10 ствари које треба проверити када се ваш мотоцикл не покреће

Механика и дијагностика

Провере које треба извршити

И проклетство! Она одбија да почне! Прљав бицикл. У тренутку, производ ваше страсти и плод ваше уштеђевине одбијају да заживе. Ту сте, као кловн поред ње, стационирани на овом бездушном паркингу, можда сте пропустили испит, интервју, па чак и зарон са прелепом плавушом са којом вам желимо шармантну, не превише карактеристичну и сасвим лаку у животу. А да ли ће она бити добар путник, мистерија! Овај проклети бицикл је већ требао да почне због тога.

Пре него што га запалите или баците у канал, што у оба случаја, запамтите, није баш добро за животну средину и не решава проблем, ево 10 ствари које треба да урадите или проверите да бисте покушали да га вратите пут (да, са великим словом, Пут је светиња), а ти, на најбољој позицији. Неке од ових 10 мера су једноставни здрав разум, али већ смо видели како се почетници и искусни бајкери спотичу, али им мозак кључа од фрустрације и фрустрације... Тако да ће ово послужити као мали подсетник.

Савети: 10 ствари које треба проверити када ваш мотоцикл не стартује

1. Да ли је батерија још жива?

Модерне батерије су направиле огроман напредак и склони смо да заборавимо да вас могу пустити. Знаци слабости су да се точак покретача окреће много спорије и спорије него што је нормално, ако уопште није у реду. У овом случају онда чујемо малу суву резу када се притисне дугме за покретање, коју емитује релеј: Британци то зову „клик смрти“. У овом случају, нека решења: покрените аутомобил са приколицом (неки то схватају олако, а други не), а ако идете на дуго путовање, надајте се да ће генератор тада моћи да допуни батерију. Али штета је учињена, а права ноћ пуњења на адекватном пуњачу може му само највише помоћи; али батерија има очекивани век трајања и број пуњења не може бити бесконачан. У случају расположенијих аутомобила, коришћење стартера ће вас одвести на пут. Неки од њих су сада прилично мали и компактни, као што су Минибат или Отонома Аццелератор ...

2. Да ли бензин иде добро?

Овај разлог се односи само на старије аутомобиле опремљене гасним вентилом (нешто што многи млади бициклисти треба да игноришу!). Дешава се да на овим старим мотоциклима ови метални делови могу да кородирају и почну да напуштају рудник у каналима, што ограничава пролаз бензина. Ово је тим вероватније да ће се то догодити, јер је аутомобил стар и дуго се не котрља, а бензин који се налази у резервоару почиње да се квари. Данас неки стручњаци верују да се модерне врсте мењају од 3 недеље мировања. Тада бицикл не ради како треба или чак више не ради и стога се више не покреће. Само једно решење: демонтажа и чишћење или чак замена новог вентила и вакуум мембране.

3. Шта кажете на контактор квачила?

На неким мотоциклима, квачило служи као сигурност при покретању. Када је ручица активирана, контактор (његов шум се често чује ако слушате) снима сигнал и дозвољава покретање. Али сада се контактори кваре. Такође се може подржати силиконом. У најгорем случају, можете направити свој МацГивер и заглавити га спајалицом за папир или малим комадом пластике како бисте навели да верује да је квачило активирано.

4. Сведок ћорсокака?

Исти регистар као и претходни. Неки аутомобили покрећу само у ћорсокаку из безбедносних разлога. И овде, или нисте затечени, или је контактор мало нерасположен и такође заслужује свој мали тренутак одржавања ...

5. штака

Добродошли у Трилогију о безбедности! Квачило, ћорсокак, штака! Исти разлози, исте последице. Контактор или маневар морају бити сервисирани (али у овом случају пазите на сигурност). То би такође могао бити знак да штака није подигнута у свом телу и да је њена осовина ухваћена. Мали снимак ВД-40 и поново је искључен.

6. Нешто што блокира ауспух ...

Ово је ретко, али се дешава: Замислите да је ваше дете обожавалац господина Кромпира и да верује да ће остављање вашег величанственог Јошимуре у хром-титанијуму створити велико удобно гнездо и да ће, поред тога, послужити као ракета за Господин Кромпир да колонизује планету Манор ИИ Узгред, да похвалимо одличну способност апстракције деце. Једини проблем је што блокира издувну цев. Ваш мотоцикл не може да уређује гасове тако чисте да их обично шаљу у атмосферу. Пљује као астматичар који у исто време попуши кутију кукуруза. Одлаже и више не почиње.

7. Сушење

Узгред, имате ли још бензина? Да ли су ваше мале калкулације аутономије добре? Тресање мотоцикла омогућава вам да чујете звук горива који се креће у резервоару. Ако вам је остало само двадесетак капи, нагните бицикл на страну где је довод горива да бисте оптимизовали те последње ресурсе.

8. Неисправан антипаразит

Мотор стартера се окреће, али мотоцикл се не покреће. Ако сте проверили све горе наведено, то је зато што су енергија, гориво и контактори у добром стању. Можда тада долази до губитка паљења: раздвојена штеточина или чак дебоит (ово се може догодити с временом и вибрацијама). Ако су свеће лако доступне, лако се могу проверити, а мала силиконска избочина може поново да стегне ову штеточину. Познато је да су неки модели мотоцикала веома осетљиви на влагу и кишу. Било је довољно проверити да вода није продрла у паразита и осушила се да би мотоцикл отишао.

9. Глупо је, али прекидач ...

Постоје тако јасни докази да су заборављени. Прекидач је један од њих. Немојте се смејати, већ смо видели бајкере не само почетнике, већ смо и потврдили да су упали у замку. Лажни покрети, рукавица која притиска када тога нисмо били свесни. Предност је што је лако решити.

10. У ствари, што више мотоцикала, то се боље вози...

Сви стручњаци за мотоцикле и старинска возила ће вам рећи, што више возе, то боље возе. Остављати аутомобил 6 месеци на дну хангара и надати се да ће први пут радити као нов је фрустрирајуће, посебно ако бицикл почне да стари и ако нисмо предузели уобичајене мере предострожности за зимовање или складиштење. А пошто постоји много добрих разлога да се возите мотоциклом, немојте оклевати да увек одете први пут!