Топ 5 спортских супер лимузина - Ауто Спортиве
Постоји неколико категорија спортских аутомобила. Постоје лаки пауци, 4к4 турбине, хипер аутомобили, хот хечбекови или амерички аутомобили за мишиће. Међутим, постоји једна врста аутомобила која није само спортски аутомобил: супер лимузина.
Брзи седани не само да нуде супераутомобил и мноштво забаве, већ могу брже и забавније од било ког другог члана породице да доведу намирнице и децу у школу, да на миру проведу дан за стазу и плате много аутомобила. Али изнад свега, они могу безбедно и безбрижно кренути на дуго путовање, водећи вас свеже и опуштено до одредишта.
Знам да тако мислиш СУВ имају (приближно) исте карактеристике као спортски седани; али са тако високим тежиштем и погоном на све точкове разлика је велика.
Хајде да заједно видимо који су стероидни седани тренутно најбољи.
БМВ МКСНУМКС
Она је краљица спортских лимузина БМВ МКСНУМКС... За око 110.000 евра можете однети кући звер од 560 КС која може убрзати до 0 км / х за 100 секунди. Ова генерација је напустила два цилиндра (стари је имао 4,3-литарски В10 мотор са атмосферским усисавањем) у корист много више твин-турбо и твин-турбо В5.0 8. Нема бољег начина да уплашите своје пријатеље пуном паром гаса у ал'Ринг. М4.4 је одувек био најхладнији од моћних седана: енергичнији од Мерцедеса АМГ и много бржи од мирног Јагуара. Али све се мења ...
Масерати Гхибли
Масерати је увек правио фантастичне лимузине. Размишљајући о старом Гхиблију, Битурбу и првом Куаттропортеу, не могу а да не будем тужан. Били су то брзи и дивљи аутомобили, али ужасни у смислу поузданости. Последњих деценија Кућа трозуба је узета под окриље Ферарија и оживела у свом свом сјају. Нови Гхибли је зрео аутомобил: елегантан, шик, спортски и – у поређењу са Немцима – бунтован.
Његов 6-литарски твин-турбо В3.0 са 409 КС. и 550 Нм - није најмоћнији у сегменту, али Гхибли у смислу динамичких квалитета не може никоме да завиди. По цени од 86.000 евра, заиста је тешко наћи разлог да га не купите.
Мерцедес Е-класе АМГ
Мерцедес АМГ -ови су одувек били брзи аутомобили, не пада киша. Међутим, чак и пре неколико година њихов спортски дух био је ближи америчким мишићним аутомобилима него европским: брзи на правој линији, али мало се њишући при скретању.
Са најновијом генерацијом АМГ Е-класа музика се променила. Не само да је 6.3-литарски мотор са атмосферским усисавањем повучен у корист 5,5-литарског твин-турбо В8 са 557 КС. (585 у С верзији), али и зато што је шасија коначно у висини мотора. Ако је пре 10 година јаз између Мерцедеса и БМВ -а био огроман, сада је само питање укуса; такође зато што је цена иста.
Порсцхе Панамера
Порсцхеу је било тешко да премести састав 911 на лимузини дужине преко 5 метара, а коначни стилски резултат није убедио све, што је у великој мери поделило јавност. Али нико не сумња у управљивост. Најдинамичнија верзија је ГТС, опремљен турбо мотором В8 од 4.8 коњских снага са 411 кс. и погон на задње точкове по цени од 129.000 евра.
За најлуђе од 186.000 570 евра (цена Ламборгхинија) постоји и Турбо С верзија са 0 КС. и убрзање до 100 за 3,8 секунди.
Бентлеи Цонтинентал ГТ
La Бентлеи Цонтинентал ГТ то је институција. Неће бити најбржи ни најспретнији, али када је у питању убијање миља с лакоћом, нема премца. Британска варијанта „почетног нивоа“ кошта 186.000 евра и опремљена је 8-литарским В4.0 твин-турбо мотором од 560 КС који може да га убрза од 0 до 100 км / х за 4,8 секунди до највеће брзине од КСНУМКС км / х. сат времена Ракета за путовања на велике удаљености и згодан сапутник у свакодневном животу.
