Замена квачила Ренаулт Сандеро

Замена квачила Ренаулт Сандеро

Поправку и одржавање Ренаулт Сандеро често спроводе сами власници аутомобила. То је због чињенице да је ово јефтин модел, а његов технички уређај је релативно једноставан. Овај аутомобил је углавном опремљен ручним мењачем. Век трајања квачила у великој мери зависи од пажљивог руковања аутомобилом.

Квачило Ренаулт Сандеро је направљено на комбиновани начин. Један кабл долази од педале квачила, који се временом истроши и треба га заменити и подесити. Хидраулични цилиндар погонског лежаја за отпуштање налази се унутар кућишта квачила и уграђен је са лежајем за отпуштање.

Знаци скоре замене квачила Ренаулт Сандеро

Манифестације које ће вам ускоро требати да поправите или замените квачило Ренаулт Сандеро су:

• вибрације, трзаји и трзаји машине при раду квачила при укључивању 1. степена преноса
• непотпуно искључивање квачила у крајњем положају педале, квачило "води", зупчаници се тешко укључују или се уопште не укључују
• повећана бука при притискању педале квачила
• непотпуно укључење квачила у 4. и 5. степену преноса, квачило „проклизава“, осећа се јак мирис прегорелих фрикционих облога

Карактеристике замене квачила Ренаулт Сандеро

Замена квачила је прилично компликован процес. Мајстори техничког центра Ренаулт Репаир то изводе у року од 4-6 сати рада. Ови послови захтевају посебну опрему, алате и вештине за обављање овако сложеног посла.

Замена квачила Ренаулт Сандеро је један од најзахтевнијих радова на поправци аутомобила. Приликом замене квачила, морате раставити и раставити многе компоненте и склопове машине. Препоручујемо да ову врсту сложених поправки обављате у специјализованим техничким центрима као што је Ренаулт Репаир.

Узимајући у обзир висок интензитет рада замене квачила Ренаулт Сандеро, препоручујемо замену целог комплета квачила у целини. Иако се неки делови још увек могу поправити, њихов ресурс је већ значајно смањен, а у блиској будућности може доћи до још једног растављања квачила. Комплет садржи: корпу квачила, потисну плочу са уграђеним амортизерима опруге и фрикционим облогама, ослобађајући лежај, мембранску лиснату опругу која притиска диск квачила на замајац.

Уређај и компоненте Ренаулт аутомобила. Рад, одржавање и подешавања.

Рено Сандеро уређај квачила и поправка

Аутомобили Ренаулт Сандеро су опремљени сувим једнолименим квачилом са централном мембранском опругом.

Пиринач. 1. Детаљи квачила Ренаулт Сандеро и његове операције закључавања

1 - погонски диск; 2 - поклопац квачила са потисном плочом; 3 - ослобађајући лежај; 4 — кабл погона за искључивање спојнице; 5 - педала квачила; 6 - утикач за искључивање.

Притисна плоча квачила Ренаулт Сандеро (корпа) је монтирана у кућиште од штанцаног челика 2, причвршћено за замајац.

Погонски диск 1 је постављен на уторе улазног вратила мењача и држи га мембранска опруга између замајца и потисног диска.

Лежај за отпуштање квачила 3 ​​затвореног типа, који не захтева подмазивање током рада, уграђен је у водећу чауру утиснуту у отвор на кућишту квачила. Водећи рукавац је склоп који се не може одвојити и који укључује уљну заптивку и предњи лежај улазног вратила.

Лежај се помера помоћу виљушке 6 постављене на куглични лежај уврнут у кућиште квачила. Виљушка се убацује у жлебове лежајне спојнице без додатног причвршћивања.

Слободна полуга виљушке, затворена у кућишту радилице гуменом чахуром, покреће се погонским каблом 4, чији је други крај фиксиран у сектору педала 5.

Ход радне педале 5 се подешава како се облога диска квачила Ренаулт Сандеро истроши помоћу матице за подешавање причвршћене на крај сајле са навојем.

Квачила мотора са радном запремином од 1,4 и 1,6 литара су идентична по дизајну и разликују се само у пречницима потисних и погонских дискова. За мотор од 1,4 литара, пречник је 180 мм, за мотор од 1,6 литара - 200 мм.

Радни ход спољашњег крака виљушке за отпуштање квачила је нешто другачији, да је за мотор од 1,4 литара 28-33 мм, за мотор од 1,6 литара је 30-35 мм.

Ренаулт Сандеро Степваи користи хидраулични пренос за отпуштање квачила. Погон за отпуштање квачила састоји се од педале квачила, главног цилиндра квачила, лежаја за отпуштање квачила у комбинацији са радним цилиндром и спојних водова.

Мењач користи кочиону течност, која се сипа у резервоар за напајање, који се налази у главном кочионом цилиндру и служи истовремено за активирање кочионог система и отпуштање механизма квачила.

Главни цилиндар квачила Ренаулт Сандеро Степваи је монтиран на инструмент табли, а шипка цилиндра је повезана са педалом. Цев за пуњење иде од резервоара у главном цилиндру кочнице до главног цилиндра квачила.

Када притиснете педалу, шипка се помера, стварајући притисак течности у радној линији, који делује на подређени цилиндар квачила. Радни цилиндар је монтиран унутар кућишта квачила и поравнат са лежајем за отпуштање.

Када се примени притисак, клип помоћног цилиндра делује на лежај, померајући га напред и искључујући квачило.

Завојна опруга константно притиска ослобађајући лежај на мембранску опругу корпе квачила Ренаулт Сандеро Степваи. Мембранска опруга враћа лежај у првобитни положај након смањења притиска на линији.

Откључни лежај садржи бесконачну количину масти и не захтева одржавање. Пошто су лежај и мембранска опруга у сталном контакту, нема зазора у механизму квачила, тако да није потребно подешавање.

На споју подређеног цилиндра квачила са линијом за довод течности, која је челична цев, налази се хидраулични издувни вентил квачила.

Прочитајте још: Ако вам хитно треба Ниссан Касхкаи замена предњих или задњих чахура стабилизатора

Хидраулично отпуштање квачила Ренаулт Сандеро Степваи

• Пумпамо хидраулични погон за отпуштање квачила да бисмо уклонили ваздух након смањења притиска, што је могуће приликом замене делова погона.
• Скините заштитни поклопац са вентила за одзрачивање радног цилиндра и у њега убаците провидну цев.
• Убаците други крај цеви у посуду са кочионом течношћу тако да слободни крај цеви буде уроњен у течност. Препоручљиво је уградити контејнер испод аутомобила испод нивоа дизалице.
• Помоћник неколико пута притисне педалу квачила Ренаулт Сандеро Степваи и држи је притиснутом.
• Да бисте одзрачили диск, уклоните држач кабла помоћу одвијача.
• Лагано (за 4 к 6 мм) гурните челичну цев из пластичне кутије. У овом случају, део кочионе течности и ваздушних мехурића који су ушли у систем бацају се у контејнер испод машине. Прозирна цев вам омогућава да контролишете процес.
• Уметните челичну цев у тело, држећи је руком, понављајте поступак све док ваздух више не излази из фитинга.
• Ако је потребно, додајте кочиону течност у резервоар главног цилиндра.

Замена квачила Ренаулт Сандеро

Замена квачила Ренаулт Сандеро:

• Уклоните мењач.
• Док држите замајац одвијачем (или монтажном оштрицом) тако да се не окреће, одврните шест завртња који причвршћују кућиште потисне плоче квачила за замајац. Равномерно олабавите завртње: сваки вијак за један окрет кључа, крећући се од вијка до завртња дуж пречника.
• Испустите притисак из квачила и погонских плоча са замајца држећи погонску плочу.
• Прегледајте диск квачила Ренаулт Сандеро. Пукотине у детаљима диска нису дозвољене. Проверите степен истрошености фрикционих облога. Ако су главе заковица удубљене мање од 0,2 мм, површина тарних облога је зауљена или су спојеви заковица лабави.
• Проверите поузданост причвршћивања пригушних опруга у чаурама главчине гоњеног диска покушавајући да их ручно померите у чаурама главчине. Ако се опруге лако померају на месту или су поломљене, замените диск.
• Проверите отпуштање диска квачила, ако се током визуелног прегледа открије деформација, ако отпуштање прелази 0,5 мм, замените диск.
• Прегледајте фрикционе површине корпе квачила и замајца Ренаулт Сандеро, обраћајући пажњу на одсуство дубоких огреботина, огреботина, огреботина, очигледних знакова хабања и прегревања. Замените неисправне блокове.
• Ако су спојеви заковица између потисне плоче и делова тела лабави, замените склоп корпе. Визуелно процените стање мембранске опруге потисне плоче. Пукотине у дијафрагмској опруги нису дозвољене.
• Тачке контакта латица опруге са ослобађајућим лежајем морају бити у истој равни и немају очигледне знаке хабања (хабање не би требало да прелази 0,8 мм). Ако није, замените склоп корпе квачила.
• Прегледајте спојне карике тела и диска. Ако су карике деформисане или сломљене, замените склоп потисне плоче. Визуелно проверите стање потпорних прстенова опруге компресије. Прстенови морају бити без пукотина и знакова хабања. Ако није, замените склоп корпе квачила Ренаулт Сандеро.
• Пре уградње квачила, проверите лакоћу кретања погоњеног диска на уторима улазног вратила мењача. Ако је потребно, отклоните узроке заглављивања или замените неисправне делове.
• Нанети маст са високом тачком топљења на уторе главчине диска.
• Приликом уградње квачила, прво помоћу трна уградите диск квачила Ренаулт Сандеро, а затим на три завртња за центрирање - тело корпе и заврните завртње који причвршћују тело за замајац.
• Уврните завртње равномерно, једним окретом кључа, крећући се наизменично од вијка до вијка у пречнику. Момент затезања шрафа 12 Нм (1,2 кг/цм).
• Уклоните ослонац и поставите редуктор.
• Поставите доњи крај кабла за отпуштање на мењач и подесите дужину краја сајле са навојем.

Замена лежаја и отпуштање виљушке Ренаулт Сандеро

Један од знакова да је потребно заменити отклопни лежај је повећана бука када је педала квачила притиснута.

Приликом замене отпуштајућег лежаја Ренаулт Сандеро због буке, проверите стање латица потисне опруге диска мењача. У случају јаког хабања крајева латица на местима контакта лежајева, замените склоп погонског диска.

Склоп лежаја за отпуштање квачила је монтиран на водећу чауру и повезан са виљушком за отпуштање квачила.

Виљушка са својим осовинама је потпуно уметнута у слепе жлебове квачила лежаја и ослања се на куглични лежај уврнут у кућиште квачила. Виљушка је фиксирана у одређеном положају са својом валовитом гуменом чизмом уметнутом у прозор кућишта квачила.

• Раставите мењач ако није растављен да бисте поправили квачило.
• Након померања отпуштајућег лежаја дуж вођице напред, уклоните виљушку из жлебова квачила и уклоните лежај.
• Ако је потребно заменити виљушку за ослобађање аутомобила Ренаулт Сандеро, извадите пртљажник из отвора картера и уклоните виљушку из кугличног зглоба.
• Ако је потребно, уклоните поклопац за прашину са утикача.
• Танким слојем ватросталне масти за лежајеве подмажите спољну површину водеће чауре, избочине улазног вратила мењача, куглични зглоб виљушке за ослобађање, површине виљушке у контакту са кугличним зглобом и чауром .
• Инсталирајте виљушку за отпуштање и нови склоп лежаја/квачила (уверите се да се окреће глатко и тихо без отвора) редоследом обрнутим од уклањања.

Није предвиђена додатна фиксација виљушке за отпуштање квачила у лежај и куглични зглоб. Стога, након уградње виљушке и лежаја (а још више након уградње мењача), немојте ротирати виљушку у вертикалној равни, јер то може довести до њеног изласка из жлебова

спојнице.

Замена и подешавање кабла за гашење Ренаулт Сандеро

• Да бисте олакшали накнадну монтажу, пре уклањања кабла, измерите дужину слободног навојног дела доњег краја кабла (код адаптера).
• Померајући кабл напред, уклоните његов врх из отвора виљушке за ослобађање.
• Уклоните амортизер са омотачем кабла са носача на кућишту мењача.
• У путничком простору испод инструмент табле, одвојите крај кабла из сектора педале квачила.
• Скините поклопац кабла са браника на штиту командне табле и уклоните кабл тако што ћете га извући из штитника према моторном простору.
• Инсталирајте кабл за отпуштање Ренаулт Сандеро обрнутим редоследом од уклањања.
• Након инсталирања новог кабла, извршите почетну инсталацију кабла. Измерите димензије између краја амортизера и виљушке за отпуштање (једнако 86 ± 5 мм), као и између краја амортизера и врха сајле (једнако 60 ± 5 мм).
• Ако димензије нису наведене, подесите их окретањем матице за подешавање краја кабла са олабављеном сигурносном матицом.
• Притисните педалу квачила три пута до краја и поново измерите растојање. Поновите подешавање ако је потребно.
• Уверите се да слободни крај виљушке за отпуштање квачила иде 28-33 мм за мотор од 1,4Л и 30-35мм за мотор од 1,6Л.

Актуелна поправка комплета педала за Ренаулт Сандеро

Пиринач. 2. Компоненте склопа педале Ренаулт Сандеро

1 - осовинска матица; 2 - подлошка: 3, 6, 8 - одстојници; 4 - чаура педале; 5 - педала кочнице; 7 - повратна опруга педале квачила; 9 - осовина педале; 10 - јастучић педале квачила; 11 - педала квачила; 12 — плоча платформе педале кочнице; 13 - држач за монтажу педале.

Педала квачила 11 (слика 2), израђена од пластике, постављена је на исту осовину са завареном челичном папучицом кочнице 5. Осовина 9 је причвршћена навртком 1 на конзоли 13 постављеној на предњем штитнику возила. Тело.

Педала квачила се враћа у првобитни положај до опруге 7. Педале су причвршћене за осовину преко пластичних чаура 4. У случају шкрипе или заглављивања педала на вратилу, раставити и поправити склоп педала.

• Одвојите савијени крај повратне опруге педале квачила са краја држача склопа педале.
• Одвојите кабл за отпуштање Ренаулт Сандеро из сектора педале квачила.
• Одвојите потисну шипку појачивача кочнице са педале кочнице.
• Помоћу другог кључа одврните матицу 1 (слика 2), која фиксира осовину педале, спречавајући окретање осовине.
• уклоните осовину из рупа педала и носача, наизменично уклањајући даљинску чахуру 3, склоп педале кочнице 5 са ​​чаурама 4, даљинску чахуру 6, опругу 7, даљинску чахуру 8 и педалу квачила 11 састављене са осовином 4 чахуре.
• Уклоните пластичне чауре из отвора на педалама 4. Замените истрошене или оштећене чауре.
• Поново саставите склоп педале обрнутим редоследом од растављања. Подмажите осовину педале и њене чауре танким слојем масти. Ако је потребно, уградите нову повратну опругу педале квачила.
• Повежите кабл за отпуштање квачила и потисну шипку појачивача кочнице на педале квачила и кочнице, респективно.

Уклањање делова квачила Ренаулт Сандеро

Уклањамо „корпу“, погонски диск и отклопни лежај да бисмо их заменили у случају квара.

Уклонили су и „корпу” и гоњени диск приликом замене замајца и задње заптивке радилице.

Радове изводимо у видиковцу или надвожњаку. Операције су приказане на возилу Логан.

Приликом замене делова квачила, не можете потпуно раставити мењач (јер ће вас то приморати да извршите напорне радње за уклањање подоквира), већ га само удаљите од мотора на жељену удаљеност.

1. Одвојите терминал кабла од "негативног" терминала батерије.
2. Уклоните погон са левог точка.
3. Олабавите вијак који причвршћује леви држач подоквира за тело и олабавите матицу која учвршћује држач за полугу вешања.
4. Одвојите сајлу квачила од виљушке за отпуштање квачила и држача мењача.
5. Одвојите управљачку полугу мењача од прекидача мењача.
6. Уклоните сензор брзине.
7. Уклоните сензор положаја радилице.
8. Одвојите свежањ ожичења од прекидача светла за вожњу уназад.
9. Одвојите конектор кабла за управљање мотором од конектора свежња контролног сензора кисеоника.
10. Уклоните сензорски блок са носача мењача и одвојите кабелски свежањ сензора од носача мењача.
11. Уклоните стартер.
12. Отпустите држач кућишта мењача и уклоните сноп каблова. Одврнемо четири завртња који причвршћују кућиште мотора за мењач.
13. Замењени подесиви граничници испод мотора и мењача. Уклоните задњи и леви држач са јединице за напајање.
14. Одвојите каблове за уземљење са мењача, одврните завртње и навртке који причвршћују мењач на блок мотора.
15. Док држите унутрашње кућиште шарке погона десног точка, уклоните мењач са мотора уклањањем улазног вратила из главчине диска квачила.

У овом случају, осовина бочног зупчаника диференцијала ће вирити кроз крај кућишта унутрашњег зглоба десног ланчаника. Уклањамо мењач са мотора (на растојању на којем ће бити могуће раставити делове квачила) и подупирамо леву страну мењача на подоквир.

Пажња: Приликом демонтаже и уградње мењача, улазно вратило мењача не сме да се ослања на латице мембранске опруге, како их не би оштетило.

Да бисте заменили лежај за отпуштање, померите га дуж водеће чауре до краја улазног вратила мењача, откачивши ушице за отпуштање квачила са лежаја.

Уклањамо лежај (ради јасноће, приказан је на уклоњеном мењачу).

Уклонили смо виљушку са кугличног зглоба и уклонили крај виљушке са поклопца за прашину.

Пре уградње лежаја, нанесите маст на површину водеће чауре, ноге виљушке за отпуштање квачила и куглични зглоб виљушке. Заменили смо поломљену гумену виљушку за искључивање новом.

Уградите лежај за отпуштање квачила обрнутим редоследом.

Приликом уградње потпорног лежаја 2, клинови морају ући у пластичне куке 1 на чаури лежаја.

Након што сте поставили монтажну оштрицу између зубаца круне замајца и наслонили се на монтажни вијак мењача са главом „11“, одврните шест вијака који причвршћују кућиште квачила за замајац.

Равномерно одврнемо завртње, сваки, не више од једног окрета по пролазу, како не би деформисали "корпу" квачила.

Ако је завртње тешко одврнути, ударимо им по глави чекићем са меким металним ударцем.

Уклањамо "корпу" и диск квачила (ради јасноће, приказујемо га са растављеним мењачем).

Погони диск и "корпу" квачила постављамо обрнутим редоследом.

Приликом уградње погонског диска, оријентишемо његов избочени део (приказано стрелицом) на „корпу“ квачила.

Постављамо "корпу" квачила тако да завртњи замајца улазе у одговарајуће рупе у "корпи".

Убацимо трн за центрирање (центрирајући трн је погодан за спајање аутомобила ВАЗ) у уторе гоњеног диска и убацимо дршку за центрирање у отвор прирубнице радилице.

Грундирани и равномерно затегнути супротни завртњи поклопца квачила на замајац (један обрт по пролазу).

На крају затегните завртње потребним обртним моментом.

Извадимо центрирајући трн гоњеног диска.

Уграђујемо мењач и све уклоњене делове и склопове обрнутим редоследом. Вршимо подешавање погона квачила.

Замена квачила Ренаулт Сандеро

У чланку ћемо размотрити поправку квачила са ручним мењачем аутомобила.

Уклањање и уградња квачила

Приликом замене квачила, препоручује се замена целог комплета квачила.

Биће вам потребан алат који се користи за уклањање мењача, као и кључ на 11, одвијач; биће вам потребан трн за центрирање погоњеног диска (прикладан за ВАЗ).

Аутомобил постављамо у рупу за гледање или лифт

Поклопац квачила је причвршћен за замајац са шест вијака.

Приликом постављања старе корпе држите положај корпе у односу на волан како бисте осигурали равнотежу.

Одврћемо шест вијака који држе корпу, спречавајући окретање замајца помоћу монтажног ножа.

Равномерно отпуштамо затезање вијака једним окретом кључа, крећући се од вијка до вијка у пречнику.

Уз чврсто одвртање, можете ударити чекићем по главама вијака.

Уклоните корпу и диск квачила са замајца мотора док држите диск квачила

Након уклањања квачила, прегледајте диск квачила.

Пукотине у детаљима диска нису дозвољене.

Проверавамо степен истрошености фрикционих облога.

Ако су главе заковица удубљене мање од 0,2 мм, површина чауре је зауљена или су спојеви заковица лабави, погонски диск се мора заменити.

Ако је облога погоњеног диска замазана, проверите уљну заптивку улазног вратила мењача.

Можда ће морати да се замени.

Проверавамо поузданост фиксирања опруга амортизера у чаурама главчине погоњеног диска, покушавајући да их ручно померимо у чаурама главчине.

Ако се опруге лако померају у опругама или су поломљене, замените диск.

Проверавамо аксијално трчање гоњеног диска, ако се током екстерног прегледа открије његова деформација.

Ако је отпуштање веће од 0,5 мм, замените диск.

Проверавамо радне тарне површине замајца и потисне плоче, обраћајући пажњу на одсуство дубоких огреботина, огреботина, огреботина, очигледних знакова хабања и прегревања. Замењујемо неисправне чворове.

Након отпуштања спојева заковица потисне плоче и делова тела, замењујемо потисну плочу.

Спољашњим прегледом оцењујемо стање мембранске опруге „Б“ потисне плоче.

Пукотине у дијафрагмској опруги нису дозвољене. Места "Б" контакта латица опруге са извлачним лежајем морају бити у истој равни и немају очигледне знаке хабања (хабање не сме бити веће од 0,8 мм). Ако није, замените дискове у комплету.

Испитујемо везе везе "А" тела и диска. Ако су карике деформисане или сломљене, замените склоп потисне плоче.

Спољашњим прегледом оцењујемо стање потпорних прстенова „Б“ потисне опруге. Прстенови морају бити без пукотина и знакова хабања.

Пре уградње квачила, проверавамо лакоћу померања погонског диска дуж клинова улазног вратила мењача.

Ватросталну маст наносимо на избочине главчине гоњеног диска

Приликом уградње квачила, прво уградите погонски диск помоћу дрифта

Погонски диск уграђујемо тако да избочени део главчине диска (приказано стрелицом) буде усмерен ка мембранској опруги кућишта квачила.

Након тога, уграђујемо корпу квачила на три клина за центрирање и уврнемо завртње који причвршћују кућиште радилице на замајац.

Равномерно увијамо завртње, један окрет кључа, наизменично се крећемо од једног вијка до другог у пречнику. Момент затезања шрафа 12 Нм (1,2 кгцм).

Извадимо кертриџ и уградимо мењач.

Уградили смо доњи крај кабла за отпуштање квачила у мењач и подесили дужину краја сајле са навојем (као што је описано у наставку).

Замена лежаја и виљушке за отпуштање квачила

Повећана бука у тренутку искључивања квачила са притиснутом педалом указује на потребу замене отпуштајућег лежаја.

Откочни лежај "А" састављен са квачилом (слика 1) монтиран је на чахуру за навођење и повезан са виљушком за отпуштање "Б".

Виљушка је уметнута зглобовима и ослања се на куглични зглоб уврнут у кућиште квачила.

Вилица је причвршћена валовитом гуменом чизмом уметнутом у прозор кућишта квачила.

Да бисте уклонили лежај за отпуштање, уклоните мењач (чланак - Уклањање ручног мењача са аутомобила Ренаулт Сандеро)

Померајући лежај за отпуштање дуж водеће чауре напред, извадите чахуру из жлебова квачила и уклоните лежај.

Ако је потребно уклонити виљушку за отпуштање, уклоните њен поклопац из отвора на кућишту квачила и уклоните виљушку из кугличног зглоба.

Ако је потребно, уклоните поклопац за прашину са утикача

Подмажите спољну површину водеће чауре танким слојем ватросталне масти

Подмажите клинове улазног вратила мењача

Подмажите куглични зглоб виљушке за отпуштање

Подмажите површину виљушке која је у контакту са кугличним зглобом

Подмажите ноге виљушке

Уградите виљушку и ослобађајући лежај обрнутим редоследом.

Додатна фиксација виљушке за отпуштање квачила на лежај за отпуштање квачила и куглични зглоб није предвиђена.

Због тога, након уградње јарма и лежаја, не ротирајте јарам у вертикалној равни, јер може да се одвоји од шиљака спојнице.

Замена и подешавање сајле квачила

Пре скидања сајле меримо дужину слободног навојног дела доњег краја сајле код мењача.

Клизећи кабл напред, уклањамо његов врх из жлеба виљушке за искључивање

Уклоните амортизер пртљажника сајле са држача на кућишту мењача.

Одвојите врх кабла из сектора педале квачила

Извлачимо чахуру кабла од браника до преграде и уклањамо кабл, извлачећи га из штита у моторни простор

Инсталирајте сајлу квачила обрнутим редоследом.

Након постављања кабла, вршимо почетну инсталацију кабла. Меримо димензије Л и Л1, респективно, између краја амортизера и виљушке за ослобађање, као и између краја амортизера и краја сајле.

Величина Л треба да буде (86±) мм, величина Л1 - (60±5) мм. Ако димензије нису унутар наведених опсега, подесите их окретањем матице за подешавање краја кабла са олабављеном сигурносном матицом.

Како се облога диска квачила троши током рада, тако се мења и почетна поставка сајле за отпуштање квачила. У овом случају, педала квачила се помера нагоре, њен пуни ход се повећава, а квачило се укључује са закашњењем на крају хода педале. У том случају проверите и вратите оригиналну инсталацију кабла са навртком за подешавање на његовом крају са навојем.

Притисните педалу квачила три пута до краја и поново измерите растојање Л и Л1. Поновите подешавање ако је потребно.

Проверавамо да ли је слободни крај виљушке за отпуштање квачила унутар 28-33 мм за мотор од 1,4 литара и 30-35 мм за мотор од 1,6 литара.

Поправка склопа педала

Педала квачила је направљена од пластике.

Монтира се на исту осовину са челичном педалом кочнице. Осовина 9 је причвршћена навртком 1 на носачу 13 постављеном на предњем штитнику кућишта.

Опруга 7 је инсталирана да врати педалу у првобитни положај.

Педале су причвршћене за осовину пластичним чаурама.

Ако педале шкрипе или се заглаве, склоп педала треба раставити и поправити.

Требаће вам два кључа за 13.

Одвојите савијени крај повратне опруге педале квачила са ивице држача склопа педале.

Одвојите кабл за отпуштање из сектора педале квачила

Одвојите потисну шипку појачивача кочнице са педале кочнице

Одврнемо матицу 1 (слика 1) која држи осовину педале, спречавајући да се вратило окреће другим кључем.

Извадимо осовину из рупа педала и из носача, уклањајући заузврат даљинску чахуру 3, педалу кочнице 5 састављену са чаурама 4, даљинску чахуру 6, опругу 7, даљинску чахуру 8 и педалу квачила 11 састављен са чаурама 4 са осовине.

Из отвора на педалама извадимо 4 пластичне чауре, замењујемо истрошене чауре.

Састављамо склоп педала обрнутим редоследом.

Како заменити квачило Логан, Сандеро

Како променити квачило Ренаулт Логан, Сандеро ...

Здраво читаоци блога Ааухадуллин.ру. Данас ћемо видети како заменити квачило Ренаулт Логан. Рад је тежак, да бисте заменили квачило у аутомобилу, потребно је уклонити мењач.

Као што разумете, морате да радите, трошећи много драгоценог времена! Хајде да сазнамо шта и како искључити и одвојити од мењача и раставити, скоро половину аутомобила. У исто време трчимо испод аутомобила и у моторни простор. У мом детињству, 1975. године, мој отац је купио половни Москвич-403. И овде се стално нешто мења. Много пута сам се играо са квачилом и мењачем. Сећам се да је мој посао био да скинем и уградим стабилизатор, да, наравно, уклонио сам кутију.

Сећам се да смо с њим скидали мењач, поправљали квачило два сата, пре тога смо тренирали са њим!

Поправка квачила

Дакле, почнимо да заменимо квачило Ренаулт Логан: Пре замене квачила, возимо аутомобил у ревизиони отвор.

• Замена квачила Ренаулт Логан почиње чињеницом да морате одвојити негативни терминал акумулатора.
• Са кључем, а по могућности са утичницом (30), почињемо, али не одврнути матице предњих главчина оба точка.
• Стављамо дизалицу, подижемо предње точкове и уклањамо их.
• Поред тога, већ је могуће потпуно одврнути матице главчине и са главом (за 16) наставити са растављањем кугличних лежајева.

Куглични зглоб Ренаулт Логан, за разлику од модела ВАЗ, причвршћен је на кочиону песницу уметком за гребен и причвршћен вијком са стране. Дакле, морате одврнути бочни вијак и извући га. Убаците клинасти шиљак са одстојником или снажним ударним алатом у прорез и, отварајући га, извадите куглични зглоб из утичнице.

Монтажа и уклањање кугличног зглоба приказано је на слици испод:

Слика 1. Састављање кугличног зглоба

• Извадили смо кугличне зглобове са обе стране и уклонили оба спољашња ЦВ зглоба са главчина.
• Такође, ради погодности замене квачила, скинули смо заштитне поклопце са оба точка.
• Са десне стране уклањамо диск, једноставно га извлачимо из седишта, а затим лако излази.
• Пре уклањања левог погона потребно је скинути заштиту мотора и испустити уље из кутије.
• Затим морате уклонити заштиту браника, они се налазе испод, на угловима браника. Причвршћени су са два клипа и три вијка за самопрезивање на сваком штиту.
• Доњи део браника, који је причвршћен за подрам, одврнули смо Т30 отвореним кључем.
• Одврните издувну цев са главом (10).
• Након одвртања потребно је одврнути сензор кисеоника (ламбда сонду) са конектора).
• Затим уклоните други сензор кисеоника инсталиран након катализатора.
• Уклонимо две или три гумене траке са пригушивача, на којима пригушивач виси, оставите на страну да нас не омета приликом замене.
• Окачимо пригушивач са каблом на дно аутомобила.

Имамо слободан простор да уклонимо подоквир...

• Такође, ако имате аутомобил са серво управљачем, онда морате одврнути причвршћивање цеви серво управљача на подоквир, то се ради помоћу кључа (за 10).
• Летва управљача је причвршћена за подоквир одозго са два вијка. Замотамо их кључем (на 18).
• Одврнули смо држач за задњи носач мотора, али не све. Прво отпуштамо задњи вијак из носача, није потребно да га потпуно одврнемо, а затим одврнемо предњи вијак са јастука и извадимо носач из жлеба задњег вијка. Носач остаје на подоквиру.

Обратите пажњу на хладњак за хлађење. Имају различите грудњаке. До 2008. године радијатор је био причвршћен за тело бочним носачима. А након 2008. године, радијатор је почео да се поставља на вертикалне клинове укључене у подоквир.

Дакле, ако имате аутомобил направљен после 2008. године, мораћете да га завежете за резу хаубе како не би пао када се подоквир скине. Везати га жицом или јаким конопцем иза дифузора радијатора. Морате се везати на две тачке, са десне и леве стране. У супротном, један крај ће потонути.

Време је за носила. Са кључем (17) умотавамо четири вијка, вијци се налазе на угловима подоквира. Задњи део потконструкције је причвршћен за тело истим вијцима као и чауре стабилизатора. Истовремено, можете проверити стање ових чаура и, ако је потребно, заменити их.

Пиринач. 3. Подоквир

Након уклањања подоквира, испустите уље из картера и уклоните леви погон. Јединица Ренаулт Логан, за разлику од модела ВАЗ, монтира се причвршћивањем антера са три вијка (13) на каросерију.

Процес растављања мењача ће почети ради погодности замене квачила. Стога дајем фотографију са ознакама потребних делова приликом растављања кутије:

Слика 4. Контролна тачка, поглед одозго

1. Вилица квачила, 2. Поклопац за пуњење, 3. Кућиште мењача, 4. Поклопац задњег мењача, 5. Прекидач светла за вожњу уназад, 6. Одзрачник, 7. Механизам мењача, 8. Ручица мењача, 9. Карика 10. Ручица мењача, 11 Сензор брзине, 12. Кућиште квачила, 13. Рупе за вијке горњег носача, 14. Носач кабелског свежња у одељку мотора, 15 држач за монтажу поклопца кабла, квачила актуатора квачила, четири уљне коморе мотора до картера, квачила, која још нису приказана на овој слици, су који се налази на дну картера. А на левој страни, где се налази држач за свежањ моторног простора, налазе се још два вијка за причвршћивање жица за уземљење на кућиште кутије.

Пиринач. 5. Вијци за причвршћивање уљног корита за кућиште квачила

Слика 6. Објашњења за слику

• Након уклањања левог блока, поред њега, мало лево, налази се сензор за рикверц (поз. 15 на сл. 4).
• Затим, лево од задњег поклопца мењача, налазимо два вијка за причвршћивање жица за „земљење” (слика 6), одврните их и оставите на страну да се убудуће не мешају.
• Затим ослободите свежањ моторног простора из држача (сл. 4, поз. 14).
• Црево серво управљача мора бити затегнуто и везано тако да не падне и не омета рад.
• Уклонимо кабл погона квачила, прво уклонимо његов крај са виљушке квачила (слика 4, ставка 1), а затим скинемо омотач са његовог носача (слика 4, тачка 15).
• Сада су на реду четири завртња приказана на слици 5.
• Одвојите конектор сензора брзине (слика 4, поз. 11), може се лако уклонити, потребно је да притиснете заставицу и повучете конектор нагоре.
• Затим, помоћу кључа (од 13), олабавите стезаљку која причвршћује управљачку шипку мењача за ручицу (слика 4, поз. 10).

Важна тачка приликом замене квачила на аутомобилу Ренаулт Логан! Пре уклањања шипке, потребно је на било који погодан начин (на пример, бојом) означити релативни положај шипке и полуге како не би ометали његово подешавање у будућности. Успели смо да одврнемо два завртња за стартер, пошто вијци који их држе такође држе кутију. Постоји још један вијак за покретање, али ћемо га уклонити касније.

Следећи корак у замени квачила је уклањање конектора сензора положаја радилице. Ако се конектор не може уклонити, можете једноставно одврнути два вијка који га причвршћују за кућиште квачила и потпуно га уклонити. Слика овог конектора је приказана испод, на слици 7.

Пиринач. 7 сензор положаја радилице

Погледајте фотографију на којој се сензор налази на мотору и локацију завртња, што ће вам добро доћи у следећим корацима:

Пиринач. 8 Локација сензора положаја радилице и ушни вијак

Затим ћете морати да окачите мотор. У услугама замене квачила, аутомобили користе посебне полице. Ко прави поправке у гаражи својим рукама, смисли шта може. Једном сам дуго гледао како је пријатељ адаптирао две шипке за замену квачила Ренаулт Логан.

Изгледало је као на слици испод:

Пиринач. 9 Начин уградње мотора за замену квачила

Тек тада је пријатељ користио дебелу челичну жицу уместо стелт. Провлачењем једног краја кроз ушни вијак и окретањем греде до жељене дужине. Ова опција је једноставнија и јефтинија за извођење, јер не морате тражити вијак, заварите куку на њега.

Овде имате! Извлачимо мотор, онда морате уклонити леви носач мотора. Између цилиндра серво управљача и главног кочионог цилиндра, одозго, далеко одоздо, видљива су три завртња за причвршћивање конзоле на левом носачу мотора. Користећи продужни кабл и главу (за 16), одврнемо ова три вијка.

Изглед склопа носача са носачем приказан је на слици испод:

Пиринач. 10 Леви носач мотора са клима уређајем

У овој фази замене квачила аутомобила Ренаулт Логан са ручним мењачем, потребно је мало спустити мотор тако што ћете одврнути клин на претходно постављеном попречном носачу. Морате га спустити кад год одговарајући ослонац то дозвољава, али у исто време морате осигурати да се гумени јастук уграђен у ослонац не сломи. Имамо приступ до два горња завртња кућишта квачила (сл. 4 поз. 13) и одзрачника.

Уклонимо одзрачник и видимо да сада можемо одврнути трећи вијак за стартовање. Отпустите три завртња. Наша механичка кутија била је осигурана са два клина и наврткама. Гледано са стране задњег поклопца мењача, са леве стране, испод виљушке квачила, налази се навртка.

Ради јасноће, ево фотографије ових постова:

Пиринач. 11 лева игла

А други уместо поред десног седишта волана:

Пиринач. 12 Друга игла на полеђини

Након што смо замолили помоћника да држи кутију, одврнемо ове две матице са клинова, уклонимо их и пажљиво спустимо на под. У овом случају, потребно је уложити значајне напоре, јер је кутија тешка и потребно је уклонити је са регала тако што ћете је мало протрести.

Па, овде имамо слободан приступ квачилу:

Пиринач. 13 Приступ квачилу за замену

Пошто је кућиште уклоњено, први корак је провера отпуштајућег лежаја. Стиснемо виљушку квачила и видимо колико се лако ослобађање помера дуж своје осе. Затим погледамо како се лежај за отпуштање окреће, ако прави буку или се трза, онда га треба заменити.

Затим помоћу главе утичнице (на 11) уклоните корпу квачила заједно са диском и проверите његово стање. Ако су латице корпе неравномерно или јако истрошене, онда корпу треба заменити. Проучавамо стање диска квачила.

Радим ово: узимам диск са обе руке и снажно га протресем, ако опруге диска висе, онда се мора заменити. Замени подлеже и ако су заковице увучене у фрикционе облоге мање од 0,2 мм, као и ако су облоге напукле или јако науљене.

Затим гледамо на хабање тачака трења замајца и корпе. Не би требало да буде дубоких огреботина, огреботина, а хабање треба да буде мало и равномерно у кругу.

Монтажа квачила

Пре уградње новог комплета квачила, препоручује се одмашћивање замајца у подручју контакта са диском. Када купујете комплет квачила за замену Ренаулт Логана, важно је да садржи упутства за инсталацију приказана на слици испод.

Сл.14 Комплет квачила

Приликом уградње квачила, диск мора бити постављен са избоченим делом према корпи. Уградимо диск и корпу на замајац, убацимо водећу чауру приказану на слици изнад, док се не заустави у центру корпе. Ово је неопходно за центрирање положаја диска и корпе на замајац. Прво, грундирамо све завртње у корпи, а затим их постепено затегнемо силом од 12 Н∙м. Па, након замене квачила, вратили смо мењач. Све ово се ради обрнутим редоследом уклањања.

Након уградње мењача, повезујемо све конекторе и на његово место постављамо кабл за отпуштање квачила. Његову напетост подешавамо крајњим наврткама где се причвршћује за виљушку квачила. Такође повезујемо све шипке и цеви на њихова места. Поново поставите уклоњене носаче мотора. Олабавили смо клин на греди на којој је био окачен мотор.

Када инсталирате управљачку шипку мењача на своју ручицу, не заборавите да означите њен релативни положај бојом. Морају се инсталирати у складу са овим ознакама. У супротном, мораћете додатно да се бавите подешавањем мењача.

Тада можете инсталирати оба чвора, кугличне зглобове и точкове на њихова места. Не заборавите да додате уље у мењач и можете да покренете аутомобил на пробну вожњу. Послушајте како машина ради глатко, лако се мења и без додатне буке.

Уз замену квачила, провео сам дан и био сам задовољан што сам га сам поправио. Главни је проучавао уређај и научио како да замени квачило у аутомобилу Ренаулт Логан, Сандеро.