Балансирање течних точкова: ради или не

Садржина

Фолк лекови
Радни налог
Права примена
Налази

Балансирање течних точкова, према неким стручњацима, елиминише путовања до сервисне станице. Не жели сваки возач да трпи досадно чекање у редовима, а такође и да троши импресивне суме на одржавање аутомобила. У покушају да уштеде новац, занатлије смишљају разне начине да реше проблем.

Балансирање точкова је максимална комбинација центара масе диска и елемената вешања. Оно што је неопходно за повећање удобности у вожњи, смањење потрошње горива и равномерно трошење газећег слоја гуме.

По правилу, поступак се изводи на посебном механичком постољу. Неки власници аутомобила верују да је ово губљење времена и новца. Према речима возача, такве мере се могу предузети прибегавањем једноставнијим и јефтинијим методама.

Један од њих је балансирање точкова са течношћу. Процес има своје суптилности, као и предности и недостатке. Тако су се власници транспорта поделили у два табора – за и против таквих мера.

Данас ћемо погледати да ли је потребно додати антифриз на точкове за балансирање и да ли опција функционише у стварним условима.

Фолк лекови

Поред класичне методе, на Интернету можете пронаћи много занимљивих опција за смањење трошкова и поједностављење поступка.

Најпопуларнији:

антифриз у точковима за балансирање;
специјални гелови;
центрирање лопте.

Балансирање течних точкова: да ли ради или не?

Грануле за балансирање точкова

Постоји огроман број народних лекова на које не треба обратити пажњу са становишта здравог разума.

Радни налог

Процес балансирања точкова са течношћу врши се током сезонских промена гума.

Да бисте то урадили, следите ове кораке:

измерите 100 мл антифриза, гела или куглица за центрирање;
сипајте потребну количину течности унутар гуме;
Подмазати обод са заптивачем;
ставити на диск;
повећати притисак у гумама.

Након тога, можете монтирати точак на аутомобил.

Antifriz

Верује се да ће антифриз или друга компонента сипана у гуму уравнотежити центре масе елемената суспензије.

Права примена

Теорија о могућности балансирања точкова са течношћу настала је у време када је било мало професионалних сервиса за гуме са монтажом гума. Сваки ентузијаста аутомобила покушао је да смисли сопствено решење за проблем.

Када се овај метод користи у пракси, појављују се неке нијансе. На пример, потребно је да се померите веома глатко тако да компоненте буду равномерно распоређене по унутрашњој површини гуме. Не можете нагло кочити, јер ће сва течност пасти на једно место и притиснути зидове гуме. Као резултат тога, долази до снажног ударања, што негативно утиче на безбедност саобраћаја и опште стање компоненти огибљења возила.

Погледајте такође: Амортизер летве управљача - намена и правила уградње

Употреба антифриза или воде може изазвати корозију металног обода и унутрашње површине точка.

Ни течне ни специјалне куглице за центрирање не могу обезбедити поуздано причвршћивање на тачки дивергенције масе. Центрифугална сила која делује на гуму ће спречити да се то догоди.