Резерва снаге Волксваген ИД.3 58 (62) кВх, при 90 км / х - 437 км, при 130 км / х - 282 км. Врло добар! [видео]

Баттери Лифе је био први који је тестирао покривеност ВВ ИД.3 по одличном времену. Одржавајући константну брзину од 1 км / х (90 км / х), аутомобил је успео да савлада 93 км уз задржавање резерве снаге од 415 %, при 5 км / х (130 км / х), прешао је 133 км са 270 %. батерија.

Реална километража Волксваген ИД.3 по веома лепом времену

Почнимо са упозорењем: креатор канала Баттери Лифе је заправо дошао ниоткуда и добио бројне привилегије о којима су други власници ВВ ИД.3 1ст могли само да сањају. Из тог разлога, требало би да га третирамо као привилегованог Јутјубера. Поред тога, Фолксваген је фокусиран на повећање продаје и комуникацију са купцима на мрежи, тако да не бисмо били изненађени да било који Јутјубер, креатор Фејсбук групе или власник веб сајта буде део те стратегије.

Што може или не мора значити да је тест непоуздан.

ВВ ИД.3 1ст Плус је учествовао у експерименту са батеријом од 58 (62) кВх, односно аутомобилом Ц сегмента са мотором од 150 кВ (204 кс) који покреће задње точкове. Клима је некада радила, некад не, време је, као што смо споменули, било лепо. Аутомобил је постигао заиста одличне резултате:

Домет лета 90 км/х = 437 км

Пробна вожња брзином од 90 км/х трајала је скоро 5 сати. За то време аутомобил је прешао 415 километара просечном брзином од 87 км/х и потрошњом од 13,1 кВх/100 км (131 Вх/км). Дакле, када се батерија испразни на нулу Резерва снаге ВВ ИД.3 биће 437 километара уз лагану вожњу.... Ово је одличан резултат с обзиром да према ВЛТП стандарду аутомобил треба да покрије нешто више од 420 јединица.

Ако идете у распону од 80-> 10 посто, биће 306 километара.

Током теста, возач је мењао екране и они су радили несметано, тако да је његово искуство било потпуно другачије од искуства новинара Ауто Мотор унд Спорт:

> Немачки (!) Ауто Мотор унд Спорт разочарани у ВВ ИД.3. "Квалитет производа? Ауто би требало да буде упола јефтинији"

На мапама је било одрицање одговорности да су застареле и да им је потребно ажурирање на мрежи, иако је екран показао да је возило шала онлајн. Мерачи аутомобила и мултимедијални систем показивали су различите вредности напуњености батерије (10 према 11 одсто, 2 према 4 одсто), а у неком тренутку аутомобил је почео да прецењује просечну брзину за мање од 6 одсто (92 уместо 87 км/ х):

Међутим, грешке су биле ситне, а и да јесу, нису дуго трајале.

Домет лета 130 км/х = 282 км (100% батерије)

Куеуе при вожњи аутопутем 130 км / х (одометар 133 км/х) Волксваген ИД.3 прешао 270 километара. користећи 97 процената доступног напуњености батерије (98 или 96 процената, мерила су показала различите вредности). Подаци Гугл мапа показују да је растојање било нешто веће (+1,4%), тако да са овом вредношћу имамо 274 км за 97% батерије и 282 км када се батерије испразне на нулу.

Потрошња енергије коју је забележило бројило износила је 20,7 кВх.

На почетку теста при 130 км/х спољна температура је била 26 степени Целзијуса, а након вожње и пуњења батерију је требало мало загрејати. Виша температура доприноси могућности добијања капацитета ћелије изнад номиналне вредности. Поштено ради, међутим, треба додати да је возач користио клима уређај подешен на 20,5 степени Целзијуса, који је радио у ЕЦО режиму, што је заузврат повећало потрошњу енергије, тако да се та два морају избалансирати.

Предност аутомобила била је одсуство ограничења у одржавању постигнуте брзине чак и са јако испражњеном батеријом. Постоје ограничења за расположиву снагу, али је сигурно претпоставити да ће вам бафер батерија омогућити да возите најмање 1-2 километра испод нуле.

> Цене за Волксваген ИД.3 су отворене. Најјефтиније 155,9 хиљада рубаља. Злоти (Про Перформанце 58 кВх), најскупљи 214,5 хиљада ПЛН (Про С Тоур 77 кВх)

Оба уноса:

Ово би могло да вас занима: