Зашто је кабл смртоносан када вучете аутомобил

Они који су радили на сечама кажу да челична сајла за вучу, када пукне, пресеца стабла оближњих стабала дебљине и до тридесет центиметара. Стога није тешко претпоставити колико је опасна растегнута флексибилна кука током евакуације аутомобила. Каблови који кидају осакаћују и убијају пролазнике и саме возаче.

Несреће се дешавају на теренским путевима, градским улицама и, што је најопасније, у двориштима. Извештаји о таквим инцидентима се јављају скоро редовно. Штавише, људи добијају фаталне повреде не само као резултат пуцања флексибилне спојнице. Често се незгоде дешавају када возачи или пешаци једноставно не примете дугачку и танку челичну сајлу између аутомобила.

Пре две године у Тјумену се догодила страшна несрећа када је Лада покушала да прође између два камиона који су се пратили на раскрсници. Аутомобил је при убрзавању залетео у уже за вучу које возач није приметио. Један од стубова није издржао удар, а гвоздена врпца се забила у врат сувозача. Двадесетшестогодишњи младић је од задобијених повреда преминуо на лицу места, а возач аутомобила је хоспитализован са ранама у пределу врата и лица.

Да се ​​то не би десило, саобраћајни прописи обавезују постављање најмање две заставе или штита димензија 200к200 мм са црвено-белим дијагоналним пругама на каблу. Дужина прикључне везе мора бити најмање четири и не већа од пет метара (тачка 20.3 саобраћајних правила). Возачи често занемарују овај захтев, што доводи до страшних последица.

Приликом избора кабла, многи су уверени да је метални производ јачи и поузданији од платненог, јер може издржати већа оптерећења. Али метал има озбиљан недостатак - подложан је корозији, а ако се поквари, такав кабл је опаснији. На крају крајева, истрошени и оштећени производи чешће пуцају.

Иако кабл од тканине такође може да осакати јер се боље растеже и, као резултат, више „пуца“ када се покида. Штавише, на његовом крају може бити причвршћена кука или носач, који се у овом случају претвара у пројектиле за дробљење. Ово се обично дешава приликом евакуације неисправних половних аутомобила са зарђалим носачима.

Некада су искусни возачи, из безбедносних разлога, окачили дуксерицу или велику крпу на средину ужета за вучу, који је, поломљен, апсорбовао ударац: пресавио се на пола, не допирући до прозора аутомобила.

Тренутно, да бисте максимално заштитили себе и друге у таквој ситуацији, треба стриктно поштовати правила вуче (члан 20. Саобраћајних прописа), користити само радни кабл и причврстити га на аутомобил према упутствима произвођача. Заузврат, боље је за пешаке, за сваки случај, да се држе даље од каблова који су развучени између аутомобила.