4 главна разлога зашто је тахометар важан за перформансе аутомобила

Обично се виђа само у возилима са ручним мењачем, тахометар је важан за прикупљање података, мењање степена преноса, уштеду горива и животни век мотора.

Модерни аутомобили, камиони и теренци сваке године постају све зависнији од технологије. Од безбедносних система уз помоћ возача до напредног софтвера за праћење и подешавање система горива, данашњи свакодневни возач се веома разликује од оних из прошлости. Један од преосталих елемената (обично на возилима са ручним мењањем степена преноса) је тахометар. У прошлим годинама, возач је користио „тахометар“ да одреди најбоље и најефикасније време за пребацивање из ниже у вишу брзину. Данас визуелни тахометар није толико важан као у прошлим годинама, али служи сврси.

Разумевање стварне сврхе тахометра

Супротно популарном веровању, тахометар је више од само мерача који приказује брзину мотора. У ствари, тахометар се састоји од система контролне опреме која прикупља податке, преноси их на ЕЦУ (контролну јединицу мотора) и утиче на рад неколико независних система. Званично, тахометар је уређај који мери ротацију коленастог вратила мотора, који је одговоран за ротацију сваке клипњаче и клипа у циклусу сагоревања. Када се радилица окрене за 360 степени, она завршава потпуну револуцију. Укупна брзина ротације радилице мери се у обртајима у минути или о/мин.

Број обртаја се приказује на мерачу, који се обично налази на управљачкој табли возача и, у већини случајева, на левој страни. Обично приказује низ бројева од нула до 8 или 9 са неколико линија између сваког целог броја на аналогном или дигиталном дисплеју. Цео број између 0 и 9 је заправо дефинисан као 1,000 пута већи број. Последње цифре приказане на тахометру обично су истакнуте црвеном бојом. Када мотор убрзава, стрелица ће показивати на број који је једнак броју обртаја мотора. Када стрелица показује на црвену ознаку, она се сматра „црвеном линијом“ или ради изнад препоручене.

Познавајући функцију тахометра, погледајмо 4 главна разлога зашто је то важно за рад аутомобила.

1. Снима и преноси податке како би вам помогао да промените аутомобил

Ако имате аутоматски мењач и тахометар, приметићете извесну конзистентност приликом пребацивања из ниже брзине у вишу. Мењач је програмиран да прелази у виши степен при датој брзини мотора. Број обртаја се мери тахометром и преноси на ТЦМ (Модул за контролу преноса) или ЕЦУ. Исти обртаји су приказани на мерачу. Иако је сама вага искључиво за потребе приказа, она омогућава возачу да зна када да очекује смену.

2. Нека возачи са мануелним мењачем знају када да мењају

Сензор тахометра такође помаже возачу да зна када треба да промени сваки степен преноса када ради са ручним мењачем. Већина аутомобила, камиона и теренских возила са ручним мењањем мењача треба да се помера од доле ка горе када тахометар очитава између 3,000 и 4,000 о/мин мотора. Возачи се обично уче да мењају мотор на основу звука и услова вожње, а не на броју обртаја обртомера, али тахометар има важну функцију пружајући визуелни индикатор.

3. Помаже у побољшању потрошње горива

Радни тахометар такође може помоћи онима са ручним мењачем да побољшају потрошњу горива. Већина произвођача аутомобила наводи у упутству за власнике аутомобила на којем броју обртаја мотор треба да се мења ради оптималне ефикасности. Да би се постигла оптимална ефикасност, савремени мотор са унутрашњим сагоревањем се комбинује са одређеним типом мењача или преноса и односа погонске осовине. Комбинација сва три одвојена система позната је као погонски склоп. Промена брзина коју препоручује произвођач помаже у преносу снаге на точкове са минималним отпором. Са смањеним "оптерећењем" или "провлачењем" мотора, сагорева се мање горива, што резултира бољом економичношћу горива.

4. Продужава век мотора.

Мотор са унутрашњим сагоревањем садржи неколико покретних делова који захтевају подмазивање за рад. Како се сваки део креће, при сваком обртају мотора ствара се трење, а заузврат топлота. Што се мотор брже окреће (или што је већи број обртаја), више топлоте ће се генерисати. Када се то догоди, метални делови у контакту се на крају загреју док не почну да губе подмазивање, што може довести до катастрофалног квара. Када тахометар и помоћне компоненте раде исправно, мењач може да мења на време, или возачи мануелног мењача могу да мењају по препоруци, продужавајући век мотора.

Тахометар игра виталну улогу у модерном мотору јер иде много даље од обичне покретне игле на мерачу. Ако приметите да сензор тахометра не ради, то може бити знак мањег проблема, као што је покварен сензор или лабава жица, или потенцијално озбиљан проблем, као што је оштећен сензор времена. Ако сумњате да тахометар не ради на вашем возилу, контактирајте професионалног механичара и нека они дијагностикују узрок проблема како би се извршила одговарајућа поправка.