Замена задњих подупирача ВАЗ 2114
Иако се задњи носачи на ВАЗ 2114 троше много спорије од предњих, сваки власник ће их вероватно морати пре или касније променити. Уз добар сценарио, пажљив рад и ниско оптерећење аутомобила, сасвим су способни да пређу више од 200 км.
Ако су сталци почели да лупају, онда је највероватније уље већ почело да цури из њих и треба их заменити. То можете учинити сами без много напора. Али пре свега, морате припремити све алате који су вам потребни за поправку:
- Монтажа
- Тастери 17 и 19
- Ратцхет анд цранк
- Специјални кључ за спречавање окретања стуба подупирача
- Prodorna mast
Ради веће јасноће, снимио сам видео клип, где је овај поступак приказан врло детаљно и јасно.
Видео о замени задњих стубова на ВАЗ 2114 и 2115
Све је приказано на примеру десете породице, али заправо нема апсолутно никакве разлике, будући да је уређај задњег вешања потпуно сличан.
Као што видите, не би требало бити посебних потешкоћа. Једино што може напрезати је одвртање горње матице носача сталка, јер током дуготрајног рада све тамо хрђа, па чак и уз помоћ посебних. одвртање свега може бити врло проблематично.
При дну такође може доћи до проблема, али постоји класична веза вијак-матица, па са довољно дугом полугом на кључу можете то да решите.
Да бисте уклонили доњи део с греде, можете га извући шипком, као што је јасније приказано на доњој фотографији.
Сада се склоп постоља са опругом уклања.
Што се тиче избора задњих подупирача на ВАЗ 2114, лично бих саветовао коришћење само фабричких верзија или стандардних дужина без разлика у односу на фабрички дизајн. Ако ипак одлучите потцијенити стражњи дио аутомобила, тада бисте скраћене опруге требали користити у тандему само са скраћеним подупирачима.
Што се тиче цене, можемо рећи следеће: задњи подупирачи се могу купити од 1000 рубаља по комаду, а скупље опције, попут СС20, свакако су скупље, а за један амортизер ћете морати да платите најмање 2000 рубаља.
