Замена чаура стабилизатора

Stabilizatori su odgovorni za stabilnost vozila na putu. Da bi se eliminisala buka i vibracije od rada komponenti stabilizatora, koriste se posebne čaure - elastični elementi koji daju glatku vožnju.

Шта је чаура? Еластични део се ствара ливењем од гуме или полиуретана. Његов облик се практично не мења за различите моделе аутомобила, али понекад има неке карактеристике у зависности од дизајна стабилизатора. да би се побољшале перформансе чаура, понекад садрже плиме и жљебове. Они ојачавају структуру и омогућавају деловима да трају дуже, као и штите од механичког напрезања који их може оштетити.

Када се замењују чауре попречног стабилизатора?

Možete odrediti stepen istrošenosti čahure tokom rutinske provere. Pukotine, promene u svojstvima gume, pojava abrazije - sve ovo govori o tome treba da promenite deo... Obično se vrši zamena čaura сваких 30 км kilometraža. Iskusni vlasnici se savetuju da promene sve čaure odjednom, bez obzira na njihovo spoljašnje stanje.

Током превентивног прегледа, чауре могу бити контаминиране. Треба их очистити од прљавштине како не би изазвали убрзано хабање дела.

Neplanirana zamena čaura je neophodna kada se pojave sledeći simptomi:

• zazor volana kada automobil ulazi u uglove;
• primetno udaranje volana;
• kotrljanje tela, praćeno karakterističnim zvucima neuobičajenim za njega (klikovi, škripe);
• вибрације у суспензији аутомобила, праћене страном буком;
• у правој линији, аутомобил вуче у страну;
• opšta nestabilnost.

Откривање таквих проблема захтева хитну дијагнозу. Примарну пажњу треба обратити на чауре. Њиховом заменом можете проверити рад аутомобила, а ако постоје знаци квара, потребно је извршити додатни преглед.

Замена чаура предњег стабилизатора

Без обзира на модел возила, општа процедура замене чаура је иста. Мењају се само алати и поједини детаљи процедуре. Чак и почетник возач може погодити шта тачно треба урадити као додатну акцију.

Čaura prednjeg stabilizatora

Да бисте заменили чауре, следите ове кораке:

1. Поставите машину стационарну на јаму или лифт.
2. Koristeći alate, olabavite zavrtnje prednjeg točka.
3. Uklonite točkove vozila u potpunosti.
4. Odvrnite matice koje pričvršćuju podupirače za stabilizator.
5. Odvojite podupirače i stabilizator.
6. Otpustite zadnje zavrtnje nosača koji uokviruje čahuru i odvrnite prednje.
7. Pomoću alata pri ruci, oslobodite se prljavštine na mestu gde će se ugraditi nove čaure.
8. Koristeći silikonski sprej ili vodu sa sapunom, temeljno podmažite unutrašnjost čaura.
9. Уградите чауре и извршите низ поступака, обрнутих од наведених, како бисте машину вратили у радно стање.

Da biste instalirali nove čaure na nekim modelima automobila, možda će biti potrebno ukloniti štitnik kartera. Ovo će olakšati proces zamene.

Zamena zadnjih čaura stabilizatora se vrši na isti način. Jedina stvar je što je uklanjanje prednjih čaura ponekad teže zbog složenosti dizajna prednjeg dela automobila. Ako vozač uspe da promeni prednje čahure, onda će se sigurno nositi sa zamenom zadnjih čahura.

Često je razlog za zamenu čaura njihova škripa. Iako ovaj faktor nije kritičan, on i dalje izaziva neprijatnosti mnogim vozačima i putnicima.

Шкрипање чаура стабилизатора

Често се власници аутомобила жале на шкрипање чаура стабилизатора. Често се појављује током почетка мраза или у сувом времену. Међутим, услови настанка се манифестују појединачно.

Узроци шкрипања

Главни разлози за овај проблем су:

• loš kvalitet materijala od kojeg su napravljene čaure stabilizatora;
• stvrdnjavanje gume na hladnoći, zbog čega postaje neelastična i škripi;
• značajno habanje rukava ili njegov kvar;
• dizajnerske karakteristike automobila (na primer, Lada Vesta).

Методе решавања проблема

Неки власници аутомобила покушавају да подмажу чауре разним мазивима (укључујући силиконску маст). Међутим, како показује пракса, то само даје privremeni efekat (а у неким случајевима уопште не помаже). Свако мазиво привлачи прљавштину и остатке, формирајући тако абразив. А то доводи до смањења ресурса чауре и самог стабилизатора. Zbog toga ne preporučujemo da koristite bilo kakva maziva..

Поред тога, такође се не препоручује подмазивање чаура због чињенице да се тиме крши принцип њиховог рада. На крају крајева, они су дизајнирани да чврсто држе стабилизатор. Будући да је у суштини торзиона шипка, ради у торзији, стварајући отпор превртању аутомобила у кривинама. Због тога мора бити сигурно причвршћен у рукаву. А у присуству подмазивања, то постаје немогуће, јер сада може и да се помера, док поново шкрипи.

Препорука већине произвођача аутомобила у вези са овим кваром је zamena čaura. Дакле, општи савет за власнике аутомобила који се суочавају са проблемом шкрипе од стабилизатора је да возе са шкрипом одређено време (довољна је једна до две недеље). Ако се чауре не „брусе“ (посебно за нове чауре), треба их заменити.

U nekim slučajevima pomaže zamena gumenih čaura poliuretanskim. Међутим, то зависи од возила и произвођача чаура. Дакле, одговорност за одлуку о уградњи полиуретанских чаура лежи искључиво на власницима аутомобила.

Чауре стабилизатора морају се заменити сваких 20-30 хиљада километара. Потражите конкретну вредност у упутству за свој аутомобил.

Da bi rešili problem, neki vlasnici automobila omotaju deo stabilizatora, koji je umetnut u čahuru, električnom trakom, tankom gumom (na primer, komad cevi za bicikl) ili tkaninom. Originalne čaure (na primer, Mitsubishi) imaju umetak od tkanine unutra. Ovo rešenje će omogućiti da se stabilizator čvršće uklopi u čahuru i spasi vlasnika automobila od neprijatnih zvukova.

Опис проблема за одређена возила

Prema statistikama, najčešće se vlasnici sledećih automobila susreću sa problemom škripe čaura stabilizatora: Lada Vesta, Volksvagen Polo, Škoda Rapid, Renault Megan. Hajde da opišemo njihove karakteristike i proces zamene:

• Lada Vesta. Разлог шкрипе чаура стабилизатора на овом аутомобилу је strukturna karakteristika suspenzije. Чињеница је да Веста има дужи ход стабилизатора од претходних ВАЗ модела. Њихови носачи су били причвршћени за полуге, док су Вестини били причвршћени за амортизере. Због тога се раније стабилизатор мање ротирао и није био узрок непријатних звукова. Поред тога, Веста има велики ход вешања, због чега се стабилизатор више окреће. Постоје два излаза из ове ситуације - скратити ход вешања (спустити слетање аутомобила) или користити специјално мазиво (препорука произвођача). У ту сврху је боље користити мазиво отпорно на прање, na bazi silikona... Nemojte koristiti maziva koja su agresivna prema gumi (takođe nemojte koristiti WD-40).

Zamena čahura stabilizatora za Volkswagen Polo

• Волксваген Поло. Замена чаура стабилизатора није тешка. Да бисте то урадили, потребно је да уклоните точак и поставите аутомобил на носач (на пример, дрвену конструкцију или дизалицу), како бисте ублажили напетост са стабилизатора. Да бисмо демонтирали чахуру, одврнемо два 13 вијка који причвршћују монтажни држач чауре, након чега га извадимо и извадимо саму чахуру. Монтажа се врши обрнутим редоследом.

Такође, један уобичајени начин да се решите шкрипе у чаурама Волксваген Поло је постављање комада старог зупчастог каиша између каросерије и чауре. У овом случају, зупци каиша треба да буду усмерени према чаури. Истовремено, потребно је производити мале резерве на подручју са свих страна. Овај поступак се изводи за све чауре. Оригинално решење проблема је уградња чаура из Тоиота Цамри.

• Škoda Rapid... Prema brojnim recenzijama vlasnika ovog automobila, najbolje je staviti originalne VAG čaure. Према статистикама, већина власника овог аутомобила нема проблема са њима. Многи власници Шкоде Рапид, попут Волксваген Пола, једноставно су поднели лагано шкрипање чаура, сматрајући их „дечјим болестима“ концерна ВАГ.

Добро решење проблема била би употреба такозваних поправних чаура, чији је пречник мањи за 1 мм. Каталошки бројеви чаура: 6К0 411 314 Р - унутрашњи пречник 18 мм (ПР-0АС), 6К0 411 314 К - унутрашњи пречник 17 мм (ПР-0АР). Понекад власници аутомобила користе чауре сличних модела Шкода, као што је Фабиа.

• Ренаулт Меган. Овде је поступак замене чаура сличан горе описаном.
  

  Замена чаура стабилизатора на Ренаулт Мегане

  Прво морате уклонити точак. Након тога, одвојите држач, за шта одврните вијке за причвршћивање и уклоните држач за причвршћивање. Да бисте радили, биће вам потребна шипка за хватање или мала полуга која се користи као полуга. Након демонтаже структуре, лако можете доћи до рукава.

Препоручује се да се његово седиште очисти од рђе и прљавштине. Пре уградње нове чауре, препоручљиво је подмазати површину стабилизатора на месту уградње и саму чахуру неком врстом детерџента (сапун, шампон) како би се чаура лакше ставила. Монтажа конструкције се одвија обрнутим редоследом. напоменути да Renault Megane ima redovno i pojačano vešanje... Shodno tome, različiti prečnici stabilizatora i njihovih rukava.

Određeni proizvođači automobila, na primer, Mercedes, proizvode čaure stabilizatora, opremljen prašnicima. Они штите унутрашњу површину рукава од продирања воде и прашине. Стога, ако имате прилику да купите такве чауре, препоручујемо вам да га произведете.

Preporučuje se podmazivanje unutrašnje površine čaura mazivama koje ne uništavajte gumu. наиме на бази силикона. На пример, Литол-24, Моликоте ПТФЕ-Н УВ, МОЛИКОТЕ ЦУ-7439, МОЛИКОТЕ ПГ-54 и други. Ове масти су вишенаменске и могу се користити и за подмазивање кочионих чељусти и вођица.