Замена квачила Хиундаи Соларис

Алати:

• Кључ насадни у облику слова Л 12 мм
• монтажна оштрица
• калипер
• Трн за центрирање гоњеног диска

Резервни делови и потрошни материјал:

• Marker
• Трн за центрирање гоњеног диска
• Ватростална маст

Главни кварови, чије отклањање захтева уклањање и демонтажу квачила:

• Повећана бука (у поређењу са нормалном) приликом искључивања квачила;
• трзаји током рада квачила;
• непотпуно укључење квачила (проклизавање квачила);
• непотпуно искључивање квачила (квачило "води").

Напомена:

Ако квачило поквари, препоручује се истовремено заменити све његове елементе (погонске и потисне плоче, отпуштање лежаја), пошто је посао замене квачила напоран и животни век неоштећених елемената квачила је већ смањен, поново их инсталирајте , можда ћете морати поново да уклоните / инсталирате квачило након релативно кратке вожње.

1. Уклоните мењач као што је овде описано.

Напомена:

Ако је уграђена стара потисна плоча, означите на било који начин (на пример, маркером) релативни положај кућишта диска и замајца да бисте поставили потисну плочу у првобитни положај (за балансирање).

2. Док држите замајац лопатицом за монтажу (или великим одвијачем) тако да се не окреће, одврните шест вијака који причвршћују кућиште потисне плоче квачила за замајац. Равномерно олабавите завртње: сваки вијак прави два окрета кључа, прелазећи од вијка до вијка у пречнику.

Напомена:

На фотографији је приказана монтажа кућишта потисне плоче квачила.

3. Отпустите притисак са квачила и дискова квачила са замајца држећи диск квачила.

4. Испитати проводни диск спојнице. Пукотине у детаљима диска нису дозвољене.

Напомена:

Погонски диск се састоји од две прстенасте фрикционе облоге, које су причвршћене за главчину диска преко пригушних опруга. Ако је облога погонског диска зауљена, онда је узрок можда хабање уљне заптивке улазног вратила мењача. Можда ће морати да се замени.

5. Проверите степен истрошености тарних облога вођеног диска. Ако су главе заковица удубљене мање од 1,4 мм, површина фрикционе облоге је зауљена или су спојеви заковица лабави, погонски диск се мора заменити.

6. Проверите поузданост причвршћивања опруга амортизера у гнездима наоса вођеног диска, покушавајући да их ручно померите у гнездима наоса. Ако се опруге лако померају на месту или су поломљене, замените диск.

7. Проверите откуцаје диска ако се визуелним прегледом утврди његова деформација. Ако је отпуштање веће од 0,5 мм, замените диск.

8. Прегледајте фрикционе површине замајца, обраћајући пажњу на одсуство дубоких огреботина, огреботина, огреботина, очигледних знакова хабања и прегревања. Замените неисправне блокове.

Погледајте такође: Ивецо лежајеви на Цхевролет Нива рецензијама

9. Прегледајте радне површине потисне плоче, обраћајући пажњу на одсуство дубоких огреботина, огреботина, огреботина, очигледних знакова хабања и прегревања. Замените неисправне блокове.

10. Ако су спојеви заковице између потисне плоче и делова тела лабави, замените склоп потисне плоче.

11. Визуелно процените стање мембранске опруге потисне плоче. Пукотине у дијафрагмској опруги нису дозвољене. Места су истакнута на фотографији, ово су контакти латица опруге са лежајем за отпуштање, треба да буду у истој равни и да немају очигледне знаке хабања (хабање не би требало да буде веће од 0,8 мм). Ако није, замените притисну плочу, завршите.

12. Прегледајте спојне карике кућишта и диска. Ако су карике деформисане или сломљене, замените склоп потисне плоче.

13. Визуелно процените стање потпорних прстенова опруге за притисак са спољашње стране. Прстенови морају бити без пукотина и знакова хабања. Ако није, замените притисну плочу, завршите.

14. Визуелно процените стање потпорних прстенова опруге за притисак унутар опруге. Прстенови морају бити без пукотина и знакова хабања. Ако није, замените притисну плочу, завршите.

15. Пре уградње спојнице проверите лакоћу тока вођеног диска на жљебовима примарног вратила мењача. Ако је потребно, отклоните узроке заглављивања или замените неисправне делове.

16. Нанети маст са високом тачком топљења на уторе главчине диска.

17. Приликом састављања квачила, прво уградите гоњени диск помоћу бушилице.

18. Затим, поставите кућиште потисне плоче, поравнавајући ознаке направљене пре уклањања, и заврните завртње који причвршћују кућиште за замајац.

Напомена:

Поставите погонски диск тако да избочина главчине диска буде окренута према дијафрагмској опруги кућишта квачила.

19. Завртњите равномерно, једним окретом кључа, у редоследу приказаном на фотографији.

20. Уклоните трн и поставите редуктор као што је овде описано.

21. Проверите рад квачила како је овде описано.

Ставка недостаје:

• Fotografija instrumenta
• Фотографија резервних делова и потрошног материјала
• Висококвалитетне фотографије поправке

Замена квачила у Хиундаи Соларису траје од 3 до 8 сати. Замена квачила Хиундаи Соларис се врши само уз уклањање / уградњу мењача. На неким моделима, подоквир се мора уклонити да би се уклонила кутија. Најбоље је да одредите шта тачно променити: диск, корпу или отпусни лежај, најбоље након што се кућиште уклони.

Погледајте такође: Шема уређаја за грејање ВАЗ 2114

Одлуку о замени квачила за Хиундаи Соларис треба донети након дијагнозе у аутосервису. Неки од симптома могу изгледати као неисправан мењач или механизам мењача. Код роботских мењача (робот, еаситрониц, итд.) након промене квачила, подешавање се мора прилагодити. То се може урадити на нашим станицама.

Цена замене квачила Хиундаи Соларис:

Опције	Цена
Замена квачила Хиундаи Соларис, ручни мењач, бензин	од КСНУМКС рубаља.
Адаптација квачила Хиундаи Соларис	од КСНУМКС рубаља.
Уклањање/уградња потконструкције Хиундаи Соларис	од КСНУМКС рубаља.

Ако приметите да квачило почиње да се понаша другачије него раније, препоручујемо да се одмах обратите сервису аутомобила ради дијагностике. Ако ово време почне, замајац ће морати да се замени касније. А цена замајца је неколико пута већа од цене комплета квачила.

Приликом замене квачила, такође препоручујемо замену задње уљне заптивке радилице и уљних заптивки осовине. Вреди обратити пажњу на стање заптивке шипке мењача. Трошкови уљних заптивки су минимални и боље је учинити све одједном, без преплаћивања у будућности за исти посао.

Трошкови рада зависе од потребе за уклањањем подоквира и уклањањем кутије. Дешава се да људи сами покушају да замене квачило, ништа од тога не дође, а довезу нам полурасклопљен ауто.

Такође, након замене квачила, препоручујемо замену уља у мењачу.

Главни симптоми лошег квачила су:

• Повећана бука при укључивању и отпуштању квачила;
• непотпуно укључивање ("лапсус");
• непотпуно гашење ("неуспешно");
• идиоти

Гаранција на замену квачила: 180 дана.

Најбоље комплете квачила производе: ЛУК, САЦХС, АИСИН, ВАЛЕО.

Као што показује пракса, у већини модела страних аутомобила, квачило мирно негује око 100 хиљада километара. Изузетак су аутомобили за оне који воле да се возе градским улицама. Али Соларис је постао непријатан изузетак, комплет квачила за Хиундаи Соларис обично треба променити након 45-55 хиљада. На срећу, проблем није у лошем квалитету делова, већ у посебном вентилу. Дизајниран је да успори квачило и помогне возачима почетницима да лакше крену. Али на крају, такве модификације доводе до клизања и убрзаног хабања фрикционих дискова.

Можете утврдити да је поправка квачила потребна по следећим симптомима:

• повећана бука када је квачило укључено;
• педала је почела снажно да се притиска, хват је превисок или обрнуто - прениско;
• трзаји и трзаји на почетку покрета;
• када се педала притисне до краја, чује се чудан звук.