Замена филтера кабине Опел Цорса Д

Компактни аутомобил Цорса, који је први сишао са производне траке 1982. године, постао је један од његових најпродаванијих аутомобила, поставши не само Опелов најпродаванији аутомобил, већ и најпопуларнији компактни аутомобил у Европи. Генерација Д, произведена између 2006. и 2014. године, делила је платформу са још једним успешним аутомобилом компактне класе, Фиат Гранде Пунто, који је био пионир дизајна трећих страна.

Донекле је то утицало и на употребљивост аутомобила - ако сами замените филтер кабине за Опел Цорса Д, приметићете да је то нешто теже него код аутомобила на широко распрострањеној платформи ГМ Гамма, коју је користила и Цорса претходне генерације. Међутим, посао можете обавити сами.

Koliko često treba da zamenite?

У складу са савременом традицијом, замена филтера кабине Опел Цорса Д мора се вршити при сваком планираном одржавању прописаном годишње или у интервалима од 15 км. Међутим, овај период је предвиђен за „просечно” коришћење аутомобила, па га често треба мењати чешће него што би требало.

Главни извор загађења је друмска прашина, а на неасфалтираним путевима филтер мора да прими највеће количине прашине. Са таквим радом већ се може приметити приметно смањење продуктивности, пад ефикасности вентилатора пећи на првој или другој брзини за 6-7 хиљада км.

У саобраћајним гужвама, филтер ради углавном на микрочестицама чађи из издувних гасова. У овом случају, период замене долази чак и пре него што филтер има времена да се приметно зачепи; импрегниран упорним мирисом издувних гасова, значајно смањује удобност боравка у аутомобилу. У случају угљеничних филтера, упијајући медиј се такође исцрпљује пре него што завеса постане контаминирана.

Препоручујемо да планирате да замените кабински филтер на крају опадања листова: након што се током лета сакупи полен и пух од јасике, у јесен филтер у влажном окружењу постаје легло бактерија и гљивица плесни које инфицирају листове и улазак у ваздушни канал такође ће постати "храна" за бактерије. Ако га уклоните у касну јесен, ваш филтер кабине и нови филтер остаће чисти до следећег лета док ће и даље одржавати здрав ваздух у кабини.

Избор филтера кабине

Аутомобил је био опремљен са две опције филтера: папир са бројем артикла Опел 6808622/Генерал Моторс 55702456 или угаљ (Опел 1808012/Генерал Моторс 13345949).

Ако је први филтер прилично јефтин (350-400 рубаља), онда други кошта више од хиљаду и по. Због тога су његови аналози много популарнији, омогућавајући за исти новац да направи до три замене.

Резиме листе оригиналних замена филтера:

Папир:

• Велики филтер ГБ-9929,
• шампион ЦЦФ0119,
• ДЦФ202П,
• Филтер К 1172,
• ТСН 9.7.349,
• Валео 715 552.

угаљ:

• Празно 1987432488,
• Филтер К 1172А,
• Оквир ЦФА10365,
• ТСН 9.7.350,
• МАННКУК 2243

Упутства за замену филтера кабине на Опел Цорса Д

Пре почетка рада потребно је да испразнимо претинац за рукавице да га уклонимо и припремимо шрафцигер Торк 20 за саморезне шрафове.

Прво, два вијка за самопрезивање се одврћу испод горње ивице претинца за рукавице.

Још два обезбеђују његово дно.

Повлачећи претинац за рукавице према себи, уклоните плафонско светло или одвојите конектор за ожичење.

Сада можете видети поклопац филтера кабине, али је приступ њему блокиран ваздушним каналом.

Извадимо клип који причвршћује ваздушни канал на кућиште вентилатора; извадимо централни део, након чега клип лако излази из рупе.

Узимајући ваздушни канал у страну, одвојите поклопац филтера кабине одоздо, уклоните поклопац и уклоните филтер кабине.

Нови филтер ће морати мало да се уврне, јер ће га део кућишта вентилатора ометати.

За антибактеријски третман испаривача клима уређаја потребан нам је приступ са две стране: кроз отвор за уградњу филтера и кроз одвод. Прво прскамо композицију кроз одвод, а затим, стављајући одводну цев на место, прелазимо на другу страну.

Видео о замени филтера кабине са Опел Зафиром