Зимске гуме. Где су потребни у Европи?

Још се воде расправе о томе да ли код нас треба да буде обавезна сезонска замена гума или не. Индустријске организације – разумљиво – желе да уведу такву обавезу, возачи су скептичнији према овој идеји и више се позивају на „здрав разум“. А како то изгледа у Европи?

У 29 европских земаља које су увеле обавезу вожње на зимским или целогодишњим гумама, законодавац прецизира период или услове таквих правила. Већина њих су одређени календарски датуми – таква правила постоје у чак 16 земаља. Само 2 земље имају ову обавезу утврђену условима на путевима. Навођење датума тужбе у овом случају је најбоље решење - ово је јасна и прецизна одредба која не оставља никакву сумњу. Према пољском удружењу индустрије гума, таква правила би требало да буду уведена и у Пољској од 1. децембра до 1. марта. 

Зашто се увођењем таквог захтева све мења? Зато што возачи имају јасно дефинисан рок и не морају да се залажу за то да ли да мењају гуме или не. У Пољској је овај временски датум 1. децембар. Од тада, према вишегодишњим подацима Завода за метеорологију и водопривреду, температуре широм земље су испод 5-7 степени Ц - и то је граница када престаје добро приањање летњих гума. Чак и ако температура буде око 10-15 степени Целзијуса неколико дана, модерне зимске гуме ће бити мање ризичне са следећим падом температуре гума за сва годишња доба, наглашава Пјотр Сарнецки, извршни директор Удружења пољских гума (ПЗПО). . ).

У земљама у којима су зимске гуме обавезне, вероватноћа саобраћајне незгоде смањена је у просеку за 46% у поређењу са коришћењем летњих гума у ​​зимским условима, према студији Европске комисије о одабраним аспектима безбедности гума.

Овај извештај такође доказује да увођење законске одредбе о вожњи на зимским гумама смањује број несрећа са смртним исходом за 3% - и то само у просеку, јер постоје земље које су забележиле пад броја незгода за 20% . У свим земљама у којима је обавезна употреба зимских гума, ово важи и за пнеуматике за сва годишња доба са одобрењем за зиму (симбол пахуљице на планини).

Захтеви за зимске гуме у Европи: 

регулација	земља
календарска обавеза (дефинисано различитим датумима)	Бугарска, Чешка, Словенија, Литванија, Летонија, Естонија, Шведска, Финска Белорусија, Русија, Норвешка, Србија, Босна и Херцеговина, Молдавија, Македонија, Турска
Обавезно зависи само од временских услова	Немачка, Луксембург
Мешовите календарске и временске обавезе	Аустрија, Хрватска, Румунија, Словачка
Обавеза коју намећу знаци	Шпанија, Француска, Италија
Обавеза возача да аутомобил прилагоди зими и финансијске последице удеса са летњим гумама	Швајцарска, Лихтенштајн

Пољска је једина земља ЕУ са таквом климом, где пропис не предвиђа обавезу вожње на зимским или целогодишњим гумама у јесен-зимским условима. Студије, потврђене запажањима у ауто-радионицама, показују да до 1/3, односно око 6 милиона возача користи летње гуме зими. Ово сугерише да треба да постоје јасна правила - од ког датума аутомобил треба да буде опремљен таквим гумама. Наша земља има највећи број саобраћајних незгода у Европској унији. Више од 3000 људи страда на пољским путевима сваке године током неколико деценија, а догодило се скоро пола милиона несрећа и саобраћајних незгода. За ове податке, сви плаћамо рачуне са растућим стопама осигурања.

 

Летње гуме не обезбеђују правилно приањање аутомобила чак ни на сувим путевима на температурама испод 7ºЦ - тада се гумена смеша у њиховом газећем слоју стврдњава, што погоршава вучу, посебно на мокрим, клизавим путевима. Кочиони пут је продужен и могућност преноса обртног момента на површину пута је значајно смањена. Смеша газећег слоја зимских и целогодишњих гума је мекша и захваљујући силицијум диоксиду не очвршћава на нижим температурама. То значи да не губе еластичност и имају боље приањање од летњих гума на ниским температурама, чак и на сувим путевима, по киши и посебно по снегу.

Такође видети. Опел Ултимате. Коју опрему?

Резултати тестирања показују како гуме које одговарају температури, влажности и клизавости подлоге помажу возачу да управља возилом и потврђују разлику између зимских и летњих гума – не само на снежним коловозима, већ и на мокрим коловозима на хладном. годишње доба. јесење и зимске температуре:

• На завејаном путу брзином од 48 км/х, аутомобил са зимским гумама закочиће аутомобил са летњим гумама за чак 31 метар!
• На мокрој подлози при брзини од 80 км/х и температури од +6°Ц, зауставни пут аутомобила на летњим гумама био је чак 7 метара дужи него код аутомобила на зимским гумама. Најпопуларнији аутомобили су дугачки нешто више од 4 метра. Када је аутомобил са зимским гумама стао, аутомобил са летњим гумама је и даље возио преко 32 км/х.
• На мокрој подлози при брзини од 90 км/х и температури од +2°Ц, зауставни пут аутомобила са летњим гумама био је 11 метара дужи него код аутомобила са зимским гумама.

Запамтите да су одобрене зимске и целосезонске гуме гуме са такозваним алпским симболом - пахуљом на планини. Симбол М+С, који се и данас налази на гумама, само је опис погодности газећег слоја за блато и снег, али га произвођачи гума додељују по сопственом нахођењу. Гуме са само М+С, али без симбола пахуљице на планини, немају мекшу зимску мешавину гуме, која је кључна у хладним условима. Самостални М+С без алпског симбола значи да гума није ни зимска ни целогодишња.

Наша уредничка обавеза је да додамо да је пад интересовања возача за целосезонске или зимске гуме последица временских услова који владају већ неколико година. Зиме су краће и мање снежне него раније. Због тога, неки возачи размишљају да ли је боље користити летње гуме током целе године, узимајући у обзир ризике повезане са, на пример, јаким снегом, или се одлучују да купе додатни сет гума и замене их. Јасно је да не одобравамо такву рачуницу. Међутим, немогуће је то не приметити.

Помало нас чуди и то што ПЗПО предлаже да се ова обавеза уведе тек од 1. децембра до 1. марта, дакле само на 3 месеца. Зима у нашим географским ширинама може да почне и раније од 1. децембра и траје после 1. марта. Увођење обавезне употребе зимских гума само на 3 месеца, по нашем мишљењу, не само да неће подстаћи возаче да мењају гуме, већ може и парализовати места замене гума. То је због чињенице да ће возачи, како ријалити програми, чекати до последњег тренутка на замену гума.

Такође погледајте: Два Фиат модела у новој верзији