Замена ВАЗ 2107 са Лада Грант

Хајка око појаве нове супер креације АвтоВАЗ-а, Ладе Гранта, већ је прошла, која је постала замена за познату 2107. Сви власници класика дуго су чекали тренутак када ће Лада Гранта доћи ће да замени седам како би се класика променила у нови модерни аутомобил са предњим погоном Лада Гранта. Наравно, седми модел Жигулија је давно прошао, пошто су прошле 2101 године од првог аутомобила из ове серије, а то је био ВАЗ 42, а за све то време на „нови“ су уграђени ињектор и мотор од 1,6 литара. аутомобили”. То су све модификације за 42 године производње. Ниједна земља на свету не производи исти модел аутомобила већ 40 година, али у Русији је све могуће.

Замена ВАЗ 2107 са Лада Грант

Али коначно се све променило и нова Лада Гранта је дошла да замени ВАЗ 2107. Овај аутомобил је већ модернији, погон на предње точкове чини аутомобил управљивијим и управљивијим, а способност трчања са предњим погоном је боља него код класика. Изолација буке у кабини Седмице је очигледно инфериорна у односу на Грант, а сам мотор Грант је много тиши и пријатнији него на Седам. Што се тиче слободног простора у кабини, овде је нула седма такође остала у репу Грантова, а удобност кабине је такође на врхунцу. Седишта су удобнија, не тако тврда као у седмоци. Замена волана на Гранту је такође добра вест, иако овде дизајнери АвтоВАЗ-а нису поновили своје прошле грешке и нису ставили волан из претходног модела аутомобила, на пример, из Калине.

Целокупно пуњење „класика“ замењено је заменом изгледа новог буџетског аутомобила. Рецимо да изглед Грантса, наравно, није идеалан, али ће бити лепши од класике, и више у складу са модерношћу. Капацитет седморице ће такође бити мањи од капацитета његове замене. Пртљажник новог државног службеника је једноставно огроман, 4 вреће кромпира ће се лако уклопити, чак је и већи него на Калини Универсал. Али са повећањем пртљажника, морао сам да жртвујем изглед, јер управо због пртљажника Грантови са задње стране не воле изглед толико. Врата су иста Калиновские, браве су такође унутрашње, нечујне, али брава гепека и сам гепек се затвара ужасно, урлик је луд, метал звецка као лимена кад се залупи.

Оно што није замењено је погон за подешавање светлосног снопа фарова, на Жигулију је био хидраулички, а наследио га је Грант, иако на Калини и Приори већ постоји електрично подешавање, што је много згодније. Али замена мотора је огроман плус, сада уместо 76 коња који су били на ВАЗ 2107, испод хаубе Лада Гранта налази се мотор снаге 90 коњских снага, због лагане клипно-клипне групе.

Иако се нови државни службеник не може назвати идеалним, али ипак, поштено, можемо рећи да је Лада Гранта замена за класику, а разлика између ових аутомобила је најмање 40 година, а ова разлика је једноставно огромна.