Замена зупчастог ремена за ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Зупчасти ремен синхронизује мотор. Без тога, аутомобил једноставно неће покренути, а ако ради и појас пукне, излети, мотор се одмах зауставља. А ако мотор савија вентиле, онда неће само стати, већ и савијати вентиле. Истина, ово се не односи на аутомобиле са 8 вентила породице Самара-2. Каиш се мора мењати, контролисати и на време проверити. Пуњење каиша, превис и други проблеми зависе од квалитета каиша и пумпе. Препоручујемо да увек са собом носите нови каиш у пртљажнику, јер је замена једноставан и кратак процес. Таква перспектива је много пријатнија од квара далеко од куће, гараже или бензинске пумпе. Овде ће вас спасити само тегљач или дизалица.

Напомена!

Биће вам потребни следећи алати: кључеви, насадни кључ „10“, лопатица за монтажу (продаје се у продавници аутомобила по приступачној цени, али уместо тога ће послужити дебео и јак шрафцигер), посебан кључ за окретање затезног ваљка (два танка бушилице и шрафцигер ће послужити уместо њих), стезаљка са спојним главама.

Локација зупчастог ремена

Појас је сакривен под поклопцем од прљавштине и других остатака. Овај поклопац је направљен од пластике и може се лако уклонити одвртањем вијака за причвршћивање. Након уклањања поклопца, пред вашим очима ће се појавити цео временски механизам (осим клипова, њихових клипњача, вентила итд., који се налазе у блоку цилиндра). Затим објављујемо фотографију на којој се јасно види каиш (означен црвеном стрелицом), а ременица брегасте осовине је означена плавом стрелицом, пумпа је означена зеленом стрелицом, затезни ваљак (подешава затезање ремена) је означено жутом стрелицом. Запамтите горе наведене детаље.

Када треба мењати појас?

Препоручљиво је да га прегледате сваких 15-20 хиљада километара. Визуелни знаци хабања су очигледни: трагови уља, трагови хабања на назубљеној површини каиша (причвршћује ременице и држи каиш), разне пукотине, боре, гумљење гуме и други недостаци. Произвођач препоручује промену на сваких 60 км, али ми не препоручујемо тако дуге интервале.

Замена зупчастог ремена за ВАЗ 2113-ВАЗ 2115

Повлачење

1) Прво уклоните пластични поклопац који покрива каиш, од прљавштине, свих врста воде и масти. Поклопац се скида на следећи начин: узмите кључ или прстенасти кључ и одврните три завртња која држе поклопац (вијци су већ одврнути на доњој фотографији). Два завртња су присутна са стране и држе поклопац заједно, док је један у средини. Њиховим одвртањем можете уклонити поклопац мотора са аутомобила.

2) Сада искључите аутомобил уклањањем негативног терминала акумулатора. Затим уклоните ремен алтернатора; прочитајте детаље у чланку: „Замена ремена алтернатора ВАЗ-ом“. Поставите клип четвртог и првог цилиндра у ТДЦ (ТДЦ). Једноставно речено, оба клипа су савршено равна, без углова. Публикација ће вам бити корисна: "Уградња клипа четвртог цилиндра у ТДЦ на аутомобилу."

3) Затим узмите кључ „13“ и користите га да мало олабавите матицу за причвршћивање затезног ваљка. Отпустите док ваљак не почне да се окреће. Затим окрените ваљак руком да олабавите каиш. Ухватите појас и пажљиво га уклоните са ваљака и ременица. Морате почети од врха, од ременице брегастог вратила. Неће успети да се скине са свих ременица, па само бацимо каиш одозго.

4) Затим уклоните десни предњи точак (упутства за уклањање су доступна овде: "Правилна замена точкова на модерним аутомобилима"). Сада узмите главу утичнице или било који други кључ који се може користити за одвртање завртња који држи ременицу погона генератора (ременица је означена црвеном стрелицом).

Напомена!

Вијак се одвија уз помоћ друге особе (помоћника) и монтажне лопатице (или дебелог одвијача са равним сечивом). На левој страни (у правцу кретања аутомобила) кућишта квачила извадите утикач означен црвеном бојом. Затим се између зубаца замајца убацује лопатица или одвијач (зуби су означени плавом бојом); волан не може да се окрене. Мораћемо да употребимо силу, главно је да не претерујемо. Након што сте одврнули вијак, уклоните ременицу и оставите је на страну!

5) Сада имате одличан приступ ременици радилице и каишу. У последњем тренутку, каиш се уклања са доње ременице. Сада је потпуно уклоњен.

Напомена!

Иако се ово не односи на аутомобиле са 8 вентила породице Самара, објаснићемо за опште информације: нисте навикли да мењате ременице брегастог вратила и радилице са уклоњеним ременом. Ако не, онда обара време вентила (лако се постављају, потребно је да поставите замајац и ременицу према ознаци). Приликом окретања ременице, на пример на ранијем 16 вентилу, вентил ће конвергирати са клипном групом и они се могу мало савијати.

Инсталација

1. Изводи се обрнутим редоследом уклањања из низа, узимајући у обзир неке нијансе:

• пре свега, препоручујемо чишћење ваљака и затезног ваљка од прљавштине и разних врста масти које се акумулирају током времена;
• након чишћења, одмастити ременице и затезни ваљак са белим шпиритом;
• покрените инсталацију.

Поставите каиш прво на ременицу одоздо, идући горе. Искривиће се током облачења, па га повуците рукама и уверите се да је равна и да ременице нису искошене. Након уградње, уверите се да се ознаке подударају, а затим наставите са уградњом затезног ваљка. Уградите ремен на ременицу празног хода (погледајте слику 1), затим повуците надоле и поставите погонску ременицу алтернатора на своје место. Уверите се да отвор ременице са ознаком А одговара монтажној чаури означеној Б на другој фотографији. Ако имате момент кључ (згодна ствар која вам омогућава да затегнете завртње и матице до одређеног момента без претераног затезања), затегните вијак који држи погонску ременицу алтернатора. Момент затезања 99–110 Н м (9,9–11,0 кгф м).

Ако се окрене за око 90° (слика 4), онда је појас правилно подешен. Ако није, поновите подешавање.

Напомена!

Превише затегнути каиш ће довести до квара ременице, ремена и пумпе. Слаб и слабо затегнут каиш ће скочити са зубаца ременице када возите великом брзином и пореметити време вентила; мотор неће радити како треба.

2. Након постављања делова на место, обавезно проверите подударност ознака и проверите затегнутост каиша.

Додатни видео запис

Видео на тему данашњег чланка је приложен испод, препоручујемо да га прочитате.