5 "рупа" у аутомобилу, које се морају подмазати пре почетка хладног времена
Замените гуме, уградите зимске брисаче, напуните резервоар за прање течношћу за температуре испод нуле, проверите акумулатор и остале компоненте возила - искусни возачи знају како да припреме свој аутомобил за зиму. Међутим, чак и они заборављају да је аутомобилу потребно сезонско подмазивање, и то не само изнутра. Портал АвтоВзглиад открио је где да тражи и шта подмазује како би храбро дочекао хладноћу.
Сезонско подмазивање је ставка коју многи возачи из неког разлога игноришу када спремају свој аутомобил за промену годишњег доба. На пример, пред зиму сви власници аутомобила обраћају велику пажњу на гуме, стање акумулатора, брисаче, цеви и генератор, што је свакако тачно. Међутим, потпуно заборављају да је машина у целини прилично хировит „организам“, који брзо постаје неупотребљив без одговарајуће неге. Нарочито без подмазивања. А сада не говоримо о мотору са мењачем, већ о читавој листи места у аутомобилу која морају бити третирана мазивима, посебно пре зиме. У супротном, излети у службу ће једноставно постати чешћи.
Бочни прозори аутомобила - чини се да их, поред тешке калдрме, могу угрозити. Међутим, нико не води рачуна о бљузгавици која се скупља у подножју отвора, а са јачањем мраза прелази у мраз, који спречава слободно кретање стакла, или га чак потпуно блокира. Као резултат, повећава се оптерећење мотора регулатора прозора, што значајно смањује његов ресурс, а када се спусти, често се чује срцепарајуће звецкање.
Да бисте избегли непланирано ломљење, стакло је потребно подмазати сувом тефлонском или силиконском машћу из боце са распршивачем. И истовремено подмажите вођице тако да чаше не шкрипе и лако клизе. Вишак масти се мора уклонити. Ово ће олакшати судбину мотора електричног стакла.
Лето је неповољна сезона за разне заптиваче - током времена се осуше и пуцају под утицајем ултраљубичастог зрачења. Ипак, зима им не слути добро. Висока влажност, нагле промене температуре, хемија на путевима - све ово је такође агресивно окружење за гуму, од које се праве заптивке врата и пртљажника. Због тога их треба заштитити наношењем слоја силиконске масти. Ово ће спречити стварање мраза и заштитити их од реагенса који продиру у све. Поред тога, у хладном времену, заптивке ће задржати своју еластичност.
Наравно, браве на вратима су такође на мети реагенса и вишка влаге. Ако ваш аутомобил није опремљен таквим, онда можете прескочити овај корак. Међутим, за оне возаче чија врата аутомобила имају ларве браве, боље је сипати тефлон, ВД-40 или било које друго мазиво дизајнирано за ово у бунар. То ће их заштитити од обиља влаге и прљавштине. Штавише, то се мора урадити без обзира да ли користите кључ или отварате аутомобил са привезка за кључеве. Ствар је у томе да ако једног дана даљински управљач браве не ради, мораћете да користите кључ, који ће бити веома проблематичан за окретање покварене браве.
Можете се ругати онима којима су аутомобили дуго откључани кључем. Међутим, не заборавите да апсолутно сви аутомобили имају браву хаубе. Најрањивији је на реагенсе, јер се налази на „првој линији”, где прима приличну дозу реагенса и прљавштине. А ако га не пратите како треба, у једном тренутку се једноставно неће отворити или ће се отворити у најнеповољнијем тренутку - брзином у скретању. Да брава хаубе не изгуби своју функционалност и откључа се први пут, мора се обилно подмазати литијумском машћу.
Шарке врата и отвор резервоара за гас су такође под ударом агресивног окружења, што изазива њихово прескакање и звецкање. За шарке врата потребно је одабрати мазиво са антикорозивним својствима. А шарка отвора резервоара за гас, која је посебно осетљива на соли и реагенсе, мора се стално хранити мазивом, на пример, свепрожимајућом „Ведашком“.
Да би вам аутомобил верно служио дуги низ година, потребно је не само да га узмете из њега, већ и да га вратите у њега - пратите техничко стање и, наравно, препустите се на сваки могући начин, третирајући и подмазујући највише рањива и изложена агресивним срединама места.
