5 неочигледних разлога зашто гуме почињу да се празне зими
Зими се точкови често спуштају, а узрок је прилично тешко утврдити. Такође се дешава да сам возач прави мање грешке које доводе до нагризања точкова. Портал АвтоВзглиад говори о најимплицитнијим разлозима за ослобађање ваздуха из гума.
Већина возача обично никада не обраћа пажњу на вентиле на точковима, али много зависи од њих. На пример, током времена, гумене траке на вентилима пуцају, и то је један од разлога зашто точак почиње да се трује. Процес пуцања појачавају реагенси за путеве агресивни на гуму, који се неуморно посипају по путевима. Можда ће после прве зиме вентили бити у реду, али када дође друга или трећа хладна сезона, возача може сачекати непријатно изненађење.
Калуми такође пате од реагенса, посебно оних од легуре цинка. На таквим се брзо појављује дубока рђа, а точак почиње да се спушта. Ако на време не промените цео вентил, можете потпуно остати без ваздуха у гумама и мораћете да набавите „резервну гуму“.
Прелепе металне капице точкова такође могу учинити медвеђу услугу. Од истих реагенса и мраза, они се снажно држе калема, а покушај да се одврну завршава се срушеним вентилом.
Пробушене гуме се могу добити ако оставите топлу гаражу на хладном на "минус" 10 степени. У овом случају се добија ситуација када се гуме још нису загрејале. А на температурној разлици, пад притиска у гуми може бити око 0,4 атмосфере, што је прилично значајно. Испоставило се да ће чак и гуме напумпане до стандардног притиска на хладноћи бити напола испумпане. Ово ће повећати потрошњу горива, погоршати управљивост, посебно у хитним случајевима када треба да возите брзо.
Коначно, ако аутомобил има жигосане точкове, онда су прилично отпорни на ударце точкова у јамама. У овом случају, обод диска се може савити при контакту са ивицом јаме. Мислимо на унутрашњи део обода, односно онај који није видљив оку. Тако ће ваздух из гуме полако излазити, а возач неће ни претпоставити у чему је проблем. Уз посету продавници гума, сигурно ће га затегнути, радије напумпајући точак. Као резултат тога, мораћете поново да набавите резервни „цилиндар“ и почнете да плешете са тамбуром да бисте заменили точак.
