Замена термостата ВАЗ 2110

У систему хлађења мотора, термостат аутомобила се с правом сматра једном од најважнијих компоненти. Модел ВАЗ 2110 није изузетак. Неисправан термостат може довести до прегревања мотора или, обрнуто, довести до тога да мотор не достигне радну температуру.

Много опасније је прегревање (отказивање главе цилиндра, БЦ и других делова), а прегревање доводи до повећаног хабања клипне групе, прекомерне потрошње горива итд.

Из тог разлога, веома је важно не само пратити рад термостата, већ и на време извршити одржавање расхладног система у складу са условима прописаним у сервисној књизи аутомобила. Затим размислите када да промените термостат и како да промените термостат ВАЗ 2110.

Термостат ВАЗ 2110 ињектор: где се налази, како ради и како ради

Дакле, термостат у аутомобилу је мали елемент у облику утикача који се аутоматски отвара када се расхладна течност (расхладна течност) загреје на оптималну температуру (75-90 ° Ц) за повезивање расхладног омотача мотора и хладњака са системом хлађења.

Термостат 2110 не само да помаже да се мотор аутомобила брзо загреје на потребну температуру, повећавајући његову отпорност на хабање, већ и ограничава емисију штетних материја, штити мотор од прегревања итд.

У ствари, термостат на аутомобилу ВАЗ 2110 и многим другим аутомобилима је вентил који контролише елемент осетљив на температуру. На "топ десет" термостат се налази унутар поклопца који се налази испод хаубе аутомобила, одмах испод кућишта ваздушног филтера.

Принцип рада термостата, направљен у облику бајпас вентила са опругом, је способност температурног сензора да промени брзину протока расхладне течности (антифриза) у зависности од његове температуре:

• затварање капије - слање антифриза у малом кругу, заобилазећи радијатор расхладног система (расхладна течност циркулише око цилиндара и главе блока);
• отварање браве - расхладна течност циркулише у пуном кругу, хватајући радијатор, водену пумпу, јакну за хлађење мотора.

Главне компоненте термостата:

• рамови;
• излазна цев и улазна цев малих и великих кругова;
• термосензитивни елемент;
• бајпас и главни вентил малог круга.

Симптоми и дијагностика квара термостата

Термостатски вентил током рада је подвргнут радним и термичким оптерећењима, односно може покварити из много разлога. Међу главним:

• неквалитетна или коришћена расхладна течност (антифриз);
• механичко или корозивно хабање актуатора вентила итд.

Неисправан термостат се може идентификовати по следећим симптомима:

• Мотор са унутрашњим сагоревањем аутомобила, а да није подвргнут посебним оптерећењима, прегрева се - термоелемент термостата је престао да обавља своје функције. Ако је све нормално са вентилатором за хлађење, термостат се раставља и вентил се проверава; Мотор са унутрашњим сагоревањем аутомобила се не загрева до жељене температуре (нарочито у хладној сезони) - термостатски термоелемент је заглављен у отвореном положају и престао је да обавља своје функције (расхладна течност се не загрева до жељене температуре ), вентилатор хладњака за хлађење се не укључује. У овом случају, такође је потребно раставити термостат и проверити рад вентила.
• Мотор са унутрашњим сагоревањем дуго кључа или се загрева, заглављује се у средњем положају између отворених и укопаних канала или нестабилан рад вентила. Слично горе описаним сигналима, потребно је раставити и проверити рад термостата и свих његових компоненти.

Да бисте проверили термостат на ВАЗ 2110, можете користити различите методе, јер постоји неколико метода за дијагностицирање квара термостата:

• Покрените аутомобил и загрејте мотор на жељену температуру, након отварања хаубе. Пронађите доње црево које долази од термостата и осетите топлоту. Ако термостат ради, цев ће се брзо загрејати;
• Раставите термостат, уклоните термоелемент из њега, који је одговоран за покретање циркулације расхладне течности. Термоелемент уроњен у воду загрејану на температуру од 75 степени одржава се све док вода не постане топлија (до 90 степени). У добрим условима, када се вода загреје на 90 степени, стабљика термоелемента треба да се продужи.

Ако се открију проблеми са термостатом, мора се заменити. Иначе, при куповини новог термостата то треба проверити дувањем фитинга (ваздух не би требало да излази). Такође, неки власници потапају нови уређај у топлу воду пре постављања браве, као што је горе описано. Ово елиминише ризик од инсталирања неисправног уређаја.

Замена термостата ВАЗ 2110 сопственим рукама

Ако се након провере показало да је термостат 2110 неисправан, он се раставља и замењује новим. У ВАЗ 2110, замена термостата није тешка, али процес захтева тачност и праћење детаљних упутстава за уклањање и инсталирање.

Можете га сами заменити, претходно припремивши потребне алате (кључ на "5", кључ на "8", шестоугаони кључ на "6", расхладну течност, одвијаче, крпе итд.).

Да бисте уклонили елемент из возила и инсталирали нови:

• након што одврнете утикач, испустите расхладну течност из хладњака и блока, претходно искључите и охладите мотор аутомобила (одврните вентил хладњака „ручно“, блокирајте утикач кључем на „13“);
• након уклањања филтера за ваздух, пронађите стезаљку на цреву хладњака за хлађење, лагано га олабавите;
• одвојите црево од термостата, одвојите црево од пумпе расхладне течности;
• кључем на "5" одврнемо три вијка који причвршћују термостат ВАЗ 2110, скинемо његов поклопац;
• уклоните термостат и гумене о-прстенове са поклопца.
• поставите и поправите нови термостат на своје место;
• након што сте повезали цеви, затегните утикач за одвод расхладне течности на блоку и славину на радијатору;
• инсталирајте филтер за ваздух;
• након провере квалитета свих прикључака, напуните расхладну течност до потребног нивоа;
• избацити ваздух из система;
• загрејте мотор са унутрашњим сагоревањем аутомобила док се вентилатор не укључи, проверите да ли систем цури.

Ако је све у реду, поново проверите све везе након 500-1000 км. Дешава се да одмах након монтаже, антифриз или антифриз не тече, међутим, након неког времена, појављују се цурења као резултат различитих загревања и хлађења.

Како одабрати термостат: препоруке

Сви термостати уграђени на ВАЗ 2110 до 2003. године били су старог дизајна (каталошки број 2110-1306010). Нешто касније, након 2003. године, направљене су промене у систему хлађења ВАЗ 2110.

Сходно томе, термостат је такође замењен (п/н 21082-1306010-14 и 21082-1306010-11). Нови термостати су се разликовали од старих по већем опсегу одзива термоелемента.

Такође додајемо да се термостат из ВАЗ 2111 може уградити на ВАЗ 2110, јер је мањих димензија, структурно компактан, а употреба само једног црева и две стезаљке смањује вероватноћу цурења.

Сажимати

Као што видите, аутоматска замена термостата ВАЗ 2110 захтеваће време и стрпљење од власника. Важно је постићи прихватљив квалитет уградње, јер од тога директно зависи даљи рад расхладног система и мотора у целини.

У већини случајева, замена термостата на овом моделу аутомобила није тешка. Главна ствар је пажљиво проучити горња упутства и одабрати прави термостат за аутомобил.