Замена свећица за Ниссан Касхкаи

Замена свећица је укључена у обавезну листу радова на одржавању бензинских мотора Ниссан Касхкаи. Квалитет и стабилност мотора и система за паљење зависи од стања свећица. Размислите како и када променити свећице Ниссан Касхкаи.

Ниссан Касхкаи Ј10 са мотором ХР16ДЕ

Када мењати свећице за Касхкаи?

Оригинална иридијумска свећица електрода мора имати ово заваривање

Усклађеност са фабричким прописима за замену свећица на Ниссан Касхкаи ће смањити могући квар опреме, као и обезбедити правилно паљење мешавине ваздух-гориво. За Ниссан Касхкаи са 1,6 и 2,0 литарским бензинским моторима, произвођач препоручује промену свећица на сваких 30 км или сваке две године. Искуство показује да фабричке свећице Ниссан Касхкаи раде до 000 км. Знаци квара су следећи:

• погоршање динамике возила;
• дуго покретање мотора;
• моторни кас;
• прекиди у раду мотора са унутрашњим сагоревањем;
• повећање потрошње бензина.

Није лако разликовати лажњак по паковању

Ако дође до ових проблема, замените свећице. Ако кварови нису узроковани проблемима у другим компонентама мотора. Истовремено, све свјећице за Ниссан Касхкаи морају се одмах замијенити, како током планиране тако и непланиране замјене.

Које свеће одабрати за Ниссан Касхкаи?

Погонски агрегати Ниссан Касхкаи Ј10 и Ј11 користе свећице са следећим спецификацијама:

• дужина навоја - 26,5 мм;
• број топљења - 6;
• пречник навоја - 12 мм.

Уређаји са платинским или иридијумским електродама имају дужи ресурс. НГК свећице са бројем дела 22401-СК81Б се користе из фабрике. Препоручљиво је користити Денсо (22401-ЈД01Б) или Денсо ФКСЕ20ХР11 производе опремљене иридијумском електродом као главним аналогом предвиђеним фабричким упутствима.

Када купујете оригиналну свећу за погонске јединице Ниссан Касхкаи, лако је наићи на лажњак.

НГК нуди аналог фабричког производа, али са значајном разликом у цени - НГК5118 (ПЛЗКАР6А-11).

Такође можете користити следеће опције:

• Босцх производи са платинском електродом - 0242135524;
• Цхампион ОЕ207 - материјал електроде - платина;
• Денсо Иридиум Тоугх ВФКСЕХ20 - ове електроде користе комбинацију платине и иридијума;
• Беру З325 са платинском електродом.

Алати за самозамену свећа и карактеристике поступка

Растављамо декоративну лајсну, уклањамо цев

Можете сами да промените свеће за Ниссан Касхкаи и мораћете да демонтирате бројне чворове. Да бисте то урадили, мораћете да припремите следеће алате и материјале:

• окасти и насадни кључеви за 8, 10 са чегртаљком и продужним каблом;
• равни одвијач;
• ključ za sveće 14;
• кључ;
• нове свећице;
• заптивка гаса и усисни разводник;
• čista krpa.

Да бисте олакшали замену на агрегату Ниссан Касхкаи, боље је користити кључ за свећице са магнетом. У њиховом одсуству, завојнице за паљење се могу користити за уклањање и уградњу свјећица. Препоручљиво је заменити елементе један по један. Ово ће минимизирати могућност да страни предмети уђу у цилиндре.

Одврнемо вијке за причвршћивање разводника, одвојимо конектор вентила за одзрачивање, одврнемо вентил за гас

Употреба момент кључа је неопходна да би се издржао обртни момент свећица, носача кућишта лептира за гас и усисне гране. Ако се прекораче дозвољене силе, може доћи до оштећења пластике или главе цилиндра.

Детаљан опис како да промените свеће Ниссан Касхкаи својим рукама

У случају да се Касхкаи једра сами допуне, препоручује се коришћење камере за снимање акције корак по корак. Ово ће поједноставити процес поновног састављања претходно демонтираних компоненти погонског склопа.

Замена елемената за паљење у агрегатима Ниссан Касхкаи запремине 1,6 и 2 литра врши се по идентичној шеми, без обзира на генерацију аутомобила.

Иза пригушне клапнице је сакривен седми вијак за монтажу разводника.

Процес замене

• Пре почетка рада потребно је дозволити да се агрегат охлади;
• Растављамо декоративни пластични поклопац мотора са унутрашњим сагоревањем, причвршћен са два вијка;
• Затим се уклања ваздушни канал, који је монтиран између кућишта ваздушног филтера и склопа лептира за гас. Да бисте то урадили, стезаљке које држе филтер за ваздух и вентилационе канале кућишта радилице су олабављене са обе стране;
• У следећој фази, ДЗ се демонтира. Да бисте то урадили, одврнута су четири монтажна вијка, један од њих се налази директно испод амортизера. У будућности, цео склоп се уклања на страну без одвајања каблова за напајање и система за хлађење;
• Извадите шипку за мерење нивоа уља из његовог лежишта, покривајући рупу крпом. Ово ће спречити да крхотине уђу у мотор са унутрашњим сагоревањем;

Боље је нечим покрити рупе у глави блока, уклонити завојнице, уклонити свеће, ставити нове, окренути момент кључем

• Усисни колектор је растављен, који је причвршћен са седам шрафова. Препоручује се да почнете одвртањем централног вијка који се налази на предњој страни колектора, а затим одврните још четири причвршћивача. Пластични задњи поклопац је причвршћен са два вијка. Један се налази на месту уградње пригушног вентила, а други је на левој страни и причвршћен је кроз држач. Након уклањања свих причвршћивача, усисни разводник се пажљиво подиже и оставља на страну без одвајања цеви;
• Место уградње усисног колектора је темељно очишћено од прљавштине и прашине, рупе у глави цилиндра су претходно затворене крпама;
• Затим се каблови за напајање искључују и вијци за причвршћивање намотаја паљења се одврћу, што вам омогућава да уклоните уређаје;
• Свеће се ломе уз помоћ свећњака. Након тога, све јаме за слетање се обришу крпама, ако постоји компресор, боље је дувати компримованим ваздухом;
• У будућности, наизменично уклањају и постављају нове свећице. У овом случају, потребно их је пажљиво убацити у седиште како не би пореметили међуелектродни размак. Момент затезања нових елемената треба да буде у распону од 19 до 20 Н * м;
• У будућности, демонтиране јединице се постављају обрнутим редоследом, користећи нове заптивке. У овом случају, приликом затезања монтажних вијака, потребно је издржати следеће силе: усисни разводник - 27 Н * м, склоп гаса - 10 Н * м.

Касхкаи Ј10 пре ажурирања одозго, после одоздо

Учење гаса

У теорији, након замене свећица на Ниссан Касхкаи-у без одвајања каблова за напајање гаса, учење гаса неће бити потребно. Али у пракси може постојати неколико опција.

Следе радње које се морају изводити узастопно да би се спровела обука даљинске детекције у различитим режимима, док морате имати штоперицу. Прво морате да загрејете мењач, агрегат, искључите све електричне уређаје, ставите мењач у положај „П“ и проверите ниво напуњености батерије (најмање 12,9 В).

Касхкаи пре ажурирања на врху, 2010 фацелифт доле

Редослед радњи приликом подучавања даљинске детекције:

• Након испуњавања предуслова, потребно је угасити мотор и сачекати десет секунди;
• Контакт се остварује без покретања мотора са унутрашњим сагоревањем и са отпуштеном педалом гаса три секунде;
• Након тога се врши пун циклус притискања, након чега следи отпуштање педале гаса. У року од пет секунди потребно је пет понављања;
• У будућности постоји пауза од седам секунди, а затим се педала гаса притисне до краја и држи. У овом случају, морате сачекати да се појави сигнал ЦХЕЦК ЕНГИНЕ пре него што почне да трепери;
• Након што се да сигнал ЦХЕЦК ЕНГИНЕ, педала гаса се држи притиснутом три секунде и отпушта;
• Затим се покреће јединица за напајање. После двадесет секунди, покушајте да делујете на педалу гаса са наглим повећањем брзине. Уз одговарајућу обуку гаса, број обртаја у празном ходу треба да буде између 700 и 750 о/мин.

Видео