5 најбољих БМВ госпођица икада – спортски аутомобили

Кад љубитељи аутомобила почну да причају БМВ спорт немогуће је не упуштати се у жучне расправе. М Спорт је одувек стварао аутомобиле са одличном равнотежом, аутомобиле са спортским ДНК изведеним из конкуренције (без смећа и маркетиншких операција), али и погодне за свакодневну употребу. Због тога се БМВ М3 Е30, родоначелник спортског М -а, сматра једним од најбољих спортских аутомобила свих времена. Током година, М аутомобили су се мењали, губили, али истовремено нешто и добијали. Рецепт се не мења: погон на задње точкове, оштра шасија, отицање мотора до подручја црвеног тахометра и одлична свакодневна употреба. Тешко је рећи шта је боље. Покушали смо, па чак и ако је немогуће све убедити да се сложе, верујемо да само ви заслужујете највишу лествицу подијума ...

БМВ З4 М

На петом месту налазимо прилично нови аутомобил, али темпераментом који подсећа на спортске аутомобиле из прошлости. Тамо БМВ З4 М то је физичка, хладна и бунтовна машина. Испод дугачког поклопца мотора налази се легендарни 3-литарски М46 Е3,2 редни мотор са 343 КС. при 7.900 о / мин и 365 Нм при 4.900 о / мин. З4 убрзава од 0 до 100 км / х за 5 секунди и убрзава до 250 км / х.

Снага се шаље на тло преко механичког диференцијала са ограниченим проклизавањем, а мењач је БМВ-ов одличан шестостепени мануелни. З4 је једна од оних машина које захтевају поштовање, мирне руке и крзно на стомаку. Редни шестоцилиндрични мотор са природним усисавањем има огроман домет и метални хук о кожу. Неће бити један од најпослушнијих и најизбалансираних аутомобила који ће изаћи из капије баварске куће, али то је разлог зашто је З4 М омиљен.

БМВ М3 Е 30

(Сада) бако M sport могао бити само део 5 најбољих спортских БМВ -а икада направљених. М3 Е 30 рођен је 1985. године, а покреће га линијски 4-цилиндрични мотор од 2.302 ццм.

3 Спорт Еволутион, ограничено на 600 комада. Данас ову коњицу налазимо на Цлио -у, али је 86. М3 био способан за супер перформансе. Али не ради се само о брзини: Е30 има силуету од које застаје дах, један од најбољих БМВ -а који је икада произведен, а исто се може рећи и за шасију. Спортске победе М3 говоре довољно о ​​врлинама његове шасије: 1.500 победа (између релија и турнеја) и преко 50 међународних титула, укључујући титулу светског турнеје 1987. године.

БМВ 1М

La БМВ 1М била је прекретница за аутомобиле М Спорт. Био је то први мотор са компресором и прво „дете М“ после 20 година постојања М3 и М5. У извесном смислу, 1М, са својом компактношћу и приступачнијом ценом, прави је духовни наследник М3 Е30. Споља је мишићава, напета и спремна да раскомада противнике далеко моћније од ње. Покреће га твин-турбо мотор запремине 3.000 ццм. Видите, 340 КС. при 5900 о / мин и 450 Нм обртног момента између 1.500 и 4.500 о / мин, спојено искључиво са шестостепеним мануелним мењачем. 1М је брз као и његова В8 старија сестра, али је крутији, компактнији и фокусиранији. Његово кратко међуосовинско растојање и чудовишни обртни момент чине га захтевним, али изузетно награђиваним возилом. Без сумње једна од најбољих госпођа нашег времена.

БМВ М5 Е 60

La БМВ МКСНУМКС ЕКСНУМКСПрво, то је прелеп ауто. Цхрис Бангле креирао је линије које прекидају прошлост, али истовремено постављају курс за БМВ дизајн. За нас, ово је једноставно једна од најбољих серија 5 икада. М5 Е60 је био врхунац трке за повећање снаге пре економске кризе и цене нафте су драстично смањиле број цилиндара. Испод хаубе се налази само 10-литарски В5 мотор са 500 КС. при 7.750 о/мин и 500 Нм обртног момента у комбинацији са 7-брзинским роботским мењачем (СМГ 7). Његове перформансе су и даље импресивне, са 0-100 км/х за 4,5 секунди и 250 км/х електронски ограниченим. Уградња (скоро) тркачког мотора у удобну и пространу лимузину може изгледати лудо. Па јесте, због чега М5 Е 60 заслужује други корак на подијуму.

БМВ М3 Е 46

Трчите са ножем у зубима, шетајте, правите бескрајне прелазе и удобно вас одведите од куће до канцеларије (или на стазу). То је оно што М3 Е46и то ради боље од било ког другог аутомобила. Његових 3.200 ццм, 343 КС. при 7.900 о / мин и 365 Нм (попут З4) сматра се једним од најбољих мотора на свету. Испод 5.500 о / мин мало је лењ, али преко тог прага способан је да запањује делове. М3 Е46 такође се може похвалити једним од најбољих рамова које су момци из М Спорта икада направили. Нема ничег бољег од другог: мењач, управљач, мотор и погон савршено су избалансирани и раде у хармонији како би ваше искуство вожње учинили незаборавним. М3 је такође био доступан у ЦСЛ верзији, још спортскијој и лакшој верзији са секвенцијалним мењачем, бољим перформансама гума и кочница и још агресивнијом спољашњошћу.