док је при руци или нешто слично. Нанесите спреј на проблематична подручја и тамо се појаве цурења где видите мехуриће.