Зима отежава живот возачима

Први овогодишњи напад зиме значајно је погоршао услове за вожњу у многим регионима земље. Снежне падавине и суснежица учинили су да коловоз буде веома клизав. Вриједно је знати шта учинити како би се осигурала безбедна вожња у таквим условима.

Зима отежава живот возачима На безбедност у вожњи утичу све ове компоненте које утичу на вожњу аутомобила и комуникацију између аутомобила, возача и осталих учесника у саобраћају.

Вредност неисправних брисача, перача, неправилно подешених фарова, неисправног система управљања зими се вишеструко повећава. И ћелаве гуме, неисправан или истрошен кочиони систем - први корак до несреће.

Други проблем су амортизери, које возачи често скоро потпуно потцењују. У међувремену, амортизери су одговорни не само за удобност вожње, већ и за то како се точак држи неравнина. Поред тога, кочење са поквареним вешањем је дуже и тешко је одржати стабилност возила. Цена провере да ли је наша суспензија истрошена је мала у поређењу са ризиком од несреће.

Такође је вредно пазити да је притисак ваздуха у точковима са десне и леве стране исти, јер разлике могу изазвати проклизавање.

Не заборавите да очистите аутомобил од снега пре путовања. Не треба никога убеђивати да опере све прозоре, али као што видите, на путевима се дешава другачије. А прво о чему возач треба да води рачуна је да добро види шта се дешава на путу и да сам буде на видику. У томе много помажу загрејани шофершајбни, захваљујући којима већ после десетак-две секунде након покретања мотора имамо чист, испарен шофершајбну и задње стакло. Исто се може постићи укључивањем дуваљке, али за то је потребно више времена.

Чисти фарови су елемент који повећава ниво безбедности. Нека возила имају пераче фарова. Ако их нема, обавезно обришите површину лампе меком крпом која не гребе. Такође се препоручује чишћење хаубе од снега и леда. Ако га оставите, након неколико минута маска ће се загрејати, а у најнеповољнијем тренутку ће на шофершајбну летети ледена кора.

Али безбедна вожња по клизавим површинама не зависи само од доброг техничког стања аутомобила. Много зависи од технике вожње, као и од њуха и далековидости возача.

- Довољно је снажно притиснути кочницу на мање жилавом путу и аутомобил је крив. Ко од нас није чуо приче о жанру: „било је тако клизав да је ауто сам слетео са пута“ или „Окренуо сам се без разлога“. У међувремену, ништа се не дешава без разлога, каже рели возач Марчин Турски.

– Често ни искусни возачи не схватају да на клизавој подлози пренагло померање волана или прејако притискање папучице кочнице може довести до незгоде. Понекад сретнемо и возаче у крзну и дебелом качкету који возе волан. Када је вожња глатка - све је у реду. Али када ауто почне да проклизава – шал, капа и друге такве ствари могу да нас спрече да брзо реагујемо – додаје Турски.

Када су ципеле у питању, мора постојати компромис између елеганције и практичности. Нога треба удобно да лежи на пети. Високе потпетице или веома дебели ђонови могу, на пример, да се закаче за педалу, а осим тога, не осећамо добро педале и не знамо како да их деликатно контролишемо.

Није случајно да се већина незгода дешава након наглих промена времена – од доброг до горег – када возачи још нису стигли да се сете или развију реакцију прилагођену клизавом путу. Још нису схватили да их сада свака грешка може скупо коштати. На подлогама прекривеним снегом, сваки маневар при стартовању, пребацивању у нижу брзину, промени смера итд., може довести до мање или више опасног губитка приањања гуме на подлози.

Приликом вожње у зимским условима потребно је повећати растојање до аутомобила испред и проверити у огледалу шта се дешава са аутомобилом иза нас. Пре транзиције успоравамо и заустављамо се, респективно, раније. Треба узети у обзир чињеницу да возач иза нас може имати проблема и да ћемо можда морати да „бежимо” из његовог аутомобила. Не треба потпуно веровати АБС-у, који такође није ефикасан на леду.

Неопходно је припремити се за савладавање низбрдица и успона, јер тамо где сви возачи или успоравају или убрзавају, пут је увек клизав. Почињемо да се спуштамо низ брдо што је спорије могуће - уосталом, можемо само врло глатко да успоримо, а на спусту ћемо свакако морати да убрзамо. С друге стране, успоне се пењемо брже, али да не бисмо изгубили приањање, савладавамо их без додавања гаса.

Сви ови коментари о зимској вожњи неће бити од користи ако их не тестирамо у пракси. Зато предлажемо да посетите неки празан трг или паркинг, а по могућству ауто-школу. Тамо ће све наше грешке бити без последица, а ми ћемо изгубити страх.

Пиотр Вроблевски, инструктор ауто школе

Зима отежава живот возачима Као што човек зими хода полако и опрезно, успорава испред степеница и избегава проклизавање, тако и возач. Најважнија ствар је фантазија: успоравамо на местима где је могућа поледица, на пример, на мостовима, прелазима, излазима из шуме и не правимо нагле покрете тамо. У сваком случају, глатка вожња и глатки покрети управљача су кључ безбедног преживљавања у зимском периоду. Такође је вредно вежбати вожњу по клизавим површинама. Наравно, најбоље је под надзором инструктора, али ефекат се постиже и самоучењем на празном тргу или паркингу. Такође морамо обратити пажњу на то да ли наши поступци представљају претњу по безбедност других у близини.