Серво течности. Шта тражити? Када заменити?

Већина аутомобила који се данас производе опремљени су електричним серво управљачем. Међутим, међу возилима у служби, систем серво управљача и даље доминира. А овом механизму је потребно добро уље.

Управљање је један од најважнијих делова аутомобила. То је такође један од најрањивијих механизама. Две најважније компоненте управљача су стуб управљача и управљачки механизам. Најчешћи зупчаници су колоквијално познати као дробилице. Налазе се хоризонтално у односу на стуб управљача и углавном се користе у возилима са предњим погоном. Возила са погоном на задње точкове користе глобоидне, кугличне или пужне зупчанике (потоњи се обично налазе у вишим моделима).

Крајеви управљачког механизма повезани су са спонама које мењају положај прекидача, а самим тим и точкова аутомобила.

Серво течности. Пумпа у систему

Горњи опис се односи на једноставан систем управљања. Међутим, у овом случају, вожња аутомобила или окретање точкова са воланом захтева много напора од возача. Да би се смањио напор који возач мора да употреби да окрене точкове возила, користи се систем серво управљача у коме помоћну силу генерише пумпа (која узима снагу од мотора) и принудна сила. уље пуни систем. Иако ово уље ради у мање тешким условима од, на пример, моторног уља, оно такође мора имати одређена својства и периодично се мењати. Треба имати на уму да је течност у систему серво управљача под притиском.

Важно је напоменути да се уље у систему управљања не користи само за подржавање силе коју треба применити приликом окретања волана. Његов задатак такође укључује одржавање и подмазивање целог система.

Серво течности. Минерални, полусинтетички и синтетички

Одвајање течности које се користе у системима серво управљача је исто као и за моторна уља. Постоје три главне групе - минерална, синтетичка и полусинтетичка уља. Први су направљени на бази рафинисаних фракција сирове нафте са адитивима који побољшавају перформансе. Користе се за системе серво управљача у старијим возилима. Њихова главна предност је у томе што су равнодушни према гуменим елементима управљачког система. Недостатак је кратак радни век и подложност прегревању.

Синтетичке течности карактерише мала количина честица сирове нафте, али садрже велику количину специјализованих адитива за обогаћивање. Они могу да раде у систему дуго времена и отпорни су на високе температуре. Недостатак ових уља је што су скупља од минералних.

Полусинтетичке течности представљају компромис између минералних и синтетичких уља. Имају дужи животни век од минералних течности, али су прилично непријатељски расположени према гуменим компонентама управљача.

Такође погледајте: Несрећа или судар. Како се понашати на путу?

Исти принцип важи за мешање хидрауличких течности за управљање као и за моторна уља. Не смеју се мешати течности различитог хемијског састава. Мешање не само да ће смањити ефикасност помоћи, већ може довести и до отказивања читавог система.

Серво течности. Када мењати уље у систему управљања?

Као и свака радна течност у аутомобилу, течност серво управљача се такође повремено мења. У том случају следите упутства произвођача возила и течности. Опште правило је да течност за управљач треба мењати најмање сваких 100. км или једном у две године. Међутим, ако се ради о минералној течности, треба је брже мењати.

Постоје и други симптоми који указују на потребу замене течности серво управљача. На пример, када се опирете окретању волана или потпуно окретању точкова, испод хаубе се може чути завијање. Дакле, пумпа серво управљача реагује када је ниво течности у систему пренизак или када се течност прегреје и због тога изгуби своја својства.

Течност такође треба променити када промени боју у тамно браон или чак црну. Ово је такође сигнал да је течност или прегрејана или рециклирана. У експанзионом резервоару може се приметити промена боје течности. Проблем је што резервоар није провидан у сваком аутомобилу.

Како стручњаци примећују, такозвано затамњење уља иде руку под руку са другим симптомима смањења његовог квалитета (шкрипање пумпе, отпор управљања). Стога, када приметимо такве симптоме, боље је одмах заменити сву течност у систему. Ово је много јефтиније од накнадне поправке управљачког система.

Такође погледајте: Нова Тоиота Мираи. Ауто на водоник ће прочистити ваздух током вожње!