Зимске гуме: потреба или хир? Добро је што нису потребни.

Као и сваке године, возачи разговарају о томе да ли летње гуме треба заменити зимским и да ли у Пољској има довољно летњих или целогодишњих гума. И поред тога што у нашој земљи не постоји законска обавеза коришћења зимских гума, већина се одлучује да их угради.

Многе европске земље су већ увеле обавезу коришћења зимских гума безусловно у одређеним терминима или ситуационо у зависности од временских услова. У Пољској је спровођење таквих правила блокирало Министарство саобраћаја. Већина возача аутомобила поставља зимске гуме на своје аутомобиле, знајући да то побољшава безбедност.

Такође погледајте: У Пољској зимске гуме неће бити обавезне. Влада на "не"

Ауто гуме играју важну улогу у преносу снаге и дизајниране су да раде у различитим временским условима на различитим површинама пута. Међутим, тешко је наћи разуман компромис између веома различитих летњих и зимских услова.

– Зимске гуме имају посебно дизајниране газеће површине које много боље подносе клизаве, залеђене или снежне површине од летњих гума. Важно је да су направљени од потпуно различитих гумених смеша које не губе своју флексибилност на температурама знатно испод нуле. Свако ко је сам схватио колико је лакше и безбедније издржати зимско време на путевима са зимским гумама не одбија да их угради, каже Јан Фронцзак, стручњак за Мотоинтегратор.пл.

Зимске гуме - како одабрати?

Морате пратити упутства произвођача у вези са величином гуме, односно њеном ширином, профилом и пречником точка са овом гумом. Када купујете замену, запамтите да се пречник точка не може разликовати од модела за више од 3%. Индекс брзине и носивост гуме су такође важни - не можете купити гуме са индексом брзине и индексом оптерећења нижим од захтеваног од стране произвођача. Подаци о величини могу се наћи у сервисној књизи и упутству за употребу, а често и на фабричкој налепници која се налази у ниши на вратима возача, на поклопцу резервоара за гас или у ниши пртљажника.

Такође погледајте: Зимске гуме - када променити, коју изабрати, шта запамтити. Водич

Како одабрати одређени модел зимских гума? Прво морамо да одредимо услове на путу по којима ћемо се најчешће возити. Ако живимо у великом граду, где су површине обично прилично добро очишћене од снега и, уз то, често возимо по стазама, можемо изабрати гуме са мекшим газећим слојем, на пример, асиметричним. Дизајнирани су за возила вишег ранга, високих перформанси са широким гумама ниског профила.

Подручја малих градова или насеља са мањим путевима, где се ређе налазе снежне машине, захтевају употребу гума са агресивнијим усмереним шарама газећег слоја. Лакше рукују снежним подручјима, обезбеђујући бољу вучу. Њихов дезен газећег слоја им омогућава да боље „загризу“ у снег, што заузврат доводи до бољег приањања у тешким условима.

Такође погледајте: Типови газећег слоја гума - асиметрични, симетрични, усмерени

Заменити четири гуме или можда само две?

Многи људи траже уштеду на различите начине, па зато неки радије купују само две зимске гуме. И ту се поставља дилема – на коју осовину их монтирати? Према популарном веровању да најбоље гуме треба да подрже погонску осовину, оне се обично уграђују на предњу осовину, јер је у великој већини модерних аутомобила управо предња осовина одговорна за пренос снаге. Ништа не може бити лошије!

– Гуме са слабијим приањањем на задњој осовини доводе до преуправљања возила. То доводи до тога да задњи део аутомобила излази из угла, а предњи улази. Као резултат тога, возило клизи у клизање које је тешко контролисати и може да излети са пута. Због тога стручњаци упозоравају возаче да је боље поставити четири нове гуме, чак и јефтиније од две, чак и ако су најквалитетније, каже Јан Фронцзак, стручњак Мотоинтегратор.пл.

Дебљина газећег слоја од 1,6 мм очигледно није довољна

Дубина газећег слоја у великој мери одређује перформансе гуме. Према пољском закону, не може бити мањи од 1,6 мм, о чему сведочи ТВИ (индикатор хабања газећег слоја) - избочени елемент у жлебовима гума. Међутим, дефинитивно не вреди чекати са заменом до овог тренутка, јер зимске гуме задржавају своје параметре са дубином газећег слоја од најмање 4 мм.

Правилна уградња гума и фелни

Замена гума или целих точкова може изгледати лако, не захтевајући посебне вештине или опрему, али стварност је сасвим другачија. Точкови су све напреднијег дизајна и апсолутно захтевају професионално руковање. У супротном ризикујемо да се наше гуме једноставно покваре, што ће их искључити из употребе. Што је још важније, лоше руковање гумама и точковима од стране сервисера такође представља опасност. У неким случајевима, точкови се чак и олабаве ако нису затегнути момент кључем. Точкови увек треба да буду балансирани пре монтаже.

Исправан притисак

Одговарајући притисак у гумама одређује произвођач возила. Пренизак или превисок кочиони пут смањује тракцију, повећава зауставни пут и доводи до неравномерног хабања гума. Због тога морамо да проверавамо притисак сваке две недеље и пре сваког дужег путовања, поготово што скоро све веће бензинске пумпе сада имају аутоматске компресоре. Без обзира које гуме користимо, вреди запамтити да у име безбедности ништа

Погледајте такође: Цитроен Ц3 на нашем тесту

Видео: информативни материјал о бренду Цитроен

Како се понаша Хиундаи и30?

замениће наш осећај за вожњу и прилагођавање преовлађујућим временским условима.