Zamena četkica generatora na Prioru
Често постоје случајеви када се због довољног хабања четкица генератора батерија више не пуни. У почетку може бити мало ниже, али ће временом постајати све слабије. Ако приметите сличне симптоме на својој Приори, онда је могуће да је разлог хабање четкица генератора. Да бисте их заменили, најбоље је уклонити генератор из аутомобила. Ако схватите да не можете сами, онда је боље да поправите генератор. https://generatorservis.by/. А након тога ће вам требати следећа листа алата:
- Отворени кључ 13
- Равни одвијач
- Глава од 10 мм са полугом или дршком
Дакле, када се генератор уклони из аутомобила, прва ствар коју треба да урадите је да уклоните пластични поклопац тако што ћете га одвојити одвијачем:
Након тога добијамо приступ самим четкама. Сада морате да искључите утикач са жицама које су на њих повезане:
А затим одврните два вијка који причвршћују четке на ивицама. Све је јасно приказано на слици испод:
Али то није све, пошто постоји још једно причвршћивање, а да бисте се ослободили, мораћете да одврнете матицу кључем од 13 мм, као што се види на слици испод:
Али сада се поступак замене четкица на генератору Лада Приора скоро сматра завршеним. Четке су бесплатне и могу се уклонити без већих потешкоћа:
Ако нисте сигурни да је разлог губитка пуњења батерије у четкама, довољно је да измерите њихову преосталу дужину, која не би требало да буде мања од 5 мм. Ако утврдите да је дужина мања од прихватљиве, онда нема сумње да их треба променити. Такође, погледајте колико су равномерно истрошене обе четке. Дешава се да се један практично избрише, а други је и даље прилично употребљив - што такође може утицати на перформансе целог генератора.
Цена нових четкица на Приори је око 150 рубаља за више или мање квалитетан део. Наравно, можете га наћи и јефтиније, али не бисте требали штедјети на „здрављу“ вашег аутомобила, јер тада можете потрошити још више новца на хитне поправке. Инсталација се врши обрнутим редоследом и након тога се проверава ефикасност генератора у целини. Ако је проблем са пуњењем решен, онда је проблем био регулатор напона; ако није, потражите други разлог!
