5 грешака возача због којих клинови искачу из зимских гума

Зимске гуме се разликују од летњих по тврдоћи - на ниским температурама не губе своје квалитете. У условима сталних снежних и залеђених путева, гуме са клиновима побољшавају вучу и смањују пут кочења. Али неправилна употреба доводи до брзог губитка трња.

Тешко клизање

Покретање и убрзање окретањем по голом асфалту је најопаснија акција за ваше точкове. Када је висина трна до 1,5 мм, они се не држе у гнезду и излете. Лед је такође тврда подлога, на којој такође треба пажљиво кренути.

Главна препорука за стил вожње на гумама са клиновима: почните без гаса и возите мирно. Вожња без наглих маневара и избегавање проклизавања продужиће радни век точкова.

Маневри паркирања

Најчешће морате да паркирате на равном асфалту или само на тврдој подлози.

Када возач окреће волан дуже време док мирује, клинови су подвргнути јаком механичком напрезању. Сви маневри паркирања морају се изводити у току вожње. Важно је запамтити сигурност вожње у скученим просторима.

Netačan pritisak u gumama

Свака гума има прописе о раду које је одредио произвођач, а усаглашеност са којима се обезбеђује дуг радни век. За гуме са клиновима, овај индикатор је посебно важан, тврдоћа гума директно утиче на чврстоћу клинова.

Важно је запамтити да када захлади, притисак у гумама се мења; треба га посебно повећати у зависности од времена. Хлађење од 10º може променити притисак за 0,1 бар. Због тога је потребно да проверавате притисак најмање једном недељно или када дође до наглих промена температуре. У овом случају, требало би да се фокусирате на индикаторе произвођача.

Прегревање

Особине зимских и летњих гума су различите, па ће се, када се користе у топлој сезони, зимске гуме загрејати више него што је предвиђено. Ово такође доводи до губитка кичме.

Током вожње, метални шиљци, у контакту са коловозом, стално се утискују у своје утичнице у газећем слоју. Ово трење доводи до загревања и при наглом кочењу температура може бити толико висока да је губитак клинова неизбежан.

Без равнотеже

Када се балансирање точкова промени, оптерећење на њима се неравномерно распоређује. Завртњи су изложени различитим степенима удара, брже се троше или потпуно излете, посебно при великим брзинама. Неједнак број клинова на точковима такође доводи до неравнотеже. Треба га проверавати сваких 5000 км. Ако сте случајно налетели на ивичњак или сте задобили ударац у точак, боље је да одмах сазнате да ли су шиљци на месту.

Праћење ових једноставних препорука продужиће век трајања гума са клиновима и уштедети новац. Приликом куповине зимских гума, важно је изабрати поузданог произвођача и не куповати фелне старије од годину и по. Зимски путеви могу бити веома опасни, па обратите пажњу на стање ваших гума.