15 најбољих течности за серво управљач

Све течности за серво управљач се разликују једни од других, не само по боји, већ и по својим карактеристикама: састав уља, густина, вискозитет, механичка својства и други хидраулични индикатори.

Због тога, ако сте забринути за дуг и стабилан рад хидрауличног серво управљача вашег аутомобила, морате се придржавати правила рада, мењати течност у серво управљачу на време и напунити га најквалитетнијом течношћу. За рад пумпе серво управљача користе се две врсте течности - минералне или синтетичке, у комбинацији са адитивима који играју главну улогу у раду хидрауличног појачивача.

Прилично је тешко одредити најбољу течност за серво управљач, јер је према препоруци произвођача боље сипати прописану марку у одређени аутомобил. А пошто сви возачи не испуњавају овај захтев, покушаћемо да саставимо листу од 15 најбољих течности за серво управљач које су улиле највише поверења и прикупиле многе позитивне критике.

Приметићете да Следеће течности се сипају у серво управљач:

• обичан АТФ, као у аутоматском мењачу;
• Декрон (ИИ - ВИ), исто што и АТП течност, само другачији сет адитива;
• ПСФ (И — ИВ);
• Мулти ХФ.

Стога ће се ВРХ најбољих течности за серво управљач састојати од сличних категорија, респективно.

Дакле, коју течност за серво управљач је најбоље изабрати од свих оних на тржишту?

Категорија	Место	Име	Цена
Најбоља мулти хидраулична течност	1	Мото Мулти ХФ	od 1300 rub.
	2	Пентосин ЦХФ 11С	od 1100 rub.
	3	Зарез ПСФ МВЦХФ	od 1100 rub.
	4	РАВЕНОЛ Хидраулик ПСФ Флуид	od 820 rub.
	5	ЛИКУИ МОЛИ Зентралхидраулик-Оил	od 2000 rub.
Најбољи Декрон	1	ДЕКСРОН ИИИ мото	od 760 rub.
	2	Феби 32600 ДЕКСРОН ВИ	od 820 rub.
	3	Маннол Декрон ИИИ Аутоматиц Плус	od 480 rub.
	4	Цастрол Трансмак ДЕКС-ВИ	od 800 rub.
	5	ЕНЕОС Декрон АТФ ИИИ	из 1000 р.
Најбољи АТФ за серво управљач	1	Мобил АТФ 320 Премиум	od 690 rub.
	2	Мото Мулти АТФ	od 890 rub.
	3	Ликуи Моли Топ Тец АТФ 1100	od 650 rub.
	4	Формула Схелл Мулти-Вехицле АТФ	od 400 rub.
	5	И САИ АТФ ИИИ	od 1900 rub.

Имајте на уму да ПСФ хидрауличне течности произвођача аутомобила (ВАГ, Хонда, Митсубисхи, Ниссан, Генерал Моторс и други) нису укључене, јер свака од њих има своје оригинално уље за хидраулични појачивач. Хајде да упоредимо и истакнемо само аналогне течности које су универзалне и погодне за већину аутомобила.

Најбољи Мулти ХФ

Хидраулично уље Мото Мулти ХФ. Мултифункционална и високотехнолошка зелена синтетичка течност за хидрауличне системе. Развијен је специјално за последњу генерацију аутомобила, који су опремљени таквим системима као што су: серво управљач, хидраулични амортизери, хидраулични кров за отварање итд. Смањује буку система, посебно при ниским температурама. Има својства против хабања, против корозије и пене.

Може се изабрати као алтернатива оригиналном ПСФ-у, јер је дизајниран за хидрауличне погоне: серво управљач, амортизере итд.

Има велику листу одобрења:

• ЦХФ 11 С, ЦХФ 202;
• ЛДА, ЛДС;
• ВВ 521-46 (Г002 000 / Г004 000 М2);
• БМВ 81.22.9.407.758;
• ПОРСЦХЕ 000.043.203.33;
• МБ 345.0;
• ГМ 1940 715/766/Б 040 0070 (ОПЕЛ);
• ФОРД М2Ц204-А;
• ВОЛВО СТД. 1273.36;
• МАН М3289 (3623/93);
• ФЕНДТ Кс902.011.622;
• Цхрислер МС 11655;
• Пеугеот Х 50126;
• И многи други.

recenzije

• — На мом фокусу је био јак звиждук пумпе серво, после замене те течности све је отишло као руком.
• — Возим Цхевролет Авео, уливена је Дектрон течност, пумпа је гласно цвилила, препоручили су да је променим, изабрао сам ову течност, волан је постао мало затегнут, али је шкрипање одмах нестало.

прочитај све

1

• Предности:
• Има одобрења за скоро све марке аутомобила;
• Може се мешати са сличним уљима;
• Дизајниран за рад у хидрауличним пумпама под великим оптерећењем.

• Против:
• Веома висока цена (од 1200 руб.)

Пентосин ЦХФ 11С. Тамнозелена синтетичка висококвалитетна хидраулична течност коју користе БМВ, Форд, Цхрислер, ГМ, Порсцхе, Сааб и Волво. Може се сипати не само у хидраулични појачивач, већ иу ваздушно огибљење, амортизере и друге системе возила који захтевају пуњење те течности. Пентосин ЦХФ 11С Централна хидраулична течност је погодна за употребу на возилима у екстремним условима, јер има одличан баланс температуре и вискозности и може да обавља своје функције од -40°Ц до 130°Ц. Посебност није само висока цена, већ и прилично висока флуидност - индикатори вискозности су око 6-18 мм²/с (на 100 и 40 степени). На пример, за његове аналоге других произвођача према стандардима ФЕБИ, СВАГ, Равенол они су 7-35 мм²/с. Солидна евиденција одобрења водећих произвођача аутомобила.

Овај популарни бренд ПСФ са производне траке користе немачки аутомобилски гиганти. Може се користити у било ком аутомобилу осим јапанских без икаквог оштећења система серво управљача.

Толеранције:

• ДИН 51 524Т3
• Ауди/ВВ ТЛ 52 146.00
• Форд ВСС-М2Ц204-А
• МАН М3289
• Бентли РХ 5000
• ЗФ ТЕ-МЛ 02К
• ГМ/Опел
• Џип
• Цхрислер
• Додге

recenzije

• — Није лоша течност, не ствара се струготина, али је веома агресивна према алуминијуму, пластици и заптивкама.
• — Након замене на мом ВОЛВО С60, глаткији покрети управљача и тиши рад серво управљача су одмах постали приметни. Звукови завијања када серво управљач ради у екстремним положајима су нестали.
• — Одлучио сам да изаберем Пентосин, иако је наша цена 900 рубаља. по литру, али поверење у ауто је важније... Напољу је опет -38, лет је нормалан.
• — Живим у Новосибирску, у оштрим зимама волан се окреће као у КРАЗ-у, морао сам да пробам много различитих течности, урадио сам мразни тест, узео сам 8 популарних брендова са АТФ, Декрон, ПСФ и ЦХФ течностима. Тако је минерал Дектрон постао као пластелин, ПСФ је био бољи, али се испоставило да је Пентосин најтекућији.

прочитај све

2

• Предности:
• Изузетно инертна течност, може се мешати са АТФ-ом, иако ће пружити максималну корист само у свом чистом облику.
• Довољно отпоран на мраз;
• Може се користити и на ВАЗ и на премиум аутомобилима.
• Рекордер за компатибилност са разним печатима.

• Против:
• Не елиминише буку пумпе ако је постојала пре замене, већ је само дизајнирана да одржава претходно стање.
• Прилично висока цена од 800 рубаља.

Зарез ПСФ МВЦХФ. Полусинтетичка хидраулична течност за серво управљач, централне хидрауличне системе и подесиве ваздушно-хидрауличне суспензије. такође се може користити у неким системима за контролу стабилности, клима уређајима и хидрауличним системима на преклопни кров. Компатибилан са течностима спецификације Декрон, ЦХФ11С и ЦХФ202. Као и све више течности и неки ПСФ, зелене је боје. Продаје се по ценама од 1100 рубаља.

Погодно за неке моделе аутомобила: Ауди, Сеат, ВВ, Шкода, БМВ, Опел, Пеугеот, Порсцхе, Мерцедес, Мини, Роллс Роице, Бентлеи, Сааб, Волво, МАН, који захтевају ову врсту хидрауличне течности.

Дуга евиденција препоручене употребе у већини европских марки аутомобила, не само у аутомобилима, већ иу камионима.

У складу са следећим спецификацијама:

• ВВ/Ауди Г 002 000/ТЛ52146
• БМВ КСНУМКС
• Опел Б040.0070
• мб КСНУМКС
• Порсцхе КСНУМКС
• МАН 3623/93 ЦХФ11С
• ИСО КСНУМКС
• ДИН 51 524Т2

recenzije

• — Цомма ПСФ је упоредив са Мобил Синтхетиц АТФ, не смрзава се у тешким мразима, на паковању пише до -54, не знам, али -25 тече без проблема.

прочитај све

3

• Предности:
• Има одобрења за скоро све европске аутомобиле;
• Добро се понаша на хладноћи;
• Задовољава Декрон спецификације.

• Против:
• За разлику од сличних ПСФ-а исте компаније или других аналога, ова врста хидрауличне течности се не може мешати са другим течностима за АТФ и серво управљач!

РАВЕНОЛ Хидраулик ПСФ Флуид — хидраулична течност из Немачке. Потпуно синтетички. За разлику од већине Мулти или ПСФ течности, исте је боје као АТФ - црвена. Има константно висок индекс вискозности и високу отпорност на оксидацију. Произведен је на бази хидрокрекинг базног уља са додатком полиалфаолефина уз додатак посебног комплекса адитива и инхибитора. То је специјална полусинтетичка течност за серво управљач модерних аутомобила. Поред хидрауличког појачивача, користи се у свим врстама мењача (ручни мењач, аутоматски мењач, мењач и осовине). Према произвођачу, има високу термичку стабилност и може да издржи ниске температуре до -40°Ц.

Ако не можете да купите оригиналну хидрауличну течност, ово је добар избор за корејски или јапански аутомобил по разумној цени.

Усклађеност са захтевима:

• Цитроен/Пеугеот 9735ЕЈ за Ц-Цроссер/9735ЕЈ за ПЕУГЕОТ 4007
• Форд ВСА-М2Ц195-А
• ХОНДА ПСФ-С
• Хиундаи ПСФ-3
• КИА ПСФ-ИИИ
• МАЗДА ПСФ
• МИТСУБИСХИ ДИАМОНД ПСФ-2М
• Субару ПС течност
• Тоиота ПСФ-ЕХ

recenzije

• — Променио сам га на свом Хјундаи Санта Феу, попунио уместо оригинала, јер не видим смисао да плаћам дупло више. Све је у реду. Пумпа не прави буку.

прочитај све

4

• Предности:
• Неутрално у односу на гумене заптивне материјале и обојене метале;
• Има стабилан уљни филм способан да заштити делове на свим екстремним температурама;
• Приступачна цена до 500 рубаља. по литру

• Против:
• Има одобрења углавном само од корејских и јапанских произвођача аутомобила.

ЛИКУИ МОЛИ Зентралхидраулик-Оил — зелено хидраулично уље је потпуно синтетичка течност са пакетом адитива без цинка. Развијен је у Немачкој и гарантује беспрекоран рад таквих хидрауличних система као што су: серво управљач, хидропнеуматска суспензија, амортизери, подршка за активни систем пригушења мотора са унутрашњим сагоревањем. Има вишенаменску употребу, али не за све основне велике европске произвођаче аутомобила и нема одобрења јапанских и корејских фабрика аутомобила.

Такође се може користити у системима дизајнираним за традиционална АТФ уља. Производ постиже највећу ефикасност када се не меша са другим течностима.

Добра течност коју можете безбедно сипати у многе европске аутомобиле једноставно је незаменљива у регионима са оштрим зимама, али цена је чини недоступном за многе.

У складу са толеранцијама:

• ВВ ТЛ 52146 (Г002 000/Г004 000)
• БМВ 81 22 9 407 758
• Фиат 9.55550-АГ3
• Цитроен ЛХМ
• Форд ВССМ2Ц 204-А
• Опел 1940 766
• мб КСНУМКС
• ЗФ ТЕ-МЛ 02К

recenzije

• — Живим на северу, возим Цадиллац СРКС када је -40 било проблема са хидрауликом, покушао сам да га напуним Зентралхидраулик-Оил, иако нема одобрења, већ само Форд, ризиковао сам, за четврта зима возим све ОК.
• — Имам БМВ, пунио сам га оригиналним Пентосин ЦХФ 11С, а пошто сам прошле зиме прешао на ову течност, волан се окреће много лакше него са АТФ-ом.
• — Прешао сам 27 хиљада км у свом Опелу за годину дана у распону температура од -43 до +42°Ц. Серво волан не бруји при паљењу, али се лети чинило да је течност мало ређа јер се при окретању волана на месту јављао осећај трења између осовине и гуме.

прочитај све

5

• Предности:
• Добре карактеристике вискозитета у широком температурном опсегу;
• Свестраност примене.

• Против:
• Што се тиче цене од 2000 рубаља. и са добрим карактеристикама, има мали број одобрења и препорука за употребу у различитим маркама аутомобила.

Најбоље Декрон течности

Полусинтетичка течност за пренос ДЕКСРОН ИИИ мото је производ техносинтезе. Црвено уље је намењено за све системе који захтевају течност ДЕКСРОН и МЕРЦОН стандарда, а то су: аутоматски мењачи, серво управљач, хидростатички мењач. Мотул ДЕКСРОН ИИИ има лаку течност на екстремној хладноћи и има стабилан уљни филм чак и на високим температурама. Ово уље за мењаче се може користити тамо где се препоручује употреба ДЕКСРОН ИИ Д, ДЕКСРОН ИИ Е и ДЕКСРОН ИИИ течности.

Дектрон 3 из Мотула је достојан конкурент оригиналу из ГМ-а, па чак га и превазилази.

У складу са стандардима:

• ГЕНЕРАЛ МОТОРС ДЕКСРОН ИИИ Г
• ФОРД МЕРЦОН
• мб КСНУМКС
• АЛЛИСОН Ц-4 – ЦАТЕРПИЛЛАР ТО-2

Цена од 760 рубаља.

recenzije

• — Заменио сам га на својој Мазди ЦКС-7 и сада можете да окрећете волан само једним прстом.

прочитај све

1

• Предности:
• Способност да се носи са својим задатком у широком температурном опсегу;
• Применљивост у серво управљачу неколико класа Дектрон.

• Против:
• Није примећено.

Феби 32600 ДЕКСРОН ВИ за најзахтевније аутоматске мењаче и стубове управљача са серво управљачем, који захтевају пуњење течности за пренос Дектрон класе 6. Препоручује се и за замену у механизмима који захтевају ДЕКСРОН ИИ и ДЕКСРОН ИИИ уља. Произведено (и флаширано) у Немачкој од висококвалитетних базних уља и пакета адитива најновије генерације. Од свих представљених течности за серво управљач, АТФ Декрон има најпогоднији вискозитет за употребу у серво управљачу, као алтернатива специјалној ПСФ течности.

Пхоебе 32600 је најбољи аналог оригиналне течности у аутоматским мењачима и серво управљачима немачких произвођача аутомобила.

Има низ најновијих одобрења:

• ДЕКСРОН ВИ
• ВОИТХ Х55.6335.3Кс
• Мерцедес МБ 236.41
• Опел 1940 184
• Ваукхалл 93165414
• БМВ 81 22 9 400 275 (и други)

Цена од 820 р.

recenzije

• — Купио сам Опел Мокку за свој ауто, нема притужби или промена на горе. Добро уље по разумној цени.
• — Променио сам течност у волану БМВ-а Е46, одмах сам узео Пентосин, али после недељу дана волан је почео да се окреће јако, променио сам га и једном, али са Феби 32600 користим га дуже него годину дана, све је у реду.

прочитај све

Феби 32600 ДЕКСРОН ВИ”>

2

• Предности:
• Може се заменити уместо Дектрон течности ниже класе;
• Има добар степен вискозитета за универзални АТФ у кутији и серво управљач.

• Против:
• Одобрења само америчких и европских ауто гиганата.

Маннол Декрон ИИИ Аутоматиц Плус је универзално уље за сва годишња доба. Намењен за употребу у аутоматским мењачима, претварачима ротације, серво управљачу и хидрауличним квачилима. Као и све течности, Декрон и Мерцон су црвене боје. Пажљиво одабрани адитиви и синтетичке компоненте обезбеђују најбоља својства трења у тренутку промене степена преноса, одличне карактеристике при ниским температурама, високу антиоксидативну и хемијску стабилност током целог радног века. Има добра својства против пене и истискивања ваздуха. Произвођач је навео да је течност за пренос хемијски неутрална према свим заптивним материјалима, али су испитивања показала да изазива корозију делова направљених од легура бакра. Произведено у Немачкој.

Производ има одобрења:

• АЛЛИСОН Ц4/ТЕС 389
• ЦАТЕРПИЛЛАР ТО-2
• ФОРД МЕРЦОН В
• ФОРД М2Ц138-ЦЈ/М2Ц166-Х
• ГМ ДЕКСРОН ИИИ Х/Г/Ф
• мб КСНУМКС
• ПСФ апликације
• ВОИТХ Г.607
• ЗФ-ТЕ-МЛ 09/11/14

Цена од 480 р.

recenzije

• — У својој Волги користим Маннол Аутоматиц Плус, може да издржи мраз од минус 30, нема притужби на звукове или потешкоће при окретању волана, рад хидрауличног појачивача са овом течношћу је тих.
• — Користим МАННОЛ АТФ Декрон ИИИ у серво управљачу већ две године, нема проблема.

прочитај све

3

• Предности:
• Ниска зависност вискозитета од радне температуре;
• Ниска цена.

• Против:
• Агресиван на легуре бакра.

Цастрол ДЕКСРОН ВИ — црвена течност за мењаче за аутоматске мењаче. Уље за мењаче ниског вискозитета дизајнирано за рад у савременим аутоматским мењачима са максималном потрошњом горива. Произведено у Немачкој од висококвалитетних базних уља са избалансираним пакетом адитива. Поседује Форд (Мерцон ЛВ) и ГМ (Декрон ВИ) одобрења и премашује јапанске захтеве ЈАСО 1А.

Ако није могуће купити оригинални АТФ Декрон за јапански или корејски аутомобил, онда је Цастрол Декрон 6 достојна замена.

Испуњава спецификације:

• Тоиота Т, Т ИИ, Т ИИИ, Т ИВ, ВС
• Ниссан Матић Д, Ј, С
• Митсубисхи СП ИИ,ИИМ, ИИИ, ПА, Ј3, СП ИВ
• Мазда АТФ М-ИИИ, МВ, ЈВС 3317, ФЗ
• Субару Ф6, црвени 1
• Даихатсу АММИКС АТФ Д-ИИИ Мулти, Д3-СП
• Сузуки АТ Оил 5Д06, 2384К, ЈВС 3314, ЈВС 3317
• Хиундаи/Киа СП ИИИ, СП ИВ
• Хонда/Ацура ДВ 1/З 1

Цена Од 800 р.

recenzije

• — На мом Авеоу пишу да треба напунити серво са Дектрон 6, узео сам га из продавнице Цастрол Трансмак ДЕКС-ВИ, изгледа да је само за аутоматске мењаче, рекли су да је добар и за хидраулику, пошто је био регулисано ценом, тако да није најјефтиније, али и штета је трошити новац на скупе ствари. Постоји врло мало информација и рецензија о овој течности, али немам притужби, волан се окреће без звукова и потешкоћа.

прочитај све

4

• Предности:
• Пакет адитива који обезбеђује добру заштиту од корозије за легуре бакра;
• Испуњава многе спецификације већине светских произвођача аутомобила.

• Против:
• Нема доступних информација за употребу у хидрауличним мењачима и серво управљачу.

Уље за пренос ЕНЕОС Декрон АТФ ИИИ може се користити у Степ-трониц, Тип-трониц, аутоматским мењачима и системима серво управљача. Висока термичко-оксидативна стабилност може осигурати чистоћу преноса на више од 50 хиљада километара. Црвена течност ЕНЕОС Декрон ИИИ, која подсећа на сируп од малине и трешње, садржи посебне адитиве против пене са добрим својствима истискивања ваздуха. Испуњава најновије захтеве произвођача ГМ Декрон. У продаји се најчешће налази у лименкама од 4 литра, али се налазе и литарске. Произвођач може бити Кореја или Јапан. Отпорност на мраз на -46°Ц.

Ако изаберете уље за аутоматски мењач, онда би ЕНЕОС АТФ Декрон ИИИ могао бити у прва три, али као аналог за серво управљач затвара само првих пет најбољих течности.

Листа толеранција и спецификација је мала:

• ДЕКСРОН ИИИ;
• Г 34088;
• Аллисон Ц-3, Ц-4;
• Цатерпиллар: ТО-2.

Цена од 1000 р. по конзерви 0,94 л.

recenzije

• — Користим га 3 године, мењао сам и мењач и серво на Митсубисхи Ланцер Кс, Мазда Фамилиа, одлично је уље, не губи својства.
• — Узео сам Даевоо Есперо за замену аутоматског мењача, после делимичног пуњења возим га више од шест месеци, нисам приметио проблеме.
• — Сипао сам Санта Фе у кутију, за мене је мобилни бољи, изгледа да брже губи својства, али ово је само у односу на аутоматски мењач, нисам пробао како се понаша у серво управљачу.

прочитај све

5

• Предности:
• Нека од најбољих својстава подмазивања;
• Добро подноси веома ниске температуре.

• Против:
• Агресиван према деловима направљеним од легура бакра.

Најбоље АТФ течности за серво управљач

Течност Мобил АТФ 320 Премиум има минерални састав. Место примене: аутоматски мењачи и серво управљач, за које су потребна уља нивоа Декрон ИИИ. Производ је дизајниран за температуре смрзавања од 30-35 степени испод нуле. Меша се без последица са црвеним АТП течностима класификације Дектрон 3. Компатибилан са свим конвенционалним материјалима заптивки који се користе у механизмима преноса.

Мобилни АТФ 320 неће бити само одличан избор као аналог за пуњење у аутоматски мењач, већ и добра опција, по свом понашању и карактеристикама, у систему серво управљача.

Испуњава спецификације:

• АТФ Декрон ИИИ
• ГМ Декрон ИИИ
• ЗФ ТЕ-МЛ 04Д
• Форд Мерцон М931220

Цена почиње од 690 рубаља..

recenzije

• — Возим Митсубисхи Ланцер на 95 хиљада миља, напунио сам га Мобил АТФ 320. Све је у реду. Хидрах је заиста почео да ради тише.

прочитај све

1

• Предности:
• АТФ 320 је погодан за коришћене системе серво управљача;
• Не штети гуменим заптивкама;
• Може се користити као прелив.

• Против:
• Није дизајниран за употребу у северним регионима где температуре падају испод -30°Ц.

Мото Мулти АТФ — 100% синтетичко црвено уље, дизајнирано за све модерне аутоматске мењаче. Дизајниран за употребу у системима серво управљача и хидростатичким мењачима који захтевају употребу течности које задовољавају Декрон и МЕРЦОН стандарде. Замењује АТФ према Декрон ИИИ стандарду. Лидер у тесту у погледу стабилности вискозности, нискотемпературних својстава и заштитних функција, такође има својства високих перформанси. У поређењу са специјалним течностима за серво управљач, значајно губи у карактеристикама вискозности на позитивним температурама - 7,6 и 36,2 мм2 / с (на 40 и 100 ° Ц, респективно), пошто је дизајниран у већој мери посебно за мењач.

Француска АТП течност испуњава стандарде Јатцо ЈФ613Е, Јалос ЈАСО 1А, Аллисон Ц-4, ЗФ - ТЕ-МЛ. Има велику листу спецификација и одобрења за све марке аутомобила, али морате погледати техничке податке да бисте видели да ли је одобрење погодно за хидраулични појачивач одређеног модела.

листа популарних толеранција:

• МАЗДА ЈВС 3317;
• Ауди Г 052 182, ТЛ 52 182, Г 052 529;
• Лекус/ТОИОТА АТФ тип ВС, тип Т-ИИИ, тип Т-ИВ;
• Ацура/ХОНДА АТФ З1, АТФ ДВ-1
• РЕНАУЛТ Елфматиц Ј6, Ренаултматиц Д2 Д3;
• ФОРД МЕРЦОН
• БМВ ЛТ 71141
• ЈАГУАР М1375.4
• МИТСУБИСХИ АТФ-ПА, АТФ-Ј2, АТФ-Ј3, ПСФ 3;
• ГМ ДЕКСРОН ИИИГ, ИИИХ, ИИД, ИИЕ;
• ЦХРИСЛЕР МС 7176;
• и други.

Одговарајућа цена је 890 рубаља. по литру.

recenzije

• — Савршено пристаје на Волво С80, истина је да га нисам напунио серво, већ у аутоматском мењачу, али ипак, у поређењу са Мобил 3309 АТФ, овај се много боље понаша зими. Не само да је постало брже и смене су мекше, већ су нестали и трзаји који су били раније.
• — Возим Субару Легаци; нисам могао да купим оригиналну течност; изабрао сам ову јер је одговарао толеранцијама. Испрао сам цео систем са литром и онда га напунио литром. Раније је било зујање у екстремним положајима, сада је све нормално.

прочитај све

2

• Предности:
• Не само да спречава вањску буку, већ је и третира након употребе других АТП уља.
• Има препоруке европских, азијских и америчких произвођача.
• Може се мешати са сличним уљима.

• Против:
• Висока цена;
• Углавном дизајниран за употребу у аутоматским мењачима.

Ликуи Моли Топ Тец АТФ 1100 је универзална немачка хидраулична течност на бази уља за синтезу хидрокрекинга и пакета адитива високих перформанси. Ликуид Моли АТФ 1100 је дизајниран за аутоматске мењаче и серво управљач. Може се користити и за допуњавање система за које важе одговарајуће АТФ спецификације. АСТМ боја је црвена. Када га изаберете као течност за серво управљач, морате пажљиво проучити препоруке произвођача, јер течност има висок индекс вискозности.

У складу са толеранцијама:

• Декрон ИИИХ
• Декрон ИИИГ
• Декрон ИИЕ
• Декрон ИИД
• Декрон ТАСА (тип А/суфикс А)
• Форд Мерцон
• ЗФ-ТЕ-МЛ 04Д
• мб КСНУМКС
• ЗФ-ТЕ МЛ02Ф

Ако одговара спецификацијама, уместо оригиналне течности, ово је одлична опција за мало новца, јер цена почиње од 650 рубаља.

recenzije

• — Напунио сам Топ Тец АТФ 1100 у серво управљач свог Ланоса на 80 хиљада километара, већ је прешао сто, није било буке пумпе.

прочитај све

3

• Предности:
• Може се користити као допуна када се помеша са другим АТФ-ом;
• Одлично уље за оне системе серво управљача који захтевају повећану вискозност;
• Хорошаа цена.

• Против:
• Има само Дектрон спецификације;
• Применљиво у већој мери само на америчким, неким европским и азијским аутомобилима.

Формула Схелл Мулти-Вехицле АТФ — течност за мењач произведена у САД може да се користи у серво управљачу, где произвођач препоручује сипање Декрон ИИИ. Добар производ за врло скромну цену (400 рубаља по бочици), који се одликује уравнотеженим нискотемпературним својствима. Такође има побољшана антиоксидациона и антикорозивна својства, отпорност на високе и ниске температуре, што омогућава да трансмисија поуздано ради у било којој клими. Може се користити у ручним мењачима неких возила, као и у хидрауличним системима управљања одређених спецификација.

Заједно са Мотул Мулти АТФ, Схелл течност је показала један од најбољих резултата током тестирања веб странице „Бехинд тхе Вхеел” за употребу у аутоматском мењачу. Као и сваки АТФ, има отровну црвену боју.

Испуњава спецификације:

• Тип А/Тип А Суфикс А
• ГМ ДЕКСРОН
• ГМ ДЕКСРОН-ИИ
• ГМ ДЕКСРОН-ИИЕ
• ГМ ДЕКСРОН-ИИИ (Х)
• Форд МЕРЦОН

Цена 400 рубаља по литру, Веома атрактивно.

recenzije

• — Сипао сам је у Импрезу, до великих мразева све је било у реду, али када је прешло преко 30, течност се запенила и пумпа је почела да завија.

прочитај све

4

• Предности:
• Добра термичка и оксидативна стабилност;
• Јефтина течност са добрим техничким карактеристикама.

• Против:
• Према толеранцијама, погодан је за врло мали број марки аутомобила, може се сипати само тамо где је потребан Дектрон 3;
• Висок ниво вискозитета је добар за аутоматски мењач, али лошији за пумпу серво управљача.

И САИ АТФ ИИИ — полусинтетичко уље јарко гримизне боје на бази базног уља ИУБАСЕ ВХВИ. Дизајниран за употребу у аутоматским мењачима и серво управљачу. Има избалансиране карактеристике перформанси, што омогућава да се течност користи и у новим и не тако новим аутомобилима. Одлична адхезија и чврстоћа уљног филма омогућавају да и аутоматски мењач и хидраулична течност добро функционишу у условима повишених температура. Има ниску испарљивост на високим радним температурама.

У складу са толеранцијама:

• АТФ ИИИ Г-34088
• ГМ Декрон ИИИ Х
• Форд Мерцон
• Аллисон Ц-4 Тоиота Т-ИИИ
• Хонда АТФ-З1
• Ниссан Матиц-Ј Матиц-К
• Субару АТФ

Цена од 1900 рубаља канистер од 4 литра.

recenzije

• — ЗИЦ користим у аутоматским мењачима и серво управљачима на разним аутомобилима, марке ТОИОТА, НИССАН. Иако је буџет, довољан је за неколико година. Добро се показао како у зимским условима рада, тако и под великим оптерећењем на аутоматском мењачу.
• — Напунио сам га почетком лета, пумпа је радила без зујања на врућини, а сам сталак је радио одлично. Такође се добро показао на ниским температурама; након загревања мотора са унутрашњим сагоревањем, хидраулични појачивач је радио савршено, без застоја и застоја. Када је буџет ограничен, онда слободно узмите ово уље.
• — Возим полуплави ЗИЦ Декрон ИИИ ВХВИ 5 година, нема цурења, никада га нисам допунио, мењам га сваке 2 године заједно са резервоаром.
• — Након замене за Субару Импреза ВРКС, волан је постао тежи.

прочитај све

5

• Предности:
• Идеалан за аутомобиле са великом километражом, јер је јефтин и има висок вискозитет.
• Добра својства против хабања.

• Против:
• Превише густа да би се користила као течност за серво управљач у северним регионима.
• Незгодно је што је литарски канистер веома тешко наћи у продаји, углавном се нуди само у 4 литра. канистери.

Пошто дизајн хидрауличног појачивача садржи делове направљене од различитих материјала: челика, гуме, флуоропластике - при избору одговарајуће течности потребно је погледати техничке податке и узети у обзир компатибилност хидрауличког уља са свим овим површинама. Такође је важно имати адитиве који обезбеђују боље трење између површина које се спајају.

У серво управљачу, синтетичка уља се користе прилично ретко (агресивна су на гуму); синтетика се често сипа у аутоматски мењач аутомобила. Због тога систем серво управљача пуните само минералном водом, осим ако упутства изричито не наводе синтетичко уље!

Ако желите да купите заиста квалитетан производ, а не лажан, и жалите се да је течност лоша, препоручљиво је да се распитате о доступности сертификата квалитета за производе.

Да ли је могуће мешати течности за серво управљач једна са другом?

Када додајете (а не у потпуности замењујете) течност у резервоар серво управљача, морате следити неколико једноставних правила:

• Мешајте минералне и синтетичке течност неприхватљиво!
• Зелену течност серво управљача не треба мешати. са течностима других боја!
• Мешати минерал Декрон ИИД са Декрон ИИИ је могућ, али узимајући у обзир шта произвођач користи у ове две течности идентични адитиви.
• Мешање жута хидраулична течност са црвеном, врста минерала, дозвољено.

Ако имате лично искуство са коришћењем ове или оне течности и имате нешто да додате горе наведеном, оставите коментаре испод.