Замена ремена алтернатора Ниссан Касхкаи

Ниссан Касхкаи са мотором ХР16ДЕ опремљен је једним појасом (ПБА). Обезбеђује несметан рад генератора, пумпе за воду, ременице радилице, компресора клима уређаја, међуременице.

За несметан рад потребно је периодично проверавати стање ремена алтернатора и његову напетост према распореду одржавања (сваких 15 хиљада км) назначеном у гарантној књизи. Ова фото инструкција ће вам помоћи да замените клинасти ремен за пренос Касхкаи јединица сопственим рукама.

Колико кошта и који погонски каиш ставити

Каталошки број Касхкаи клинастог ремена је 7РК1153.

Замена траке за накнадно тржиште. Листа за замену каиша произвођача, према категорији цена Стеллок 0711153СКС - 530 рубаља; Врата 7ПК-1153; Цонтитецх 7ПК1153. Цена таквих појасева је од 620 до 740 рубаља. Даицо 7ПК 1153 и Патрон 6ПК1150 коштаће 380-470 рубаља.

Алати и материјали:

кључ са главом на "14";

кликните на "21"

одвијач;

маркер;

нови погонски каиш.

Упутства за замену каиша Ниссан Касхкаи

Отпуштамо затезни вијак са главом од 14, налази се испод генератора

Отпуштамо матицу са 13 затезних ваљака (90 степени). Хајде да поставимо нови појас. Прво су га лансирали на радилицу, затим на климу, на ременицу празног хода и на генератор.

Проверите да ли се подудара у слотовима. Затегните затезни вијак.

Затегните матицу на затезном ваљку.

Поправљање резултата:

Стављамо аутомобил на преглед или подижемо и уклањамо десни предњи точак.

Одвијамо и уклањамо облогу блатобрана са стране мотора на десној страни према аутомобилу.

Стање појаса се проверава спољним прегледом.

Користећи кључ, окрените ременицу у смеру казаљке на сату све док се ремен за празна кола не олабави.

Поправљамо затезач у компримованом стању и убацујемо утикач у отвор на чаури затезача и у поклопац развода.

Уклоните погонски каиш додатне опреме.

Ако се трака за додатну опрему не може уклонити за замену, онда је потребно означити смер кретања маркером или кредом да нацртате стрелицу.

Уградили смо нови погонски каиш и претходно уклоњене делове.

Окрећемо радилицу за три пуна окрета (боље је то учинити са чегртаљком на 21) тако да погонски ремен заузме исправан положај на ременицама.