Замена филтера горива на Тоиоти Цоролла

Чистоћа филтера одређује чистоћу висококвалитетног горива и несметан рад мотора у свим условима рада. Стога је замена филтера горива Тоиота Цоролла једна од најважнијих операција одржавања возила. Дизајн машине вам омогућава да направите промену сопственим рукама.

Где се налази филтер горива?

Филтер горива на модерној Тоиоти Цоролла налази се у модулу горива унутар резервоара. Овакав распоред филтера је стандардан за возила опремљена мотором са вишеструким убризгавањем горива. На ранијим моделима (произведеним пре 2000. године), филтер се налази у моторном простору и причвршћен је за штит мотора.

Учесталост замене

Произвођач не предвиђа замену филтера као редовно одржавање, а то се подједнако односи и на Тоиоту Цороллу у каросерији серије 120 и 150. Многи сервиси, на основу реалности рада аутомобила у Русији, препоручују замену профилактички на сваких 70 -80 хиљада километара. Замена се може извршити раније ако постоје знаци контаминације филтерског елемента. Од 2012. године, у сервисној литератури Тоиоте Цоролле на руском језику, интервал замене филтера је назначен на сваких 80 хиљада км.

Избор филтера

У модулу за усис горива налази се груби филтер на улазу, унутар самог модула налази се филтер за фино гориво. За замену можете користити оригиналне резервне делове и њихове аналоге. Пре куповине филтера, препоручљиво је разјаснити модел инсталиран на машини.

Приликом избора оригиналних делова за фино чишћење, треба имати на уму да је Цоролла у 120. каросерији била опремљена са две врсте филтера. Рана издања од 2002. до јуна 2004. користила су број дела 77024-12010. На машинама од јуна 2004. до краја производње 2007. коришћен је филтер модификованог дизајна (бр. арт. 77024-02040). Једна опција филтера је инсталирана на кућишту 150 (број дела 77024-12030 или већа опција монтаже 77024-12050).

Поред тога, аутомобили Цоролла 120 произведени су за јапанско домаће тржиште под ознаком Тоиота Фиелдер. Ове машине користе фини филтер са оригиналним бројем 23217-23010.

Аналоги

Филтер за грубо гориво се обично не мења, али се у случају оштећења може заменити неоригиналним делом Масума МПУ-020.

Многи власници, због високе цене оригиналних филтера, почињу да траже приступачније делове са сличним дизајном. Међутим, за аутомобиле у каросерији 120 такви делови једноставно не постоје.

За 150 каросерија постоји неколико јефтинијих аналога, од произвођача ЈС Асакасхи (чланак ФС21001) или Масума (чланак МФФ-Т138). За оне који желе да уштеде, постоји веома јефтина верзија Шинко филтера (СХН633).

За Фиелдер-а постоје слични филтери Асакасхи (ЈН6300) или Масума (МФФ-Т103).

Замена за каросерију Цоролла 120

Пре почетка рада испразните резервоар што је више могуће, најбоље пре него што се упали индикатор преосталог горива. Ово је неопходно како би се смањио ризик од просипања бензина по пресвлакама.

Алат

Пре замене филтера, припремите следеће материјале и алате:

• одвијач са танким равним убодом;
• одвијач са крстастом главом;
• клешта за демонтажу опружне копче;
• крпе за чишћење;
• равни контејнер на коме се раставља пумпа.

Корак по корак водич

Алгоритам акција:

1. Подигните јастук задњег левог седишта и преклопите простирку за пригушивање звука да бисте приступили отвору модула за довод горива.
2. Очистите место уградње отвора и сам отвор од прљавштине.
3. Помоћу шрафцигера отпустите отвор монтиран на посебан дебели кит. Кит је за вишекратну употребу, не треба га скидати са контактних површина отвора и тела.
4. Очистите сву нагомилану прљавштину са поклопца модула за гориво.
5. Одвојите конектор за напајање са јединице пумпе за гориво.
6. Покрените мотор да испустите гориво под притиском у линији. Ако се ова тачка занемари, када се цев уклони, бензин ће преплавити унутрашњост аутомобила.
7. Одвојите две цеви од модула: довод горива до мотора и повратак горива из адсорбера. Цев за притисак је причвршћена за модул помоћу браве која клизи у страну. Друга цев је фиксирана конвенционалном прстенастом опругом.
8. Отпустите осам шрафова Пхиллипс шрафцигером и пажљиво уклоните модул из шупљине резервоара. Приликом уклањања модула, важно је да не оштетите бочни сензор нивоа горива и пловак који је постављен на дугачку руку. Даљи рад је боље обављати у припремљеном контејнеру како бисте избегли да остаци бензина из модула буду на елементима унутар аутомобила.
9. Отпустите резу полуге и уклоните пловак.
10. Одвојите половине тела модула. Пластични конектори се налазе ближе врху модула. Обујмице су прилично крхке и важно је пажљиво извршити ову операцију.
11. Уклоните пумпу за гориво из модула и одвојите филтер. Пумпа за гориво ће изаћи са силом због присуства гумених о-прстенова. Важно је да не изгубите или оштетите прстенове који држе притисак горива на месту.
12. Сада можете променити фини филтер. Кућиште модула и груби филтер дувамо компримованим ваздухом.
13. Саставите и инсталирајте модул обрнутим редоследом.

Замена филтера на Цоролла 120 хечбек

На хечбек аутомобилу из 2006. филтер горива је другачије уграђен, тако да поступак замене има неколико нијанси. Такође, таква шема је коришћена на свих 120 Цоролла састављених у Великој Британији.

Редослед замене:

1. Отвор модула је монтиран на четири вијка за Пхиллипс шрафцигер.
2. Сам модул је чврсто уметнут у тело резервоара, за његово извлачење се користи посебан екстрактор.
3. Модул има потпуно другачији изглед. Да бисте га уклонили, прво морате да одвојите црево на дну модула. Црево се може уклонити само након претходног загревања феном.
4. Сам филтер са пумпом налази се унутар стакла модула и причвршћен је на три резе.
5. Мерач горива се мора уклонити да би се приступило филтеру.
6. Филтер можете уклонити са поклопца модула само када се загрева феном. Цијеви за гориво ће морати да се пресеку. Важно је запамтити која од филтерских цеви је улазна, а која излазна, јер на телу нема ознака.
7. Одвојите филтер пумпу завртњем од 17 мм.
8. Инсталирајте нови филтер Тоиоте 23300-0Д020 (или еквивалентан Масума МФФ-Т116) и инсталирајте нови цевовод између филтера и пумпе. Цеви треба лако да се савијају пошто су половине пумпе претходно напуњене у резервоару.
9. Груби филтер је у чаши и једноставно се пере средством за чишћење угљених хидрата.
10. Даља монтажа и монтажа се врши обрнутим редоследом.

Важна тачка у раду је да се обезбеди непропусност пријањања нових цеви у фитинг. Пре уградње модула у резервоар, боље је проверити квалитет рада помоћу пумпе и раствора сапуна. Према различитим рецензијама, филтер МФФ-Т116 се не уклапа добро са пумпом. Испод је низ фотографија које објашњавају процедуру замене.

Замена ТФ у 150. каросерији

Замена филтера за гориво на Тоиоти Цоролли из 2008. (или било чему другом) на каросерији 150 има неколико разлика од исте процедуре на каросерији 120. Приликом замене, уверите се да су о-прстенови правилно постављени јер држе притисак на филтер горива у систему горива. Од 2010. године користи се сигурносни систем чија је суштина да пумпа за гориво ради само када се радилица мотора окреће. У недостатку преосталог притиска у систему, стартер мора да окреће мотор много дуже док пумпа не створи притисак у доводу горива.

Обука

Пошто су модули слични по дизајну, не постоје посебни захтеви за алате и опрему градилишта. Биће вам потребни исти алати и материјали као и када мењате филтер на машинама са телом од 120.

Фазе рада

Приликом замене филтера у кућишту 150, постоји неколико тачака на које морате обратити пажњу:

1. Модул за гориво је фиксиран у резервоару са пластичним навојним прстеном опремљеним гуменом заптивком. Прстен се окреће супротно од казаљке на сату. Да бисте уклонили прстен, можете користити дрвену шипку, која је на једном крају причвршћена за ивице прстена, а на другом крају лагано ударите чекићем. Друга опција би била употреба ручки гасних кључева које држе прстен за ребра.
2. Модул има додатне водове за гориво за вентилацију резервоара. Искључивање цеви је слично.
3. Модул има две заптивке. Гумени заптивни прстен 90301-08020 се поставља на пумпу за убризгавање на месту њене уградње на кућиште филтера. Други прстен 90301-04013 је мањи и уклапа се у прикључак неповратног вентила на дну филтера.
4. Приликом поновног постављања, пажљиво поставите одстојник матице. Пре поновног затезања навртке, потребно је уградити је све док се ознаке на навртци и на телу (близу црева за гориво до мотора) не поравнају, па тек онда затегнути.

Видео приказује процес замене филтера горива на Тоиоти Цоролли из 2011.

Филтер на другим Цороллама

На каросерији Цоролла 100 филтер се налази у моторном простору. Да бисте га заменили, потребно је уклонити гумену цев за довод ваздуха од филтера до модула лептира за гас. Огранак је фиксиран конвенционалним навојним стезаљкама са навртком од 10 мм. Цев за гориво, причвршћена навртком од 17 мм, одговара филтеру, сам филтер је причвршћен за тело са два вијка од 10 мм. Доње црево за довод горива може да се одврне кроз отвор англијске шипке на левом луку. У систему нема притиска, па ће залиха бензина бити занемарљива. Затим се може уградити нови филтер (често се користи јефтинији СЦТ СТ 780). Сличан систем филтрирања се користи у Цоролли 110.

Друга опција је десни волан 121 Цоролла Фиелдер, који може бити погон на предње точкове или погон на сва четири точка. Локација модула на њему је слична моделу 120, али само на возилима са погоном на све точкове. У таквим конфигурацијама, додатни сензор горива је инсталиран на десној страни. У овом случају, сам модул има само једну цев. На возилима са погоном на предње точкове, модул је уграђен у центар каросерије, а до њега иду две цеви.

Приликом уклањања модула из резервоара, потребно је уклонити додатну цев за довод горива из другог дела резервоара. Ова цев је само на Фиелдерима са погоном на све точкове. Аутомобил са предњим погоном има конвенционални вентил за регулацију притиска.

Трошкови рада

Цена оригиналних филтера за модел 120 је прилично висока и креће се од 1800 до 2100 рубаља за први део 77024-12010 и од 3200 (дуго чекање - око два месеца) до 4700 за најновију верзију 77024-02040. Модернији филтер са 150 кућишта 77024-12030 (или 77024-12050) процењује се од 4500 до 6 хиљада рубаља. Истовремено, цена аналога Асакасхи или Масума је око 3200 рубаља. Најјефтинији аналог Схинко-а коштаће 700 рубаља. Пошто постоји опасност од оштећења или губитка О-прстенова приликом замене, морају се купити два оригинална дела, бројеви дела 90301-08020 и 90301-04013. Ови прстенови су јефтини, њихова куповина ће коштати само 200 рубаља.

Аналог грубог филтера коштаће око 300 рубаља. За "енглеске" аутомобиле, оригинални филтер се процењује на око 2 хиљаде рубаља, а неоригинални око 1 хиљада рубаља. Такође ће вам требати нове цеви и о-прстенови, за које ћете морати да платите око 350 рубаља. Филтер СЦТ СТ780 за Цоролла 100 и 110 кошта 300-350 рубаља.

Резервни делови за Фиелдер су много јефтинији. Дакле, оригинални филтер кошта 1600 рубаља, а аналоги из Асакасхи и Масума коштају око 600 рубаља.

Последице неблаговремене замене

Неблаговремена замена филтера за гориво препуна је разних оштећења елемената система за гориво, што ће захтевати скупе поправке. Са благом контаминацијом филтера, снабдевање горивом при великим брзинама се погоршава, што се изражава у смањењу укупне динамике аутомобила Тоиота Цоролла и повећању потрошње горива. Повећана потрошња горива доводи до прегревања и квара катализатора.

Честице прљавштине могу ући у цеви за гориво и бризгаљке да би убризгале гориво у цилиндре. Чишћење зачепљених млазница је прилично скупа процедура, а осим тога, таква операција не помаже увек. Ако су оштећене или јако зачепљене, млазнице треба заменити.

Јасно оличење квалитета бензина - пропиленски филтер