Замена врхова управљача на Калини и Гранту

Tipično, vrhovi upravljača idu oko 70-80 hiljada kilometara sa manje ili više nežnim radom automobila. Али ако сматрамо да квалитет наших путева оставља много жеље, онда их морамо мењати мало чешће. Na primeru moje Kaline mogu reći da je na 40 km došlo do neprijatnog kucanja sa prednje strane auta na zemljani put, a i volan se olabavio.

Pošto su modeli Kalina i Granta u suštini isti, moguće je zameniti vrhove upravljača koristeći jednu od ovih mašina kao primer. Да бисмо довршили ову поправку, потребни су нам следећи алати:

1. Ključ za 17 i 19 otvoren ili poklopac
2. Glave utičnice za 17 i 19
3. Момент кључ
4. При бар или специјално извлачење
5. Хаммер
6. Клешта
7. Огрлица са продужетком

Ако желите да видите како ова процедура изгледа уживо, да тако кажем, погледајте моје видео упутство:

Zamena vrhova upravljača za VAZ 2110, 2111, 2112, Kalina, Grant, Priora, 2113, 2114, 2108, 2109

А испод ће исти рад бити описан само са фото-извештајем корак по корак. Inače, i ovde je sve sažvakano do najsitnijih detalja, tako da se sve razume bez većih poteškoća.

Дакле, пре свега морате да подигнете предњи део аутомобила са стране на којој планирате да замените врхове и уклоните точак:

Након тога, потребно је окренути управљач до краја тако да је погодније одврнути врх. Ако се промените са леве стране, морате је окренути на десну страну. Zatim sve zglobove podmazujemo prodornim mazivom:

Sada, sa ključem od 17, odvrnite priključak vrha za šipku, kao što je jasno prikazano na slici ispod:

Nakon toga savijte kliješta i izvadite je:

И одврните матицу са кључем 19:

Zatim uzimamo polugu i odmaramo se između poluge i vrha i pokušavamo da stisnemo vrh, uz veliki napor gurajući polugu nadole trzajima, a u isto vreme drugom rukom čekićem udaramo po polugi (na mestu gde prst sedi):

Након кратке радње, врх би требао да се подигне са седишта, а резултат обављеног посла ће бити отприлике овакав:

Zatim morate odvrnuti vrh sa vučne šipke, za to ga morate okrenuti u smeru kazaljke na satu, dobro ga uhvatiti rukama:

Obavezno prebrojite broj obrtaja dok se potpuno ne odvrne, jer će to pomoći da se točkovi zadrže tokom zamene.

Nakon toga, zašrafimo novi vrh sa istim brojem obrtaja, vratimo sve navrtke i klinove:

Матица која причвршћује врх за зглоб управљача мора се затегнути моментним кључем са силом од најмање 18 Нм. Cena novih delova koje smo promenili je bila oko 600 rubalja po paru. Након замене, аутомобил постаје много бољи у погледу контроле, управљач постаје чврст и нема више удараца.