Замена зупчастог ремена Хиундаи Гетз
Садржина
Замена зупчастог каиша је процедура коју треба урадити на сваких 60 трка. Неки произвођачи, попут Ниссана или Тојоте, у неким својим моторима препоручују промену времена на сваких 90 хиљада километара, али ми не припадамо њима. Стање старог зупчастог каиша се практично не може дијагностиковати, па ако сте узели аутомобил и не знате да ли је претходни власник извршио ову процедуру, онда би требало.
Препоручени интервал замене зупчастог ремена: сваких 60 хиљада километара
Kada je vreme da promenite zupčasti kaiš
Неки извори за поправку аутомобила имају слике које се могу користити за дијагнозу зупчастог ремена према следећим знацима: напрслина, истрошен гумени кабл, сломљени зуб итд. Али ово су већ екстремни зонски услови! Нема потребе ни спомињати. У општем случају, појас се протеже на 50-60 хиљада, "савија се" и почиње да шкрипи. Ови знаци би требали бити довољни да се донесе одлука о замјени.
Ako se zupčasti remen pokvari, u većini slučajeva će biti potrebna zamena ventila i remont motora.
Uputstva za zamenu zupčastog remena korak po korak
1. Пре свега, пре него што скинете каишеве серво управљача, генератора и климе, саветујем вам да олабавите 4 вијка испод главе за 10 који држе ременицу пумпе.
2. Скините појас серво управљача. Отпустите носаче серво управљача - ово је дугачак вијак на доњем носачу испод главе за 12
3. Скините појас серво управљача;
4. Скините кућиште пумпе серво управљача са мотора и причврстите га затезањем вијака;
5. Олабавимо горњи држач генератора (вијак са стране затезне шипке) и вијак за затезање каиша
6. Уклоните десну пластичну облогу на дну аутомобила
7. Отпустите доњи монтажни вијак алтернатора
8. Скините ремен алтернатора
9. Уклоните ременице пумпе за воду (чије смо завртње олабавили на почетку)
10. Отпустите ременицу затезача А/Ц ремена
11. Отпустите завртањ за подешавање затезања ремена клима уређаја
12. Скините појас клима уређаја
13. Уклоните затезач ремена клима уређаја, замените га новим
14. Прелазимо директно на уклањање зупчастог ремена. Први корак је да поправите кочнице тако да када покушате да одврнете ременицу радилице, мотор се неће покренути.
15. Укључите 5. степен преноса на возилима са ручним мењачем
Да бисте закључали радилицу на машинама са аутоматским мењачем, уклоните стартер и причврстите га кроз рупу поред прстена замајца
16. Користећи кључ од 22, олабавите вијак ременице радилице
17. Уклоните ременицу радилице
18. Уклоните граничник папучице кочнице
19. Скините поклопац зупчастог ремена. Састоји се од два дела, горњег и доњег
20. Подигните десни предњи точак.
21. Окрените точак да поравнате ознаке на зупчаницима брегастог вратила и радилице
22. Поново проверите етикете. На радилици то је сада ознака на кућишту ланчаника и пумпе за уље, на брегастом вратилу је округла рупа у ременици и црвена ознака на кућишту лежаја који се налази одмах иза ременице брегастог вратила.
23. Користећи главу од 12, одврните 2 вијка који држе ременицу затезача времена, пажљиво је уклоните док држите опругу затезача, запамтите како је испало
24. Одврнемо вијак за подешавање и вијак затезача, уклоните ваљак са опругом
25. Скините зупчасти каиш
26. По правилу мењамо зупчасти ремен заједно са ваљцима, мењамо их. Са главом од 14, одврните горњи бајпас ваљак. Поправљамо нову, затегнувши моментом од 43-55 Нм.
27. Уградите затезни ваљак са опругом. У почетку, завртимо вијак реза, затим га покупимо одвијачем и напунимо плутом.
28. Ради практичности, пре уградње зупчастог ремена, извуците затезни ваљак док се не заустави и причврстите га затезањем десног завртња.
29. Ставили смо нови појас. Ако на појасу постоје стрелице које показују правац, онда обратите пажњу на њих. Кретање механизма за дистрибуцију гаса је усмерено у смеру казаљке на сату, ако је једноставније, онда стрелице на каишу усмеримо на радијаторе. Приликом постављања каиша, важно је да је десно раме у затегнутом стању са постављеним ознакама брегастог вратила и радилице, лево раме ће бити затегнуто механизмом за затезање. Поступак постављања појаса приказан је на следећем дијаграму.
1 – зупчаник коленастог вратила; 2 - обилазни ваљак; 3 – зупчаник брегастог вратила; 4 - затезни ваљак
30. Отпуштамо оба завртња затезног ваљка, због чега ће сам ваљак бити притиснут на појас опругом са потребном силом
31. Окрените радилицу за два окрета окретањем фиксног точка. Проверавамо подударност обе временске ознаке. Ако се обе ознаке поклапају, затегните затезни ваљак обртним моментом од 20-27 Нм. Ако ознаке "нестану", поновите.
32. Проверите затегнутост зупчастог ремена. Приликом ручног затезања затезног ваљка и истегнуте гране зупчастог каиша силом од 5 кг, зупчасти каиш треба да се савије према центру главе завртња за причвршћивање затезног ваљка.
33. Спуштамо аутомобил са дизалице и постављамо све обрнутим редоследом.
Листа потребних резервних делова
- Затезни ваљак - 24410-26000;
- Обилазни ваљак - 24810-26020;
- Зупчасти каиш - 24312-26001;
- Pumpa za vodu (pumpa) - 25100-26902.
Vreme: 2-3 sata.
Сличан поступак замене се спроводи на моторима Хиундаи Гетз са 1,5 Г4ЕЦ и 1,6 Г4ЕД моторима.
