Покретање аутомобила по хладном времену. Не само пуцање кабловима

Ниске температуре могу оштетити чак и сервисни аутомобил. Најчешћи узрок проблема са паљењем је слаба батерија. Али постоје и други разлози. Како се носити са таквим тренуцима?

Проблем спринтера

Мраз и влага су непријатељи електричног система аутомобила. На ниским температурама батерија, тј. акумулатор нашег аутомобила, најчешће одбија да послуша. Проблем углавном погађа старије власнике аутомобила и возаче који возе само кратке удаљености.

– У случају да је аутомобил прешао два до три километра након покретања мотора, а затим поново паркиран, проблем може бити у томе што алтернатор пуни акумулатор. Једноставно није у стању да надокнади губитак електричне енергије на тако малој удаљености, који настаје при покретању мотора, објашњава Рафал Кравјец из сервиса Хонда Сигма Цар у Жешову.

Погледајте такође: Десет ствари које треба проверити у аутомобилу пре зиме. Водич

Тада почетак јутра може бити проблематичан. У другим случајевима, ако је батерија у добром стању, мраз не би требало да спречи покретање мотора. Потрошња енергије при паркирању је минимална, у већини возила једини уређај који користи батерију када је контакт искључен је аларм. Ако, упркос томе, аутомобил прави проблеме ујутро и морате дуго да „окрећете“ стартер да бисте га покренули, вреди проверити стање батерије. Ово се може урадити помоћу тестера, који је доступан у већини сервиса и продавница батерија.

- Тестер је причвршћен за клипове и након неког времена на отиску добијамо информацију о нивоу потрошње батерије. Ово је најпоузданији начин да проверите његову подобност“, каже Рафал Краветс.

Такође погледајте: Како припремити дизел мотор за зиму - водич

Даљи поступак зависи од резултата. Ако батерија није стара, можете покушати да уштедите. Да бисте то урадили, проверите ниво електролита и по потреби допуните дестиловану воду. За покривање оловних плоча у ћелијама. Затим прикључите батерију на пуњач. Најбоље га је пунити дуже, али са слабијом струјом. То се може урадити у такозваним сервисним батеријама.

Већина батерија које се данас продају не захтевају одржавање. У батерији без одржавања, посматрамо боју посебног индикатора, такозваног магичног ока: зелена (напуњена), црна (потребно је пуњење), бела или жута - ван функције (замена). 

„Данашње батерије треба да трају четири године. После овог времена могу постати непријатни. Стога, чак и ако је ово уређај без одржавања, вреди једном годишње проверити ниво електролита и повезати га са пуњењем. Када то не помогне, преостаје само да се замени новим, каже аутомеханичар Станислав Плонка.

Такође погледајте: Припрема лака за зиму. Восак ће помоћи да се задржи сјај

Иначе, возач треба да провери и стање високонапонских каблова. Старе и труле подложне су бушањима као последица распрострањене влаге зими. Тада ће такође бити проблема са покретањем мотора. Аутомобил се такође може трзати током вожње.

Кликните да бисте сазнали како да покренете свој аутомобил помоћу каблова

Не само батерија

Али батерија и каблови не би требало да буду једини узрок проблема. Ако се фарови упале након што окренете кључ, али мотор неће ни да се покрене, главни осумњичени је мотор стартера. Такође не воли ниске температуре, посебно ако је већ стар.

- Најчешћи кварови су повезани са хабањем четкица, бендикса и чаура. У аутомобилима у којима стартер није покривен посебним кућиштем, много је лакше пронаћи их. Зими, четке имају тенденцију да се заглаве. Ударање стартера тупим предметом понекад помаже, али обично је ефекат привремен. „Боље је одмах поправити део“, каже Станислав Плонка.

Такође погледајте: Продаја аутомобила у 2012. Које попусте нуде дилери?

У најпопуларнијим моделима аутомобила, стартер служи око 150 хиљада. км. Потребна је бржа регенерација ако возач вози само кратке удаљености и чешће пали и гаси мотор. Обично указује на потребу за поправком на ниским температурама, отежаним стартовима и шкрипавим звуковима. Потпуна регенерација стартера кошта око 70-100 ПЛН, а нови део за популарни компактни и аутомобил средње класе кошта чак 700-1000 ПЛН.

Проверите генератор

Последњи осумњичени је генератор. Да нешто није у реду са њим може указивати индикатор пуњења, који се не гаси након покретања мотора. Ово је обично знак да алтернатор не пуни батерију. Када се струја ускладиштена у батерији испразни, аутомобил се зауставља. Генератор је алтернатор који је ременом повезан са радилицом. Његов задатак је пуњење батерије током вожње.

Такође погледајте: Поправка и подешавање ХБО-а. Шта треба урадити пре зиме?

– Најчешћи кварови су повезани са хабањем четкица регулатора, лежајева и хабајућег прстена. Чешћи су у возилима где је алтернатор изложен спољашњим факторима као што су вода, а зими и со. Ако овај елемент не ради како треба, аутомобил неће далеко догурати, чак и ако има нови акумулатор, додаје Станислав Плонка. Регенерација генератора кошта око 70-100 ПЛН. Нови део за аутомобил средње класе који је стар неколико година може коштати 1000-2000 ПЛН.

Не гурајте или вучите возило 

JАко аутомобил неће да се покрене, покушајте да га покренете помоћу каблова (погледајте галерију испод како то да урадите). Механичари, међутим, не саветују насилно покретање аутомобила упорним окретањем кључа. На овај начин можете само потпуно испразнити батерију и оштетити систем за убризгавање. Ни под којим условима не покрећемо мотор гурањем или вучом возила другим возилом. Зупчасти ремен може искочити и катализатор се може оштетити.

Пазите где сипате гориво

По хладном времену, погрешно гориво такође може изазвати проблеме при покретању. Ово се посебно односи на дизел гориво, из којег се на ниским температурама таложи парафин. Иако се садржај резервоара за гориво не смрзава, ствара блокаде које спречавају покретање мотора. Речено је да тада гориво губи тачку течења. Због тога зими продају друго дизел гориво које је отпорније на ову појаву.

Можете наићи на невоље ако допуните редовно уље. Најподложнији су им аутомобили опремљени савременим системима за убризгавање који не могу да подносе згуснуто гориво. Код старијих модела то вероватно није проблем, иако би мотор требало да се покрене, иако теже него иначе. Власници аутомобила на бензин могу без страха да допуне бензин, јер је другачијег састава и отпоран је на зимске услове. Ако сте напунили гориво које се не смрзава, ставите аутомобил у топлу гаражу и сачекајте да поврати своја својства.