Замена радијатора грејача ВАЗ 2109

Пећ ВАЗ 2109 има једноставан уређај и веома је поуздан, али има свој животни век. Његове компоненте су мотор, компресор, хладњак, ваздушни канали и дефлектори. Рад се контролише помоћу полуге на панелу.

Најпопуларнији кварови радијатора, црева и цеви су често напукли, цуре или зачепљени, крхотине и прашина улазе у ваздушне канале, контролно дугме је такође склоно разним кваровима. У зависности од тога који је проблем настао, потребно је заменити пећ ВАЗ 2109, заменити барем појединачне делове - црева, цеви, што се може урадити и са и без демонтаже плоче.

Замена пећи ВАЗ 2109, високе плоче, сасвим је изводљива без уклањања торпеда. У случају возила са ниским панелом, поклопац волана се мора скинути. Уклањање панела ће трајати дуже (до 8 сати), али упутство препоручује овај метод. Ако панел није растављен, поправка ће трајати 1-2 сата.

Шта вам треба и када треба да замените радијатор

• радијатор цури, кабина мирише на расхладну течност, пруге, пруге;
• решетка радијатора је зачепљена прашином, лишћем, инсектима, због чега ваздух не пролази кроз њега и немогуће их је очистити;
• скала, корозија зидова цеви радијатора, алуминијумски радијатори су посебно подложни томе;
• заптивач, ако се користи, може зачепити систем ако уђе у расхладну течност. У овом случају, танке цеви радијатора су оштећене и зачепљене брже од других.

Пре замене радијатора пећи са ВАЗ 2109, потребно је проверити друге елементе система на цурење антифриза, пукотине и ваздушне џепове. Али и даље се препоручује промена цеви заједно са радијатором.

Алати, материјали

• одвијачи - крстасти, прорезни, боље се уклапају;
• кључеви и главе, боље у зазору, ако не, онда можете проћи са главом утичнице бр. 10 и дубоком главом, такође бр. 10;
• чегртаљка, продужетак;
• гумене рукавице, посуђе за антифриз, а сам антифриз је пожељан;
• згодније је ако се аутомобил може одвести у рупу за гледање.

Пре него што замените радијатор пећи са ВАЗ 2109, мора се изабрати и купити. За ВАЗ 2109, ауто куће нуде 3 врсте радијатора, а то су:

• Направљен од бакра. Тежак, скупљи него обично (не много, разлика је око 700 рубаља). Веома су поуздани и имају дуг век трајања. Њихова главна предност је у томе што се могу очистити, обновити, ако се открије цурење, такав радијатор се једноставно може лемити. Једина мана је што се загрева мало лошије од алуминијума, спорије се загрева.
• Стандардни ВАЗ алуминијумски радијатор се продаје у комплету са цевима, стезаљкама, цена комплетног комплета је 1000 рубаља. Брзо се загрева, добро одаје топлоту, у случају квара мора се заменити, одржавање је нула.
• Неоригинални радијатори могу коштати до 500 рубаља, њихов низак квалитет није оправдан ниском ценом, осим тога, због ређе наслаганих плоча, они се горе загревају.

Након припреме свих алата, резервних делова, материјала, можете започети поправку.

Како променити радијатор пећи за ВАЗ 2109 корак по корак

На ВАЗ 2109, замена радијатора пећи према упутствима мора се извршити са уклоњеном предњом плочом, стандардном или високом. Али ако замените радијатор ВАЗ 2109, висок панел, онда то можете учинити без демонтаже плоче. Потребно је само обезбедити подршку за плочу након одвртања и уклањања свих причвршћивача. Уобичајена подршка за регистрацију ће бити довољна, или ће вам требати помоћник. Поред тога, препоручљиво је уклонити или преклопити предња седишта.

Пошто можете променити радијатор пећи за ВАЗ 2109, висок панел, без уклањања торпеда, за 1-2 сата, потребно је да користите ово:

1. Пре свега, потребно је да испразните антифриз (антифриз). Најприкладнији начин да то урадите је да ставите аутомобил на рупу за гледање. Ако нема рупе, користите постоље на точковима. Ауто је на паркирној кочници, минус акумулатора је искључен. Руке морају бити заштићене рукавицама.
2. Поклопац се одврне са радијатора. Користећи метарско црево, течност се спушта у припремљену посуду.
3. Око 2 литра антифриза треба испразнити, а затим се испразнити течност која је остала у систему. Да бисте га испразнили, утикач се налази и навија на мотор, а затим се, као у случају радијатора, црево, антифриз испушта у посуду за њега. За одвртање поклопца довољан је кључ бр. 17 (кутија).
4. Можете доћи до цеви из путничког простора, олабавити стезаљке и испразнити остатке антифриза. У овом случају, цеви се уклањају из радијатора.
5. Припрема је завршена, али пре него што уклоните радијатор са пећи ВАЗ 2109, потребно је одврнути завртње који причвршћују плочу, као и оне који се налазе један - у претинцу за рукавице, задњи зид, други - на страни сувозача, поред ретровизора.
6. Након одвртања свих монтажних вијака, торпедо се може померити. Подићи на највећу могућу висину, ставити дебло, било који ослонац, дебљине око 7 цм, на висину рупе. Пажљиво померајте плочу како не бисте оштетили везице каблова.
7. Сама пећ се налази испод, код ногу путника. Предња седишта су увучена или увучена што је више могуће. Када се замена грејача, радијатора ВАЗ 2109 врши заједно са заменом славине, потребно је уклонити пластичне "прагове" и подићи и померити подну облогу.
8. Приступ носачима грејача је отворен. Ови вијци морају бити одврнути. Приликом замене пећи ВАЗ 2109, плоча је висока, до јединице можете доћи са пода уклањањем само радијатора или потпуним демонтажом пећи. Одвртањем 3 шрафа који причвршћују радијатор, може се уклонити.
9. Пећ и радијатор се уклањају (појединачно или заједно), док се ослобађају из ваздушних канала.
10. Ако само треба да замените радијатор грејача са ВАЗ 2109, високим панелом, онда можете уклонити цеви и извући радијатор између полице (коју неки власници аутомобила често секу тестером за руке) и претинца за рукавице.
11. Неопходно је очистити седиште испод радијатора од прашине, лишћа.
12. Заптивна гума се лепи на нови радијатор и поставља.
13. Ако је потребно, замените славину, цеви, црева.
14. Приступ вентилатору пећи може се добити кроз моторни простор и одвојено уклонити, након искључивања свих жица.
15. Ако је потребна потпуна замена пећи ВАЗ, висока плоча заједно са грејачем у кућишту, замена се врши на исти начин. Кућиште грејача је причвршћено за каросерију, 4 на страни сувозача и 4 на страни возача.
16. Након што одврнете матице, уклоните јединицу тако што ћете уклонити црева ваздушних канала и каблове амортизера пећи, ако раније нису били искључени.
17. Очистите седиште, замените црева и цеви. Нова пећ се може поставити на исти начин као што је растављена и састављена стара.
18. Чвор се монтира обрнутим редоследом.
19. По завршетку, антифриз се сипа у експанзиони резервоар до максималне ознаке.
20. Загрејте мотор до празног хода, а затим поново додајте течност у резервоар. Добро одзрачите систем за хлађење да бисте избегли зачепљење.

Овим методом не можете чак ни испразнити антифриз, већ затворити славину за време поправке. Одређена количина антифриза ће тећи из млазница, њихове рупе су затворене чеповима (од шампањца, на пример). Али ако је потребно заменити антифриз, најбоље је да га замените и уклоните ваздушне браве пре него што изазову озбиљну штету.

Ако постоји време и жеља да се посао обави уредно, са свим погодностима, плоча се може раставити. За ово:

1. Припрема је иста као у случају без скидања плоче: поставите аутомобил на јаму или постоље, одвојите акумулатор и испразните антифриз.
2. Шипке амортизера и кабл за пренос су искључени.
3. Такође је потребно уклонити све контроле грејача, вентилатор и дугмад.
4. Кућиште је уклоњено, жице су искључене.
5. Уклоњени су волан, брава за паљење, инструменти.
6. Вијци за причвршћивање су одврнути и плоча се може уклонити.

Са ниским предњим панелом, сви радови се обављају на потпуно исти начин. Постоји само једна разлика, потребно је уклонити кућиште стуба управљача, тако да када се плоча помера према себи и у страну, није оштећена. Током ових радњи, такође је неопходно осигурати да не покварите или оштетите ожичење које иде до штита.