Шта се дешава са мотором ако случајно сипате воду у резервоар за гас
Пуно хорор прича „шета“ интернетом о води у резервоару за гориво и како је уклонити одатле. Међутим, далеко од тога да увек вреди одмах паничарити и узнемирити се када нађете влагу у бензину или дизел гориву.
Ако у линију интернет претраживача убаците фразу „вода у резервоару за гас“, претрага ће одмах вратити стотине хиљада веза ка рецептима за уклањање одатле. Али да ли је ова течност у гориву заиста смртоносна? Ако верујете у хорор приче са Интернета, вода из резервоара за гас, пре свега, може ући у пумпу за гориво и изазвати њен квар. Друго, може започети корозију унутрашњих површина резервоара за гас. И треће, ако влага прође кроз цев за гориво до мотора, онда бум - и крај мотора.
Пре свега, сложимо се да у пракси само мала количина воде може ући у резервоар за гориво. Наравно, посебно талентован грађанин, чисто теоретски, може да причврсти баштенско црево на врат. Али у овом материјалу не разматрамо медицинске дијагнозе. Вода је тежа од бензина или дизел горива и стога одмах потоне на дно резервоара, истискујући гориво нагоре. Пумпа за гориво, као што знате, уграђена је у резервоар одмах изнад дна - тако да не усисава прљавштину која се накупља испод. Према томе, мало је вероватно да ће му бити суђено да „попије гутљај воде“, чак и ако неколико литара случајно падне у врат. Али ако се то догоди, неће усисати чисту Х2О, већ његову мешавину са бензином, што и није тако страшно.
У многим модерним аутомобилима резервоари су дуго направљени не од метала, већ од пластике - као што знате, рђа му по дефиницији не прети. Сада да се дотакнемо најзанимљивије ствари – шта ће се десити са мотором ако бензинска пумпа и даље почне постепено да извлачи воду са дна и вози је помешану са горивом у комору за сагоревање? Ништа посебно се неће десити.
Једноставно зато што ће у овом случају вода ући у цилиндре не у млазу, већ у атомизованом облику, попут бензина. То јест, неће бити воденог чекића и сломљених делова групе цилиндар-клип. Ово се дешава само ако аутомобил „сркне“ литре Х2О кроз усисни отвор за ваздух. И распршен млазницама за убризгавање, одмах ће се претворити у пару у врућој комори за сагоревање. Ово ће само користити мотору - када вода испари, зидови цилиндра и клип ће добити додатно хлађење.
О безопасности воде у мотору сведочи и чињеница да произвођачи аутомобила повремено стварају моторе „који раде на води“, чији удео у бензину понекад достиже 13%! Истина, практична употреба воде у гориву до сада је забележена само на спортским аутомобилима, идеја неће стићи до масовне аутомобилске индустрије. Упркос чињеници да је на појединачним моделима у вршним режимима рада мотора додавање воде у бензин и уштеда горива омогућило и значајно повећало снагу мотора.
