Салон аутомобила у Женеви 2020: Најбољи нови аутомобили који су пропустили велики сајам

На овој листи нема супераутомобила или необичних концепата - само аутомобили које можете ставити на своју листу за куповину у наредних 12 месеци.

Сајам аутомобила у Женеви је генерално један од највећих догађаја за презентацију аутомобила у нашем календару. Али због забринутости због коронавируса, швајцарска влада се успротивила састанку.

У том циљу, саставили смо листу најбољих аутомобила који су предодређени да буду изложени - оних који ће сигурно стићи до Аустралије и за које мислимо да су најрелевантнији купци нових аутомобила који желе да виде шта би требало да буду као. очекује се у наредних годину дана. Нажалост, на овој листи нема супераутомобила или необичних концепата.

Ауди АКСНУМКС

До сада је А3 приказан само као Спортбацк.

Ауди је у процесу ремонта своје линије са потпуно новим језиком дизајна, као и високотехнолошким садржајима за возаче и моторима. Већ имамо А1 и К3 са импресивним стандардним укључењима, па рачунајте да смо узбуђени због А3.

Тренутно представљен само као Спортбацк (са лимузином која следи), А3 ће у почетку бити доступан на свом домаћем европском тржишту или са 1.5-литарским мотором од 110 кВ или дизелом од 85 кВ (који готово сигурно неће стићи у Аустралију).

Ауди обећава да ће хибридне и куаттро варијанте са погоном на сва четири точка стићи у блиској будућности, па останите са нама јер знамо више. А3 вероватно неће стићи у Аустралију до 2021.

ВВ ИД.4

ИД.4 ће се суочити са Хиундаи Кона Елецтриц.

СУВ-ови сада чине већину света када је у питању продаја нових аутомобила, тако да Фолксваген има важан модел када је у питању његов први потпуно електрични СУВ.

Нови мали СУВ, назван ИД.4, биће изграђен на истој МЕБ платформи као и већ представљени ИД.3 хатцх. То значи да ће имати ИД.3 погон на задње точкове и батерију испод пода. Бренд каже да ће ИД.4 имати домет „до 500 км“ у зависности од изабране конфигурације.

Иако је представљени аутомобил "спреман за производњу", не очекујте да ћете га ускоро видети на улицама Аустралије јер ВВ даје приоритет тржиштима са строжим прописима о емисији издувних гасова.

Фиат КСНУМКС

Нови Фијат 500 биће већи и углавном електрични.

Можда није потпуно нов аутомобил, али је Фиат 500 нове генерације.

Тренутни лагани Фиат 500 хечбек је у продаји већ 13 година, и док овај дуго очекивани нови аутомобил изгледа као да је нешто више од тешких фејслифтинга, спреман је да револуционише значку.

То је зато што ће нови 500 предводити електрична верзија, која ће бити опремљена батеријом од 42 кВх која ће бити добра за 320 км домета.

Такође ће имати предузете активне мере безбедности до тачке у којој ће моћи да обезбеди аутономну вожњу нивоа 2.

Што се тиче димензија, нови 500 ће бити мањи од свог претходника, који је сада 60 мм шири и дужи, а његово међуосовинско растојање је такође повећано за 20 мм.

Као и код ИД.4, очекујемо да ће Фиат дати приоритет надлежностима које се баве емисијом издувних гасова са новим 500, али нова верзија на бензин ће ускоро бити представљена и вероватно ће стићи на наше обале.

Мерцедес-Бенз Е-класе

Е-Класа има ажурирани стил и побољшану технолошку понуду.

Мерцедес-Бенз је дигитално скинуо омоте своје значајно ажуриране Е-Класе, која сада дели тренутни дизајнерски језик бренда са својим мањим лимузинама.

Поред ремонта стила, Е-Класа такође нуди најновију технологију бренда унутар кабине у виду МБУКС распореда са два екрана и дебитује са никада раније виђеним шестокраким воланом.

Безбедносни комплет Е-Класе је такође у великој мери унапређен како би обезбедио већу аутономију вожње захваљујући софистициранијем систему темпомата, а такође ће бити доступан у целом асортиману са 48-волтном хибридном технологијом.

Волксваген Голф ГТИ

Нови ГТИ би требало да стигне у Аустралију почетком 2021.

Волксваген је представио своју осму генерацију хот хечбека како би се придружио већ представљеној стандардној понуди са једним од својих најпопуларнијих модела.

Нови ГТИ ће имати сличан погонски склоп као и тренутни модел, са 2.0-литарским турбо мотором од 180кВ/370Нм и одговарајућим предњим диференцијалом са ограниченим проклизавањем.

Стајлинг је редизајниран и изнутра и споља, са новим ГТИ који садржи најновије технологије повезивања бренда и дигиталну инструмент таблу.

Изненађујуће, ручни ГТИ ће живети, али рекли бисмо да је далеко од гарантованог за наше тржиште. Дизел гаснотурбински мотори и хибридни гаснотурбински мотори идентификовани истовремено су искључени.

Очекујте да ће нови ГТИ слетети убрзо након остатка понуде почетком 2021.