Зимски брисачи. Савети како да се бринете о њима

Гледање половних аутомобила показује да возачи штеде новац на течности за прање стакла и брисачима. Пре свега, то се може препознати по огреботинама на ветробранском стаклу.

Задње стакло обично не изгледа боље. Задњи брисачи раде до последње крви или док не почну да остављају дубоке трагове на задњем стаклу. Дешава се и да возачи забораве на укључени задњи брисач и пређу километре а да га не искључе, иако киша не пада већ сат времена. Зимски брисачи имају изузетно тежак век.

Шта уништава брисаче? Наравно, углавном непажљиво коришћење, али главни непријатељ гуме је УВ зрачење. Сунчева светлост је штетна за гумене делове. У јесен и зиму најопаснији су загађење, мраз и лед. Загађење је најчешће лишће које пада између шофершајбне и шофершајбне, као и велика количина песка, који уз воду избачену испод точкова других аутомобила, пада на наше прозоре. С тим се можете борити честим брањем лишћа са камена и честим прањем стакла. Такође је вредно сваких неколико дана обрисати дно стакла папирним убрусом на месту где се брисачи заустављају.

Уредништво препоручује:

Точење горива под гужвом и вожња у резерви. До чега ово може довести?

погон 4к4. То је оно што треба да знате

Нови аутомобили у Пољској. Јефтино и скупо у исто време

Ако су прозори прекривени мразом, наравно, пажљиво их стругамо. Не заборавите да не оштетите заптивке стругачем. Ако немамо отирач, пластичне картице лојалности су савршене. Наравно, само у хитним случајевима. Можете користити и аеросол одлеђивач, али је апсолутно немогуће уклонити мраз, као што је често случај, тј. прскање ветробранског стакла са доста течности и укључивање брисача. Када на шофершајбну има леда и залеђеног снега, остаје само да се оструже.

Ако у овом случају укључите брисаче, онда морате узети у обзир неколико верзија догађаја. Сви су гадни. Можда се чини да се ништа неће догодити, па се брисачи неће померати. Зато што су замрзнути. Ако не вибрирају, то може значити да је прегорео осигурач или веома велико оптерећење мотора, што може довести до његовог прегревања и изгоревања. Ако брзо искључите брисаче, морате пазити да ли се мало увлаче. Ако не, искључите паљење и уклоните их са стакла. Такође може бити да ће се брисачи померати и кретати преко леда. Звук који ово прати чини нас свесним шта се тренутно дешава са метлицама брисача. Механизам брисача такође може бити оштећен.

Које брисаче користити? Наравно, да одговара нашем ауту. Не би требало да користимо краће брисаче. Ово ограничава видно поље. Чини се да дужи брисачи повећавају ово поље, али вреди проверити да ли нам површине које чистимо заиста дају бољу шансу да проценимо ситуацију на путу. Запамтите да што је дуже метлица брисача, то је веће оптерећење мотора и механизама.

Ако су на нашем аутомобилу уграђени фабрички брисачи са спојлерима, рецимо то исто. Врло често, уштеда при куповини брисача без спојлера резултираће да се радни брисач одвоји од стакла изнад одређене брзине, смањујући његову ефикасност на нулу. Не заборавите на систем изградње. Овде нема места случајностима. Или се све може монтирати квалитативно, или не. Свака комбинација може оштетити сечива, полуге, механизам и само стакло.

Погледајте такође: Сеат Ибиза 1.0 ТСИ на нашем тесту